3115南工作面收尾回安全技术措施.doc

3115南工作面收尾安全技术措施 编 制： 谢 枭 2012年 10月 9 日 生 技 部： 袁伟琪 2012年 10月 9 日 地 测 部： 向新涛 2012年 10月 9 日 通 风 科： 唐道春 2012年 10月 9 日 机 运 部： 杜德奎 2012年 10月 10日 调 度 室： 施建平 2012年 10月 10日 安 监 部： 龚光刚 2012年 10月 10日 采掘副总工： 李国玉 2012年 10月 10日 机电副总工： 黄玉均 2012年 10月 10日 通风副总工： 余禄荣 2012年 10月 10日 安全副总工： 熊翼蛟 2012年 10月 11日 生产副总： 左安明 2012年 10月 11日 安全副总： 曹体基 2012年 10月 12日 总工程师： 刘 欣 2012年 10月 15日 3115南工作面收尾安全技术措施 为了保证3115南工作面收尾工作的顺利进行，特编制如下安全技术措施： 组织措施： 现场施工负责人：王荣华 现场技术负责人：谢 枭 现场安全负责人：跟班队长 二、收尾前的准备 （1）采止线的确定：上顺槽采止线为3115南上顺槽与3115南上顺槽集中轨道上山联络巷交岔口以南8m位置；下顺槽采止线为311中部煤层上山30m-40m适当位置(由地测部门标定)；工作面到停采线时，必须保证“三直一平”，即煤壁直，支架排列直，通道直，底板平。 （2）采高：回撤工作开始之前，在回采至采止线位置时保证采高达到2.3m以上，如果煤层高度不够，最后叁刀煤采用卧底的方式，保证工作面支架回撤运输通道高度不低于2.3m。 （3）在工作面至停采线前的最后一班，将工作面采直，支架调成一条线，使支架回撤通道宽度要保证不小于3.5m，即综采支架底座前端距工作面煤壁距离不小于3.5m。 （4）距工作面煤壁20m外的上、中、下顺槽及绕道搞好超前支护。巷高超高支柱不能接顶段采用在巷底浇砼（中巷绕道）或用木料接顶。 （5）顺槽超前支护及绕道支护不得影响运输。 三、收尾工作顺序 确定采止线→预留并维护工作面回撤运输通道→上出口钢梁支护、浇注砼体平台 四、工作面回撤运输通道的设计、维护 （1）为煤壁打贴帮支柱后，采区工作面支架回撤运输通道宽不小于3500㎜，工作面距采止线1500～1800㎜时，回采时只推溜，不拉架。其预留空间作为回撤工作面设备的通道。 （2）工作面停采时，支架的护壁板收拢紧贴探梁，前端伸缩梁全部伸出。 （3）支架顶梁前端与煤壁空间用单体液压支柱配合长2500㎜的11#工字钢支护，每架支架顶梁上两根长钢梁，间距800㎜，顶板破碎处用钢塑网背顶。 （4）停止拉架回采运输通道时，将工字钢一端正向置于综采支架的顶梁上，工字钢另一端沿回采推进方向安设距煤壁端面距不大于50㎜位置，安设工字钢时逐架进行，安设好后立即升架接顶。所有进入机道作业人员必须停机闭锁后方能进入机道架设钢梁。架设前先找净悬矸，并在支架的掩护下作业。且只能在采煤机下方侧架设钢梁。 （5）工字钢安设好后由于前方通道扩大需前移长钢梁时，人员先在敲帮问顶找净悬矸后并在支架顶梁的掩护下人工前移长钢梁，必要时先在煤壁打好护身支柱后方可进行钢梁的前移工作，移钢梁时支架降架高度不超过300㎜，人员站在支架上侧操作，严禁在空顶下作业。 （6）对于顶板破碎地段，采用木材和金属网背顶，金属网铺在木材上面，防止漏顶，以增加顶板的完整性，支护背顶作业时必须停机操作。 （7）运输通道宽度合格后，在煤壁钢梁端部打贴帮支柱，用安全护绳联在一起。一梁一柱，钢梁的另一端安设在综采支架的顶梁上。 （8）人员进行前移钢梁或在煤壁机道内进行工作时，工作面采煤机、运输机必须停机闭锁，支架的护壁板收拢紧贴探梁，控制护壁板进回液管路停止不动作。 （9）、如底板松软工作面需采用铺设导轨运输支架时，导轨必须保证平直，导轨单独设计并加工。 （10）运输通道由运输小组组织相关部门的人员验收合格后，方可开始撤工作面及机巷的运输设备。 五、上出口装车站 （1）采用绞车牵引支架至上出口装车站砼体平台后换向装车，上出口装车站位置详见《3115南工作面上出口装车站平面图》。 （2）装车站岔口扩刷及支护：装车站岔口内侧采用风镐扩刷，扩刷前先打瓦斯排放孔，然后