DMFC多孔Pt-Ru阳极甲醇氧化宏观动力学模型化.pdfVIP

第 卷 第 期 化 工 学 报 ６０ １ Ｖｏｌ．６０ Ｎｏ．１ 　 　 　 　 　 　 　 　　　 　　　　 　 年 月 ２００９ １ ＣＩＥＳＣ Ｊｏｕｒｎａｌ Ｊａｎｕａｒ ２００９ 　 　 　 　 　 　　 　 ｙ 檭 殐檭檭檭檭檭殐 檭 研究论文檭 犇犕犉犆多孔犘狋犚狌阳极甲醇氧化 殐 殐 檭 檭檭檭檭檭 宏观动力学模型化 孙彦平，邢 磊 　 （太原理工大学洁净化工研究所，山西 太原 ０３００２４） 摘要：本文旨在建立和求解 ＤＭＦＣ多孔阳极甲醇氧化宏观动力学理论数模。根据 ＰｔＲｕ催化剂上双位机理，得 到包含 和 覆盖率的甲醇水解本征动力学表达式；通过对该多孔阳极微元体积中的物料和电 （荷）量衡 ＣＯ ＯＨ 算，导出了描述电极中浓度和超电势分布的两个耦联的模型方程。经量纲 化后，获得以量纲 变量和准数表 １ １ 示的普遍化宏观动力学数模。该模型包括催化层厚度 、比表面积 、有效扩散系数 和有效液相电导率 等工 犾 犪 犇 κ ｅ ｅ 程参数，特别是包括了与动力学参数相关且作为厚度变量函数的 和 覆盖率。进而，文中还给出了 ＣＯ ＯＨ ＤＭＦＣ 多孔阳极效率因子和极化曲线的计算公式。该数模为一非线性二阶微分方程组边值问题，经解耦，可得到两个 同解的微分方程。用 的 （）程序对方程进行数值求解，并在每一节点计算中嵌入一个计算 Ｎｅｗｍａｎ ＢＡＮＤ Ｊ ＣＯ 和 ＯＨ覆盖率的子程序。将模型预测值与甲醇氧化多孔阳极的极化实验数据进行对比发现：当宏观电流密度较 低时二者能很好相符；当宏观电流密度较高、ＣＯ２ 形成气泡的影响变大时，实验值有规律地偏低于预测值。详 细的宏观动力学分析表明：提高催化剂 Ｐｔ位甲醇电分解活性以减少功率损失、优化多孔电极微观和宏观结构以 削弱两相流影响，应是改善该阳极性能的重要课题。本工作也可为直接乙醇燃料电池 （ ）、直接硼氢化物 ＤＥＦＣ 燃料电池 （ ）阳极的理论分析提供参考。 ＤＢＦＣ 关键词：直接甲醇燃料电池；多孔阳极；甲醇氧化；双位机理；宏观动力学；数学模型 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ）