船舶抛锚及操舵试验详解.ppt

船舶抛锚及操舵试验 于滋广 2014 -3 一、抛锚试验 1、锚设备是船舶的重要甲板机械之一，船舶除了正常航行之外，由于各种原因需要停泊，如到达某一港口，因无泊位需要在锚地停泊，等候进港通知；遇到台风，要找避风港停泊；接受检验而停泊；进出港时避让或离靠码头等都需要使用锚设备来辅助。 2 、锚机有柴动锚机、电动锚机和液压锚机。近年来我们片区建造的船舶使用柴动锚机的较多。 ３ 、由于锚设备的重要性，对其要求有： 　　1．工作安全可靠； 　　2．抛锚、起锚迅速； 　　3．锚和锚链应有足够的质量和尺寸； 　　4．锚链应有足够的长度； 　　5．锚与锚链应牢靠地系住在锚链舱和锚链筒固定端上； 　　6．锚机在全负荷下能够平稳地工作，操作方便； 　　7．在特殊的应急情况下，能够迅速弃锚。 1．锚、锚链和锚机应有验船部门的钢印和合格证书。 2．抛锚、起锚试验。试验应选择水深不小于１0m及良好河底土质水域，并在河流风平浪静条件下进行试验。 3．如果试验水深达不到１0m时，应事先征得验船师和船东的同意。 4 ．试验结束后，应将试验数据汇总，出具试验记录。 抛锚试验内容和方法 1．试验要求 　　分别进行左（右）单锚试验，起锚平均速度不小于9m/min。 2．试验方法 （1）分别将左、右锚各做一次单抛、单起试验，抛出的锚链长度通常不小于4节。 （2）在快速抛锚时，须试验刹车3次。 （3）锚抛出后，用慢倒车（后退一）将锚链拉紧，检验掣链器固定锚链的情况。 （1）锚链和卸扣通过锚链筒、掣链器和链轮时有无跳动和扭转现象。 （2）锚链冲水装置的冲洗效果。 （3）各运动部件有无异常发热、敲击等现象。 （ 4）快速抛锚时的刹车功能。 （5）制链器固定锚链情况。 （6）起锚后，锚与船体贴合情况。 抛、起锚试验时应检验内容 船名 XX 试验水域 沙颍河太河段 气候情况 晴 试验日期 XX 锚机型式 柴动起锚机 部位 锚 链 平均起锚速度 型式 重量KG 直径mm 长度(m) 抛出长度(m) 单起m/min 双起m/min 左艏锚 霍尔锚 490 25 30 9 9 右艏锚 霍尔锚 600 25 120 12 9 锚机 左 正常 右 正常 锚链闸 左 合格 右 合格 备注 抛锚起锚试验记录 船舶必须具有良好的操纵性能，即船舶能随驾驶者的意图而改变其航向的能力，舵设备就是保证船舶操纵性能的设备。 船设备操纵要轻便、灵活、正确和可靠，通过试验为船员驾驶船舶（航行、回转、入港、启航等）提供切实可靠的数据。 （一）试验前应具备条件 1．须对零位进行校准并进行试验，其误差在±1°范围内或符合规定的技术要求。 2．试验水域应有足够回旋余地且风浪不大于3级，应有足够的水深，以不影响船的操纵。 操舵试验 操舵试验内容和方法 1．主操舵装置试验 （1）主操舵装置试验应在主机正车全速航行工况下进行（或在船舶最大航速时）。 （2）操舵程序如下： ①正舵0°→右满舵35°，保持10秒钟； ②正满舵35°→右满舵35°，保持10秒钟； ③左满舵35°→右满舵35°，保持10秒钟； ④右满舵35°→正舵0°，保持10秒钟； ⑤正舵0°→左满舵35°，保持10秒钟； ⑥左满舵35°→正舵0° 操舵试验内容和方法 （3）操舵试验要求 ①操舵装置的各个电源、机组、控制系统及操纵站都应按大纲规定进行转换操舵试验。 ②操舵时间 客船：一套动力操舵装置工作试验，舵机自一舷35°转舵至另一舷30°所需时间不应大于28秒。 货船：单套动力操舵装置或双套动力操舵装置同时工作试验，舵机自一舷35°转舵至另一舷30°，所需时间不应大于28秒。 舵机运转试验 1）检验舵机操纵系统转换操舵的可靠性。按操舵装置的方框图，分别在舵机房、驾驶室起动和停止液压泵，观察舵机房、驾驶室操纵台，集控台上运转指示的正确性（应平稳）。试验时，应连续运转不少于半小时，检验电气装置、液压泵及液压系统的工作情况，记录电机及泵的参数。运转时，泵不应有异常响声和泄漏现象，轴承温升应在规定范围内。 舵机运转试验 （2）舵机转舵时间的测定。先做连续操舵试验，试验应自0°→左（右）35°→0°→右（左）35°→0°交替进行，并不少于10个循环。测定自一舷35°所需时间是否在规定时间内，并做好转舵时间原始记录。试验结束后，测量电机及控制箱热态绝缘电阻是否符合要求。 操舵试验记录 （三）试验记录 操舵试验结束，应将测试数据汇总，出具试验记录，见表所示。 操舵试验记录表 试验项目 操舵时主机转速r/min 操舵顺序 操舵角度 操舵时间s 船舶最大横倾角 压力 mpa 备注 左 右