管线迁改方案终.docVIP

杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段 管 线 改 迁 方 案 编制： 审核： 批准： 上海市第二市政工程有限公司 杭州地铁2号线一期工程建设一路站/建设三路站 及6、7号盾构区间项目经理部 二00八年九月 1.工程概况 杭州地铁2号线一期工程SG2-4标段位于杭州市萧山经济技术开发区，主要包括建设一路站、建设三路站、人民广场站～建设一路站区间、建设一路站～建设三路站区间。建设一路站跨建设一路路口处沿市心北路方向设置，建设三路站跨建设三路路口处沿市心北路方向设置。两座车站总长度为179.5m，标准段宽18.5m；人民广场站～建设一路站区间长1280m，建设一路站～建设三路站区间长972m。 工程范围内地下管线现状较为复杂，合理安排管线迁改施工是本工程的重点，现状管线主要有雨水、污水、上水、燃气、电力(强电)、通信(弱电)等管线。建设一路站顶板埋深主要受建设一路下的几条管线控制，分别是φ600的污水管，管内底标高2.33m，φ400的污水管，管内底标高为2.47m，φ1000的雨水管，管内底标高为2.9m和φ1000的污水管，车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设一路下的地下管线通道。建设三路站顶板埋深主要受建设三路下的几条管线控制，分别是φ600的污水管，管内底标高2.11m，φ800的雨水管，管内底标高为2.65m，车站顶板局部下沉，顶板上设置管廊，形成建设三路下的地下管线通道。 2.管线施工方案 根据市政地下管线的布置特点，其必然是随着道路而埋设，始终布置于地面道路下，因此管线迁改须根据交通组织进行，施工过程中尽量减少搬迁次数，通过紧密筹划，所有管线做到只搬迁两次（迁出、复位）。 2.1 雨水、污水管线迁改施工方案 现状沿车站纵横方向均有雨、污水管线。 沿车站纵向（即南北方向）均有一φ800雨水管，该雨水管采取临时改移，待车站主体施工结束后，在附属结构施工前迁回复位。 横跨车站的雨、污水管线较多，建设一路站沿建设一路方向有φ600的污水管，φ400的污水管，φ1000的雨水管，φ1000的污水管；建设三路站沿建设三路方向有φ600污水管和φ800雨水管。管线的存在对车站施工影响较大。雨、污水管皆为自流管，如果将横跨车站的管线沿车站围护外围改迁则导致管道坡度很小，影响管道的通水能力。 为同时满足交通、管线和车站施工的需要，采取局部顶板逆作盖挖的方法： （1）建设一路站 建设一路站中间(建设一路位置)有一根雨水管和三根污水管，在设计管廊位置纵向20m宽度顶板采用逆作盖挖法施工，以满足管线和交通的组织。在逆作位置地墙、冠梁、顶板施工时该位置的雨、污水管线临时废除，利用水泵抽水来保证此处雨、污水的通流。逆作顶板下设钻孔灌注桩加临时格构柱支撑顶板。待逆作顶板和管廊达到设计强度后将横向雨、污水管改移至顶板上管廊位置，然后施工挡土墙，回填土，恢复路面，最后将建设一路交通翻至逆作顶板上方。 （2）建设三路站 建设三路站也采用和建设一路站同样的方法，但是建设三路站主体结构施工过程中，建设三路封闭交通，采取该方法仅是为了满足管线的需要。建设三路站中间(建设三路位置)有一根雨水管和一根污水管，在设计管廊位置纵向10m宽度顶板采用逆作盖挖法施工。在逆作位置地墙、冠梁、顶板施工时该位置的雨、污水管线临时废除，利用水泵抽水来保证此处雨、污水的通流。逆作顶板下设钻孔灌注桩加临时格构柱支撑顶板。待逆作顶板和管廊达到设计强度后将φ800雨水管和φ600污水管迁至顶板上管廊位置，然后施工挡土墙，回填土。 雨污水管线迁改施工安排具体见图2-01～2-04。 2-01 建设一路站一期雨水、污水管线改移 2-02 建设一路站二期雨水、污水管线改移 2-03 建设三路站一期雨水、污水管线改移 2-04 建设三路站二期雨水、污水管线改移 2.2 其他管线迁改施工方案 本工程除雨、污水管线外还有上水、燃气、电力(强电)、通信(弱电)，路灯线等管线对车站施工有影响。车站施工与路灯线有冲突时，路灯线采取小段临时废除。上水、燃气、电力(强电)、通信(弱电)等管线采取临时或永久改移，均绕出车站围护外，部分管线在结构施工完后迁回复位。各管线错开布置，上水管结合现场条件，改移位置设在基坑的一倍深度距离以外。 管线迁改具体见图2-05～2-06。 2-05 建设一路站强电、弱电、燃气、上水管改迁 2-06 建设三路站强电、弱电、燃气、上水管改迁 3、管线施工进度计划 雨、污水管线迁改计划于2008年10月10日开始： 建设一路站一期雨、污水管线施工08年10月10日～11月3日，车站主体施工08年10月15日～12月15日。 建设一路站二期雨、污水管线迁回复位施工08年12月16日～09年1月10日。 建设三路站一期雨、污水管线施工08年10月10日～11月3日，结构施工08年1