第二章油品基础知识详解.ppt

石油蜡 石油蜡是一种固态烃，主要成分为石蜡。它存在于原油、馏分油和渣油中，具有蜡的分子结构，熔点30℃-35℃。 重质馏分 石油成分复杂 炼油厂根据不同成分有不同沸点设置多个阶段 从低到高依次蒸馏 成分简单 支链短的先镏出 叫轻质油 如汽油 润滑油等 越往后越重 像柴油、机油等等等 最后剩下的就是沥青 C、燃料油 详解 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。 4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣油混合而成的燃料油。 5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。 我国使用较多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。 D、汽油机油、柴油机油 详解 汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG …… ，柴油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL ……，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。 SA：无任何添加剂的矿物油，适合不需要添加剂的轻微的发动机，对性能无特别要求。 SB：含有部分添加剂的润滑油，适合轻度运转的发动机。添加剂有：抗胶质化、抗氧化剂和抗腐剂等。 SC：适合1964年到1967年的轿车和汽油机货车。具有高温和低温的抗吸附性、抗磨损性、抗腐性。 SD：适合1968年以后生产的轿车和汽油机货车。比SC性能好。 　　SE：适合1972年以后生产轿车和汽油机货车。抗氧化性、抗高温吸附性、抗锈抗腐性都要比SD性能好。 　　SF：适合1980年以后生产的轿车和汽油机货车。抗氧化性和抗耐磨性都比SE好。 　　 SG：由发动机生产厂家推荐使用在1989年以后生产的汽油机轿车、面包车、轻型货车。它能包含CC级的性能，抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性等都比SF好。 　　SH：由发动机生产厂家推荐使用在1993年以后生产的汽油机车辆。拥有SG的最低性能下，在抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性等都比SG好。 　 SJ：由发动机生产厂家推荐使用在1996年以后生产的汽油机车辆。与SH具有相同的抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性，增加抗低温性、油分子耐蒸发性、高温耐泡沫性。尾气排放有点改善（轻微节约燃料）。 　　SL：适合2002年以后生产的车辆。能节约燃料，高温具有抑制吸附能力。 　　SM：适合2004年以后生产的车辆。性能比SL好，降低添加剂中的磷含量来更环保的要求，抗氧化性、高温耐磨性、高温抑制吸附性和泵送性有提高。 　　其中SA、SB、CA、CB四个品种于1996年8月1日起废除，不再生产和使用。 帮你看懂机油桶 无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。 SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。 一般单级的机油或许在低温时可以满足要求，但随 着引擎的运转，环境的温度渐渐升高时，它的粘度也会不断降低因而无法达到润滑作 用。反之亦然，若仅顾虑到高温时的粘度，也会无法满足低温环境。但是，多级机油 却不同。虽然在宽广的温度变化范围领域里，它的粘度变化率却不是很大，也因此能 应付在低温时不会太厚，在高温时又不会太薄之粘度要求，使引擎能够得到充分的润 滑和保护。 以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。 API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 催化裂化：以较重原油为原料，用硅酸铝或在硅酸铝上加入分子筛为催化剂来生产汽油、柴油和液化气等轻质产品。一般用减压馏分油、脱沥青油、焦化蜡油为原料。 催化重整：以石脑油为原料，在催化剂和氢