AVLfire优化进气歧管分析.ppt

多缸汽油机进气歧管三维流场分析 专 业：热能与动力工程 指导教师： 学 生： 学 号： 目录 课题主要研究内容 研究详细介绍 研究总结 致谢 课题主要研究内容 1、根据实体模型用CATIA软件建模 2、用AVL FIRE软件划分网格 3、设置边界条件，对不同缸进气以及按不同的进气质量流量和改变进气支管的曲率，截面面积和长度分别进行三维流场的模拟计算 研究详细介绍 1、根据实体模型用CATIA软件建模 实体模型 CATIA建立的三维模型 2、用AVL FIRE软件划分网格 线网格 体网格 3、设置边界条件，对不同缸进气以及按不同的进气质量流量和改变进气支管的曲率，截面面积和长度分别进行三维流场的模拟计算 进口边界条件 出口边界条件 3.1、原进气歧管的流场分布 3.1.1、进气支管1的流场分布 3.1.2、进气支管2的进气流动 3.2、选取不同时刻的进气质量流量来分析进气歧管的流场分布 3.2.1、进气门刚开启时刻进气支管1的流场分布图 3.2.2、进气门刚开启时刻进气支管2的流速分布图 3.2.3、进气门关闭前进气歧管的流场分布 进气门关闭前进气歧管的流场分布于进气门刚开启时刻的流场分布基本相同 同时表明进气质量的改变对进气歧管的流场分布几乎没有影响 存在问题： 1、近气歧管进气流动存在低压区和局部流速过大区，会加大流动损失，影响充气效率。 2、进气支管1存在进气死角，会使充气效率下降。 3.3、进气支管曲率对进气歧管流场分布的影响 3.3.1、进气支管1的流场分布 3.3.2、进气支管2的流场分布 3.4、进气支管截面变化对进气歧管流场分布的影响 3.3.1、等截面管型进气支管1的流场分布 3.3.2、等截面管型进气支管2的流场分布 3.3.3、渐缩管管型进气支管1的流场分布 3.3.4、渐缩管管型进气支管2的流场分布 3.5、进气支管长度对进气歧管流场分布的影响 3.5.1、长度为220mm进气支管1的流场分布 3.5.2、长度为220mm进气支管2的流场分布 3.5.3、长度为260mm进气支管1的流场分布 3.5.4、长度为260mm进气支管2的流场分布 4、进气歧管的综合优化 4.1、进气支管1的流场分布 4.2、进气支管2的流场分布 研究总结 1、用CATIA建立了接近实际的某发动机进气歧管模型。 2、用CFD软件AVL FIRE对进气歧管进行网格划分，并对网格模型进行了三维流场分析。 3、分别对进气歧管模型的进气支管曲率、截面变化和长度进行改变，并进行三维流场分析，以验证其对进气歧管流场分布的影响。计算结果显示，适当调节进气支管曲率，可以减小进气歧管进气流动不均匀性和局部低压；等截面进气歧管相对于渐扩型进气歧管可以减小进气流动不均匀性和进气死角区域。适当增加进气支管长度也可以减小进气流动的不均匀性和进气死角区域。 4、对进气歧管进行结构优化，并进行三维流场 分析，以验证优化后模型的可行性。计算结果显示，优化后的模型相较于原进气歧管模型，进气质量有明显改善，满足设计要求。同时表明将 CAD 软件CATIA和CFD软件AVL FIRE结合起来对进气歧管进行流场分析和结构优化是行之有效的。 致谢 大学本科生活即将结束。在此，感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长的过程中给与了我很大的帮助。 谢 谢! * * * *