可编程调速器在红旗电站的应用.docVIP

数字阀PCC可编程智能调速器 在高肯红旗电站的应用 前言 高肯红旗电站位于重庆市潼南县小渡镇琼江河右岸汇集乡，属涪江下游右岸一级支流。电站始建于1965年，装机容量为3×500kw（水轮机HL123-WJ-84，、发电机SFW500-16/1180、额定转速375转/分 重庆水轮机厂出品），年发电量320万kw·h。由大坝加压力钢管引水至机组发电，原设计利用水头为18.2m，采用混流式机组，调速器为YT-600型。 电站从投产运行至今，大部分设备至今已运行30年。其中一、二次设备、发电机、水轮机部分都已先后分批进行过技术改造，但调速器一直没有列入改造计划。特别是完成了微机监控系统的改造后，由于调速器的陈旧、老化，根本无法与先进的微机系统有效衔接，成为电站的技术改造的瓶颈，严重影响设备的安全运行，急需进行技术改造，以满足机组安全稳定运行要求，实现水电站“无人值班”（少人值守）。 一 原调速器存在的主要问题： a.抗卡阻效果差。调速器对油质要求较高，常卡阻，不能保证长期自动运行。 b.运行操作不方便。由于机械磨损主配压阀渗漏造成接力器漂移，且手动运行时无反馈，运行人员总要不断的调整，劳动强度较大。 c.调速器柜体小，机械部件多，检修维护不方便。调整环节太多，每次检修后，仅调整1-2天时间。 二 改造方案 针对红旗电站的具体情况，拟定如下改造方案： ·方案一. 用ZFST－100型数字阀PCC可编程智能调速器整机替换原调速器。采用机电合柜形式。 ·方案二. 改造的方案为在原调速器基础上保留油压装置和主接力器部分，主配压阀及以上机械部分进行更换。以数字阀和PCC可编程计算机控制器系统替换原产品主配压阀及以上部分，将原有的机械液压系统改造为数字阀智能电液随动系统。整体系统采用最先进的数字阀智能调速器，采用数字阀替代传统的主配压阀。数字阀集成块直接与接力器相连，无明油管路，大幅度减少漏损和油压延程损失，提高油压利用率。消除由于杆系造成的调速器死区，提高调节品质，使机柜内部布置简洁明快，增大检修空间。取消机械反馈，采用电气反馈。反映导叶接力器位置的位移式传感器选用线绕精密直线电位器作为调速器开度反馈传感器，克服传统电位器使用寿命短、精度低、温漂大的缺陷。 为了适应机组安全稳定运行要求，实现水电站“无人值班”（少人值守），电站经过调查研究，选用天津市科音自控设备有限公司研制的新一代调速器：YZFT-600智能型调速器，对原调速器进行了更换改造。 （1）.0 49.7 49.4 49.1 48.8 48.5 48.2 47.9 47.6 47.3 47.0 Y(mm) 0 16.8 33.8 50.6 67.4 84.2 101 117.8 135.6 153.4 170 ΔY(mm) 0 0.2 1 0.7 0.9 0.5 1 0.3 0.9 0.4 转速死区 ： 0.015 (，优于国家标准转速死区不超过0.04%的要求。 (2) 空载扰动试验 调速器自动运行，选择多组PID调节参数，选取频率摆动值和超调量较小，稳定快、调节次数少的一组调节参数，作为空载运行参数,即:bt=45，Td=20，Tn=0.5 上扰：48.00 Hz 至 52.00 Hz； 下扰：52.00 Hz 至 48.00 Hz。 表2 空载扰动试验记录表 PID调节参数 上扰/下扰 最高(低)值（Hz） 调节次数（次） 调节时间（s） bt=45 Td=20 Tn=0.5 上扰 52.03 1 8 下扰 47.46 1 7 (3) 空载频率摆动值 a. 手动空载摆动值 将调速器切至手动位置，操作电磁阀使机组处于额定转速下运行，稳定一段时间后观察机组频率摆动值，每次三分钟，共三次，取平均摆动值。 表3 手动空载摆动试验记录表 最大值 最小值 Fj（Hz） 50．11 49．96 Fj（Hz） 50．14 49．97 Fj（Hz） 50．02 49．85 手动空载摆动值：±0.17%，优于国家标准手动空载摆动值不超过±0.2%的要求。 b. 自动空载频率摆动值 将调速器切至自动位置，PID调节参数为上步试验优选出的空载运行参数，机组开至额定转速。机组运行稳定后观察机组频率摆动值，每次三分钟，共三次，取平均摆动值。 表4 自动空载摆动试验记录表 最大值 最小值 Fj（Hz） 50.03 49.98 Fj（Hz） 50.02 49.96 Fj（Hz） 50.04 49.99 自动空载频率摆动值：±0.06% ，优于国家标准自动空载摆动值不超过±0.15%的要求。 (4)甩25%额定负荷试验 自动工况运行，机组带50%额定负荷即250 kW，接力器不动时间为0.18 s，优于国家标准接力器不动时间不超过0.2 s的要