底盘结构讲义上详解.pptVIP

客车底盘概览 第一部分：概述 1-1客车定义及分类 定义：供公共服务的载送较多乘员的汽车 我们主要生产M3类客车（包括驾驶员座位在内座位数超过9个，且最大设计质量超过5000Kg的载客车辆） 标准：GBT15089-2001 机动车辆及挂车分类 JTT 325 –2002 营运客车类型划分及等级评定 CJT 162 – 2002城市客车分等级技术要求与配置 分类：按服务方式：城市客车、长途客车、团体客车、游览客车 按长度分：3.5米以下—微型客车 3.5～7米 —轻型客车 7～10米 —中型客车 10～12米 —大型客车 12米以上 —特大型客车 1-2 客车编号规则 1-3 客车构造 1-4 整车布置型式 按发动机的安装位置分 FF 前置前驱动 轿车 FR 前置后驱动 货车(传统布置方式) RR 后置后驱动 客车(逐渐流行) MR 中置后驱动 赛、轿、大客 nWD 全轮驱动 越野车 1-5 汽车行驶基本原理 发动机驱动力=各阻力之和 驱动力 阻力: 风阻 滚动阻力 坡度阻力 加速阻力 受力平衡 功率平衡 曲线图 受力平衡图 功率平衡图 最高车速105 km/h 104.7km/h 第二部分 客车底盘构造 2-1发动机 发动机 发动机悬置 发动机附件: 1)进气系: 空气滤清器 空气流量 进气胶管/波纹管/过渡钢管/卡箍 A。增压器 B。中冷器 2)排气系: 消声器 排气量 排气管/卡箍/金属软管 3)冷却系: 散热器 传动机构 护风罩 风扇 皮带 水流量 风流量 A。前置车比后置车冷却效果好; B。 后置车冷却应采取措施:散热器散热面积 /风扇直径及转速 进气系数 /风扇与护风罩间隙 C。硅油离合器 D。防冻液(进口发动机) 底盘、车身、电器设计协作部分 ─发动机部分与车身、电器配合 建议： 1.水暖部分：发动机带有进出水口，建议不同发动机的进出水口尽量统一，以便水暖部分接口的统一，水暖设计时要与发动机部分注意配合 2.空调部分：注意发动机曲轴带轮 3.电器部分：现在发动机不带发电机，但要带发电机支架，电器人员在选择发电机时注意与发动机配合 4.发动机进气系统：底盘设计进气系统从空滤器→增压器；车身设计进气系统从进气盒→空滤器，设计时注意进气量和空滤器进气口尺寸； 5.发动机排气系统：注意排气尾管与后保险杠 6.发动机冷却系：注意进风仓体 7.布置管线时注意与排气管等部件距离200mm以上 2-2 传动系 分类：机械式、液力机械式、电力式、静液式， 在此仅介绍机械式 所包括主要总成：离合器 变速箱 传动轴 驱动桥 功用：将发动机的动力传给驱动车轮 功用 相应总成 1)减速和变速 驱动桥(主减)、变速箱 2)倒向行驶 变速箱（倒档） 3)必要时中断传动 变速箱（空档）、离合器 4)差速作用 驱动桥(差速器) 2-2-1 离合器 功用： 1) 保证汽车平稳起步 2) 保证传动系换档时工作平顺 3) 防止传动系过载 应具有的基本性能： 1）分离彻底； 2）接合柔合； 3）从动部分转动惯量要尽可能小； 4）散热良好。 主要结构：主动件：发