第二章固体废物的收集贮存详解.pptVIP

Phcs=tdbc+tpc+tuc 式中： Phcs— 集装时间；h tdbc—牵引车从一个放置点到另一放置点所需的时间；h tpc—提起垃圾桶的时间；h tuc—放下空垃圾桶的时间；h 清运时间t: 将装满垃圾的垃圾桶从放置点拖运到处置场，并将空垃圾桶送回放置点所需时间； 卸车时间s： 等待卸车和卸车时间 非生产性时间w： 上班时间减去垃圾车有效工作时间（如交接班、交通拥挤、故障维修等）。非生产性时间以非生产性时间因子w表示，w为系数（%）。在建立了上述基本概念后，就可以进行收集系统分析。 根据定义，每辆车收集一次来回双程所需的时间为 Thcs=(Phcs+S+t)/(1-w) 式中：Thcs－一次收集清运操作行程所需时间，h Phcs－集装时间，h (Phcs=tdbc+tpc+tuc) S－在处置场花费的时间，h t－运输时间，h； 运输时间决定于车辆速度和运输距离，可由下式求得： t=a+bx x—运输距离， a、b—均为与车辆极限速度有关的经验常数（见P25的表2-1） w－非生产性时间因子，％ w的数值在0.1～0.25之间变化，一般取0.15（与交通、车次、管理有关） 若已知每日的工作时间H（h/d），则可求每日每辆车的行程次数。 Nd－每日每辆车的行程次数； H－一个工作日的时间，h/d 根据垃圾总量估算一周的行程次数： 式中： Nw－估算的每周行程次数； Vw－收集线路的垃圾总量（一周），m3； c－垃圾桶的平均大小，m3 ； f－容器平均填充系数。 如 我国城市人均垃圾产生量0.8～1.4/kg/日（生活水平），据此可计算一周的垃圾总量； 简化计算，垃圾桶利用因子可取1，取决于放置垃圾桶的数量。 某小区生活垃圾量为280m3/周，拟用一垃圾车负责清运工作，实行改良操作法的移动式清运。已知该车每次集装容积为8m3/次，容器利用系数为0.67，垃圾车采用八小时工作制。试求为及时清运该小区垃圾，每周需出动清运多少次？累计工作多少小时？经调查已知： 平均运输时间为0.512h/次，容器装车时间为0.033h/次；容器放回原处时间为0.033h/次，卸车时间0.022h/次；非生产时间占全部工时25% 城市垃圾即城市固体废物，共5种，并具有不同的收集方式： 居民生活垃圾(kitchen wastes 厨房垃圾) 垃圾的主要部分，环卫部门统一收集； 商业垃圾(trading residues ) 由经营者自行收集； 建筑垃圾(builders rubbish) 建筑商自行处理，或环卫部门有偿处理； 粪便(dejecta ) 有卫生设施的：大部分排入化粪池，小部分直接进入城市污水系统；无卫生设施（公共厕所）：环卫部门日清理 污水处理厂的污泥 污水厂自行收集 城市垃圾收运过程由三个阶段构成 第一阶段：搬运贮存，垃圾发生源→垃圾桶 第二阶段：垃圾的清除，垃圾贮存设施→转运站 第三阶段：垃圾运输，转运站→处置场 垃圾收运系统 生活垃圾的收集运输系统包括非连续收集运输系统和连续收集运输系统两大类。 非连续收运系统(Discrete transportation system) 连续收运系统(Continuous transportation system) 概念 是一种采用普通的汽车、轮船或火车等运输工具载运各收集点垃圾的运输方式。一般在收集区内采用小型垃圾车，在经转运站集装后换成大型车、船送往填埋场或处理厂，即： 系统组成 垃圾源；收集容器；垃圾车；转运站；填埋场 问题 特点 分散且种类繁多，故有混合垃圾(mixed garbage )和分类垃圾(classified grabage)两种； 原则 鼓励分类，提倡袋装； 西方：一般采用奖励的办法，也有义务性或强制性； 瑞士：设立音乐垃圾箱，吸引小孩甚至大人； 泰国：设立垃圾银行，发放书包和文具； 新加坡：严厉的惩罚制度。 我国：对有用废物采用收购的方式进行鼓励 收集容器分两类： 固定式 砖混结构的垃圾箱，混凝土结构的垃圾台，高层建筑的地下垃圾室 移动式 铁制(或塑料)垃圾桶（garbage bin） 小型垃圾车：0.5t～4t 小型的尚有板车、人工装卸车等 专用带提升叉车的垃圾车：2～4t 专用带压实装置的垃圾车：≥4t