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石灰土路基填筑施工方案
石灰土路基填筑施工方案
一、编制说明
根据设计要求,对高液限土或膨胀土路堑开挖的土方,液限W>70%的高液限土及膨胀土不得用于路基填筑,直接废弃。液限≤70%的高液限土及弱至中等膨胀土经掺灰处理后可用于填筑路基。路堤底部50cm填筑微风化~新鲜碎石或石渣,以防毛细水上升侵蚀路基,边部采用符合路基填筑要求的粘性土包边,包边厚度为2m。
掺灰时,应将粉碎后16mm粒径的土块控制在15%以内,以增强改性效果。若为膨胀土,当Ip<28时,掺灰4%;当Ip≥28时,掺灰6%。若为高液限土,掺灰4%。
为优质、高效的搞好石灰土施工,确保石灰土施工得以顺利进行,编制本施工方案指导施工。
二、施工方案
本合同段的石灰土施工主要采用路拌法进行施工。因本合同段石灰土数量较小,故未针对石灰土填筑进行工艺性试验,石灰土路基填筑施工工艺主要参考土方路基试验段施工工艺。
1、施工的一般要求
石灰土较适合在春末和夏季组织施工,气温在5℃以上,尽量避免在低温不利季节施工。在施工时应遵循以下规定。
(1)细粒土宜尽可能的粉碎,土块最大粒径不应大于15mm。
(2)配料必须准确,拌和应均匀。
(3)严格控制厚度、标高和横坡。
(4)应使混合料处于或稍大于最佳含水量时碾压至规定的压度。
(5)在施工时对压实机具的选择、压实工艺的控制、混合料含水量的控制都应按规范及施工要求进行。
2、石灰土路拌法施工工艺流程
石灰土路拌法施工工艺流程图
3、石灰土路拌法施工工艺
(1) 准备工作
①根据现场可选择的经济合格的材料进行配合比组成设计,优选最佳配合比报批。
②材料准备。根据设计确定的土场,试验室及时做好该土场的标准击实试验。作好取土的准备,将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解,必要时过1cm筛。
(2)掺灰
掺灰在取土场进行,取土场必须经过清表、平整,根据取土深度和每车石灰的重量画好方格,每格卸一车料,然后拌和遍数不小于2遍,搅拌均匀后堆起闷料不少于1~2d天,经项目部试验室检测灰剂量,合格后方可使用。随拌随用,并做好防雨防护。
(3)运输
采用自卸汽车将已拌好的料运输到施工现场,若运距远,气温高,则车上的混合料应加以覆盖,以防水分过多蒸发。
(4)拌和
稳定土拌和采用路拌机拌和,拌和遍数在两遍以上。第一遍不宜翻拌到底,应留2~3cm,以防止石灰下沉集中,在底部翻拌不上来,形成灰夹层;第二遍翻拌时,一定要翻拌到底,并对下层略有破坏,宜1cm左右。这样既能消除夹层素土,又能使上下两层结合更好。翻拌过程中,应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后,应检查含灰量,如果含灰量满足要求,混合料色泽均匀一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝或带” 就算拌和合格,否则应以旋耕或铧犁配合作业,或者补灰,或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。
在拌和的过程中,及时检查含水量,用喷管式洒水车补充洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大于1%左右),洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留,以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。
(5)碾压
整形后,经检查厚度、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后,即可进行碾压。在施工碾压时为了保证能压稳而不起皮,灰土层不宜小于10cm,为便于拌和均匀和碾压密实,用12~15t压路机碾压时,厚度不宜大于15cm。用15~20t压路机碾压时,压实厚度应大于20cm,且采用先轻型后重型压路机碾压。碾压采用振动压路机作业。其压实工艺如下:先用振动压路机不开振排压一遍,然后用振动压路机弱振压1遍,接下来用光轮压路机强震3~6遍,最后在静压1遍。达到表面无轮迹,无软弹后及时按频率检测压实度,达到要求时停压;否则继续压实至达到规定为止。碾压时,直线段由两侧路肩向中心碾压,平曲线由内向外侧路肩进行碾压;振动压路机重叠1/3轮宽;静压速度3~4km/h,振动压路机振压速度2.0~3.0km/h。碾压后的压实度应符合规范及设计要求。同日施工的两工作段衔接处采用搭接。前段拌和整平后,留5~8m不进行碾压,待后段施工时一起进行拌和碾压。
(6)整修
路基整修应严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
(7)养护及交通管制
分层施工时,下层石灰土碾压完成后,可立即铺筑上一层石灰土,填料在3天内不得受水浸泡。养生期不少于7天,养生期除洒水车外,应封闭交通。若采用覆盖措施,不能完全封闭交通时,应限制车速不超过15km/h,禁止重型卡车通行。
三、石灰土冬季施工
1、改善土质
石灰土的缩裂性质与用土的粘性有关,用土愈粘则缩裂愈严重,故应采用粘性较小的土,或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等,以降低土的塑性指数。
2、控制压实含水量
在大于最佳含水量下压实的石灰土
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