机械设计第五章螺纹连接与螺旋传动.pptVIP

机械设计第五章螺纹连接与螺旋传动.ppt

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对顶螺母防松 开口销防松 止动垫片防松 2. 受转矩的螺栓组连接 2)铰制孔用螺栓连接 3.受轴向载荷的螺栓组连接 单个螺栓的受力:预紧力F0 工作力F : 4.受翻转力矩的螺栓组连接 假定: 1)底板为刚体; 2)翻转力矩作用在螺栓组连接的形心; 3)受载后绕O-O转动仍保持平面。 在M的作用下: 左侧:螺栓拉力增大; 右侧:螺栓拉力减小而地面压 力增大 铰制孔用螺 栓受横向载荷 控制预紧力时S=1.2~1.5; 不能严格控制预紧力时S查 表5-10 受轴向载荷、横向载荷的普通螺栓连接 许用应力 连接的受载情况 二、许用应力: 安全系数见表5-10 §5-8 提高螺文连接强度的措施 一.降低影响螺栓疲劳强度的应力幅 应力变化幅度过大是疲劳断裂的根本原因。 F F2′ F1′ F0和F保持不变 基本措施:增大预紧力。此外: F F2′ F1′ 二. 改善螺纹牙的受力不均: 变形不谐调是螺纹牙受力 不均的根本原因。 三. 减少应力集中: 对螺纹来讲,形状突变是产生应力集中的主要原因。 四. 减小附加应力: 偏心拉伸对螺栓十分不利。 五.采用合理的制造工艺方法: 1)冷墩头部、滚压螺纹 2)氮化、氰化、喷丸等处理。 ---例 题--- 例1:钢制液压缸,如图。油压: P=3N/mm2。 为保证密封性要求,螺栓间距L不得 大于4.5倍螺栓公称直径。 设计:双头螺柱连接 (确定螺柱直径、个数及分布圆直径D0) 解:1、求螺柱总拉力 分析: 显然,F?不变,螺柱直径大则数目Z小;反之Z大则螺柱直径小。因此Z取值不同本题可有多解。考虑到油缸是压力容器,有紧密性要求,故Z应适当大些。另外,数目Z最好是偶数,而且要便于分度。综上:取Z=12 螺柱工作拉力为: 取 螺柱总拉力为: 由强度条件得: 用4.6级的Q235螺柱,拧紧时控制予紧力,取S=1.5 (P86表5-8、P87表5-10) ,于是 2、求螺柱直径: 查手册,取M16(其d1=13.83512.07) 3、确定螺栓分布圆直径D0: 暂定 而临界许用值为: 因此,最终取分布圆直径 于是螺栓间距为: 注:根据题意,本题确定Z=12,d=16,D0=200mm后就算解毕,但对于有密封性要求的螺栓连接,一般应确定必须的预紧力。现确定如下: 由结构示意图知,缸盖与缸体间无软垫片,查手册或教材可得相对刚度为: 于是预紧力为: 最终取预紧力为: 例2.图示支架用6个螺栓连接在砖墙上。已知砖墙为水泥 砂浆缝,载荷F? =10KN,螺栓材料Q235,强度级别4.6 级,支架底板与砖墙间摩擦系数f=0.3,底板材料为 ZG270-500, ,试设计该螺栓连接。 分析:支架正常工作 的条件是: ①在倾覆力矩M和水 平力F?H作用下,上 侧螺栓不被拉断; ②在铅垂力F?V作用下 底板不下滑; ③底板上侧与砖墙 不能有间隙; ④底板下侧或砖墙 不能被压溃。考虑到 便于安装和制造,采用普通受拉螺栓为好。 F? F?H F?V F?H F?V 解:根据力的分解和简化原理,载荷对螺栓组连接的作用可用轴向力F?H 、横向力F?V及倾覆力矩M的联合作用来代替,其中: F? F?H F?V F?H F?V 1、由F?H引起的每个螺栓的工作拉力: 2、由力矩M引起的受力最大螺栓的工作拉力: 4、 在F?V作用下,由不下滑条件确定螺栓预紧力: 3、受力最大螺栓的总工作拉力为: 5、由下侧不被压溃、上侧不出现间隙条件确定预紧力: 底板接触面积 A= (500-300)×300=6×104mm2 底板抗弯截面模量 W=300×(5002-3002)/6=8×106mm3 取 由下侧不被压溃条件得: 由上侧不出现间隙的条件可得: 可知,满足工作要求的预紧力范围为: 最终取 6、根据螺栓不被拉断的强度条件确定螺栓直径d: 3、受力最大螺栓的总拉力为: 根据题意,螺栓的屈服极限 ,为确保安全,装配时应控制予紧力,取安全系数 ,于是: 由强度条件有: 查手册取M12即可(其d1=10.106 ? 计算值9.388)。 注 如拧紧力不加控制,由着工人尽可能地拧紧,为避免螺栓拧断,应适当增大螺栓直径。计算表明,在这种情况下,至少应采用M12的螺栓。 §5-9 螺旋

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