空心板先张方案.docVIP

国家高速新林北至扎兰屯段公路工程项目 施工技术（工艺试验）方案报审单 承包单位： 抚顺公路建设集团有限公司 合同号： XZTJ-4 监理单位： 吉林省铭泽公路工程监理咨询有限公司 编 号： 监管－9 致（监理工程师）：张北平先生 现报上 先张法预应力空心板 工程的施工技术（工艺试验）方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件： 承包单位技术负责人： 日期： 专业监理工程师： 签名： 日期： 驻地监理工程师： 签名： 日期： 总监/总监代表： 签名： 日期： 注：1、特殊技术（工艺试验）方案须总监或总监代表批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、特殊技术（工艺试验）方案批准前是否要专家论证，由总监或总监代表决定。 国家高速新林北至扎兰屯段第四合同段 空 心 板 预 制 及 安 装 施 工 技 术 方 案 抚顺公路建设集团有限公司 2013年6月1日 首件空心板预制施工技术方案 一、工程概况 1、简述 根据现场实际情况，我部将K240+680通道桥的先张法预应力砼空心板的其中6片中板做为本标段先张法预应力砼空心板的首件工程。K240+680通道桥共有13m空心板20片。 本首件预应力砼空心板计划工期：2013年6月10日—2013年6月25日。 2、预制厂场地布置 预制厂共设置2套先张法张拉台座，存梁区1000平方米，按每个台座周转8次考虑，设在项目部驻地附近，长度180m，宽度27m。（平面布置图附后） 二、施工准备 1、主要施工人员一览表： 序号 主要职务 姓 名 主要工作范围及职责 备注 1 施工负责人 刘玉忠 负责箱梁预制及安装施工的组织工作 2 技术负责人 施福军 负责箱梁预制及安装施工的技术工作 3 质检负责人 张永红 负责箱梁预制及安装施工的质量检查工作 4 测量负责人 刘建敏 负责测量放样，标高控制工作 5 试验负责人 杨立荣 负责相关试验的控制工作 2、主要机械设备一览表： 序号 设备名称 规格型号 台套 拟用工程 备 注 1 水泥混凝土拌合站 HZS60 1 桥梁工程 2 混凝土运输车 MA4510 4 桥梁工程 3 振捣棒 50 10 桥梁工程 4 龙门吊 50T 2 梁（板）预制及安装施工 5 汽车吊 75T 2 梁（板）安装施工 6 发电机组 300kw 1 梁（板）预制 7 模板 定型模 5 梁（板）预制 8 张拉压浆设备 6 梁（板）预制 9 钢筋弯曲机 4 梁（板）钢筋加工 10 钢筋直弯机 1 梁（板）钢筋加工 11 钢筋切断机 2 梁（板）钢筋加工 12 电焊机 8 梁（板）钢筋加工 13 砼输送泵 47.5 1 砼浇筑 14 空压机 3 梁（板）预制及安装施工 3、钢绞线、钢筋、砂石料、水泥等各种施工原材料已进场，而且经过试验全部合格。 4、生产、生活所需的临时工程已修建完毕。 5、生产、生活用电由预制场西侧400KVA的变压器连接地方输电网来提供，另备两台120KW的发电机作为备用电源。 6、生活、生产用水由场地内的深水井提供。 7、先张预应力生产所需的张拉台座已准备完毕，所需的定型模板已全部进场。 8、油表、油泵也校定完毕，夹片硬度经试验合格。 、张拉台座和底模的制作 1、台座所处位置地质条件良好，台座基础深2.6米，能提供较好的支持力和摩擦力，采用墩式台座和长线张拉。张拉横梁（锚箱）20mA3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。 2、底盘的制作 目前，共设置底盘槽，每槽长度均为米，宽度为米,底盘外侧敷设75*75mm角钢，内部用C混凝土浇筑而，上表面铺一层3m厚,底模表面平整光滑,全长范围内平整度控制在±2mm之内,角钢顺直度控制在3mm内。 3、在底盘两侧设道轨，直至拌和站下，混凝土可以从拌和机内直接进入运输混凝土平车，平车直接将混凝土运至将灌注的梁板位置，用龙门桁车吊起灌入模内。 4、空心板模板采用定型钢模板。支立时，用螺杆将模板顶压在底模侧面角钢上，角钢上粘贴5mm橡塑板，模板上部用花纹螺丝外拉和拉杆内拉固定成型。 四、钢筋的下料加工和底层钢筋的布设、安装台座、底盘和拌和站等准备工作就绪后，开始钢筋的下料加工和安装。 1Ⅰ级钢筋冷拉调直，延伸率控制在2%以内，Ⅱ级钢筋要顺直，无局部弯折； 2、主筋采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，电焊工持证上岗。 3、将底模清扫干净后，均匀的涂上