第十二节船舶照明系统详解.pptVIP

教学要求： 　　熟悉船舶照明系统的分类和特点。 船舶照明系统中主要用电设备： 舱室照明灯、舱面工作强光照明灯、探照灯、航行信号灯、低压行灯等。船内通讯系统的一些报警装置、电热器等。 　 1、船舶照明系统分类 船舶照明系统可分：正常照明、应急照明、航行灯、信号灯系统。 2、船舶照明系统特点 ⑴正常照明系统：包括P194(187)（五部分） 特点： 由主电源供电，从照明分配电板引出的单相支路至照明器或插座，对工作面提供适当照度，创造良好的视觉环境。 注：正常照明系统的熔断器集中在分电箱内实现短路保护。　 要求：与P194同 ①.每路负荷电流≤10～15A；灯数（50/110/220V，10/14/24点）；大功率用电器或一个灯点电流超过16A设专用供电支路； ②.每一居住舱室由两路供电； ③. 公共场所、通道等至少两路供电； ④.机炉舱内照明日光灯采用不同相各路（三相）供电，各路灯点交错布置，以消除“闪烁效应” ⑤.每一防火区至少两路独立照明馈电线路，一路为应急照明线路； ⑥. 每一货舱设独立照明分路； ⑦.风扇和插座除个别外应设独立馈电线路。 控制开关： ①.货舱内固定照明由舱外专用（带锁）控制箱控制； ②.有易燃易爆危险或防火要求舱室内照明控制应在处所外设置开关。 插座： ①.不同电压等级插头插座结构尺寸应不同 ②.超过50V插头插座均有保护接地极； ③.超过16A插座应有联锁开关； ④.各种工作场所可携照明插座防护等级与该场所相符。 ⑵应急照明系统 当主电网失电时，由应急电源通过应急电网供电的照明系统，有应急发电机的船舶，其应急照明系统属正常照明一部分。 特点：安装的灯点数较少，对照度要求不高。 应急照明灯点分布：P195(188) 1、船舶常用灯具 ⑴船舶常用灯具的基本类型： 船舶常用灯具应具有一定的机械防护性能，确保可靠，根据使用场合不同，船舶灯具的结构可分为： 保护型：用于比较干燥的居住，办公室和内走道。 防水型：用于潮湿水溅处：露天，甲板、外走道。 防爆型：用于有易燃、易爆处：煤舱、油柜舱、蓄电池舱、油船的油泵舱等处照明。 ⑶油船及特殊船舶的附加要求 规定： ①.货油舱只准安装、使用本质安全型； ②.其它或扩大危险区应为本质安全型或合格防爆结构 ③.禁止装设插座，露天安全区插座应具有开关联锁； ④.危险处所电气设备的开关和保护装置应设置在安全处所，并有清晰耐久的标志； ⑤.油轮严禁悬挂彩灯。 2、电光源 教学要求： 　　能熟练查找单联和双联开关线路、能进行荧光灯的正确接线。 三、照明控制线路 照明系统的供电和控制 船舶照明系统按功能分：（前已述） 正常照明、应急照明和航行信号灯三种基本系统。 1．正常照明系统 1）基本特点：对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境。 2）从照明分配电相引出的每一独立分支线路，最大负荷电流有限制、为10～15A，灯点数也有限制、有利于缩小故障面。 3）船员居住舱室和一些通道、机械舱室、公共舱室和客舱等照明，每一处或每一舱室至少由两个独立分支电路供电，增加照明的可靠性。 4）超过16A的单个照明器，一般采用专用分配电箱或专用供电支路供电。 5）防火要求高的舱室，照明线路切断开关应安装在室外、且锁定在分断。 2．应急照明系统：设有大、小应急照明的船舶，大应急照明是正常照明的一部分；临时（小）应急照明，仅在充放电板设置总的自动开关。临时（小）应急照明和航行信号灯只能采用白炽灯。 ⑶荧光灯控制线路： 组成：灯管（内壁涂有荧光粉，管内充氩气、放置少量水银，两端灯丝涂有易发射电子的物质）、镇流器和启辉器。 电子镇流器双联控制荧光灯 S1及S2为双联开关，1#为电子镇流器，具有启辉的功能 。 该线路的功能为灯L的两地控制 任一个开关由现在的状态变为另一状态，均可使灯L点燃。 灯L亮后，S1、S2关系是串联。 四、　船舶照明系统的维护保养 一、照明系统的维护周期和要求：P205 二、船舶照明系统维护保养注意事项：P205 理解船舶照明系统的维护保养须注意的事项，完成习题。 五、船舶照明系统的常见故障检查 要求： 了解船舶照明系统的常见故障。会用常见的几种故障查。 船舶照明系统的常见故障一般分为三类：短路故障、接地故障、断路故障 1、短路故障 原因：线路受潮或绝缘受损造成。 现象 ：一通电，空气开关就跳开或熔断丝烧断。 查找方法 ：挑担灯法——查短路支路 “试灯”法：交叉试灯查断丝熔断器 （重点）图为照明分电箱检查FU2是否熔断的正确方法。 用“试灯”或万用表相应的电压档用“交叉法”进行逐个支路查找，熔丝已断的熔断器使“试灯”或万用表与电源构不成回路，试灯不亮或表读数为零。 2、接地故障 原因：电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起 。 现象 ：用兆欧表