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水下泵管输送砼施工工艺 上海A5（嘉金）公路工程7标全长20.629公里，包括黄浦江大桥，叶榭、亭林、朱行和山阳四个互通立交以及约16公里长的路基，合同总造价6.6亿元。 黄浦江大桥主桥为四跨（69m+120m+120m+69m）三向预应力混凝土变截面连续箱梁桥。大桥3个主墩均位于黄浦江中，其18#主墩位于江中心。桥位处整个江面宽约400米，水上通航繁忙，日通航量达到3000～4000艘。 本QC小组成立于2004年5月，小组成员共8人，均受过TQC学习培训，开展活动正常有序。针对本工程的特点，为解决工程中的难点，进一步进行技术创新，并创造经济效益和社会效益，特制订本小组的活动课题为“水下泵管输送砼施工工艺”。小组成员情况见表1。 黄浦江大桥QC小组成员表 小组名称 上海A5（嘉金）公路工程7标黄浦江大桥QC小组 小组类型 创新型 课题名称 水下泵管输送砼施工工艺 注册号 JSJG-QC2004-3 活动时间 2004.5～2005.12 平均年龄 36 年检注册时间 2005.4.20 年检注册号 JSJG-QC2005-3 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 组内分工 TQC教育时间 （小时） 1 缪品柏 男 33 大学 项目副经理 工程师 组长 60 2 鞠金虎 男 34 大学 项目总工 工程师 副组长 60 3 简细明 男 33 大学 项目副经理 工程师 副组长 60 4 赵永军 男 35 大学 项目副总工 工程师 组员 60 5 何建国 男 28 大学 工程科长 助理工程师 组员 60 6 蒋云辉 男 35 中专 试验室主任 助理工程师 组员 60 7 张进洪 男 51 中专 起重班长 技师 组员 60 8 丁 勇 男 32 中专 电焊班长 技师 组员 60 表1 制表：何建国 制表日期：2004.05.22 （一） P阶段——制订计划 1、选题理由 2、设定目标值，明确难点与突破口 目标值:采用水下泵管进行水中墩砼的输送任务，单路泵管堵塞时砼的输送次数不小于8次,堵管率小于13%，且施工结束时至少要有1路管道保持畅通。 结论：虽然有很多难点，但是我们也有很有优势，我们有信心能够解决水下泵管输送砼的难题，制订出切实可行的方案。 3、选择最佳方案 为了确定最佳方案，保证方案的可靠，安全地实施，我们小组通过仔细研究提出了三种方案供选择（见表2）。 方案比选表 表2 方案 优点 缺点 可行性分析 方案一：采用普通泵管，管径Φ150mm，采用普通管卡接头并加密封圈，安装采用潜水员水下逐节对接，并抛置泥袋水下填埋以固定泵管。 制作简单，安装时不影响水域通航。 水下潜水作业量大，接头无法拧紧，水密性得不到保证，容易堵管。 潜水员水下泵管安装难度很大，可操作性不强，要保证泵管不漏水，方案不可行。 方案二：采用无缝钢管分节制作，管径Φ159mm，在栈桥上现场对接焊，水平部分预先焊接好，多台浮吊同时多点抬吊放在水面。竖直部分现场采用对接焊接高后下沉。泵管共布置8路，制作时采用专用的抱箍将其固定成两排。靠自重，刃脚插入河床固定，竖直部分采用定位桩固定。 制作相对简单，安装速度较快，影响通航时间短。 对接焊接头刚度不足，受力后容易产生裂纹而漏水，水上浮吊投入大，且水上抬吊稳定性较差，吊运时安全度不高。 采用无缝钢管对接焊，多点同时起吊安装，理论上方案是可行的，但是风险较大。 方案三：采用特别加厚的无缝钢管，管径Φ159mm，水平接头采用先对接焊，再加套管焊接的双保险方案，竖向段接高接头采用高压管卡并密封处理。安装采用一台浮吊和多台汽吊先吊入栈桥一侧的水中，解除浮桶自行下沉，固定在定位桩上，管道设置6路，2路正常使用，4路备用。 泵管接头水密性好，可操作性强，安装时稳定性好，可控制，安全可靠。 制作和安装技术要求高，需多个部门密切配合。 方案安全可靠，虽然技术要求高，但只要找准控制关键点，制定措施，组织有力，管理到位，达到目标值是可行的。 制表：何建国 制表日期：2004.06.22 方案提出后，QC小组成员经过多次召开方案专题讨论会和现场分析会认为：方案三能较好地解决了水下泵管关键性的水密性问题，安装方案可靠性好，可操作性强，周密细致，一致选