重要站点技术节点专项方案精要.docVIP

2、重要站点、技术节点专项方案 桐梓坡路站至望月湖站区间穿龙王港施工组织方案 １、编制依据 （１）根据招标设计说明及图纸编写。 （２）我单位在其它项目的盾构过江河施工经验。 （３）地铁施工相关规范和规程。 （４）国内外目前先进的盾构施工技术。 （５）现场实地勘察情况。 2、工程概述 2.1 工程概况 桐梓坡路站～望月湖站区间，全长约1460m。区间拟采用两台复合式土压平衡盾构机施工。盾构从桐梓坡路站出发，下穿规划桐梓坡路隧道后沿银盆南路向南行进侧穿沁园春小区，而后下穿营盘路隧道和龙王港河后继续前行，下穿望月湖小学后到达望月湖站。右线盾构下穿龙王港河里程：YDK25+890～YDK25+960，左线盾构下穿龙王港河里程：ZDK25+893.002～ZDK25+963.002。盾构机下穿龙王港段全长约70m，龙王港河面宽40m，河床距离隧道顶部约10.5m。龙王港现况以及与隧道关系见下图。 图2.1-1龙王港与区间关系平面示意图 图2.1-2龙王港现场图 · 图2.1-3龙王港与隧道关系剖面示意图 2.2 工程水文地质情况 下穿龙王港河段隧道最小埋深约10.5m，隧道范围主要地层为9B微风化板岩、8B中风化板岩，其中微风化板岩最大强度达45PMa，上履地层主要有中、强风化板岩和冲积粉质粘土。在下穿龙王港地段，有中风化板岩与微风化板岩的交界带，属于上软下硬地质类型。 地表龙王港