齿轮传动装置的拆装详解.pptVIP

引子 任何机器都是人为实物的组合体。组成机器的各部分(实物)之间，有确定的相对运动，并能做有效的机械功和进行能量转换。汽车就是一台由多种机构组成的能做有效机械功和进行能量转换的机器。在本模块中，我们结合一些汽车上的常用机构来认识机器、机构、构件、零件、运动副、平面连杆机构等一些基本机械概念和组成汽车的机构的工作原理，以及拆装步骤。 项目三 常用机械和机构 任务一 常用铰链四杆机构的拆装 任务二 活塞连杆组的拆卸 任务三 顶置凸轮式气门传动组的拆卸 任务四 齿轮传动装置的拆装 任务五 手动变速器动力传递路线 任务六 圆锥齿轮传动机构的拆卸 任务七 蜗轮蜗杆传动机构的拆装 任务八 带传动装置 任务九 链传动装置 任务十 健连接装置 任务十一 销连接装置 任务十二 螺纹连接件 任务十三 轴的结构 任务十四 轴承的类型与应用 任务导入 齿轮传动在日常生活中随处可见，在汽车上的应用也非常广泛，汽车的传动机构更是齿轮机构应用的典型。一旦齿轮失效，将直接影响齿轮传动机构的正常工作。通过对汽车手动变速器的拆装和齿轮传动过程的观察，了解渐开线齿轮传动的相关知识，掌握手动变速器的工作原理和传动比的计算方法。 任务要求 (l)了解渐开线齿轮齿廓的形成、齿轮的基本结构及其特点。 (2)了解渐开线齿轮的主要参数，能进行齿轮几何尺寸计算。 (3)了解渐开线齿轮正确啮合条件，会进行传动比计算。 (4)掌握齿轮在机械制图中的表达方法。 (5)近一步了解齿轮传动机构在汽车上的应用。 任务实施 所需器材 桑塔纳轿车四档手动变速器拆装台架、组合工具、T形扳手、手锤、铜棒、三抓拉器、扭力扳手、专用工具等 。 实施步骤 (1) 把变速器装在台架上，放出变速器机油，将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。如图1、2、3、4所示。 实施步骤 (2)拆下后盖的变速器如图所示，第一、二档变速滑杆向外拉出，变速器进入一档，向内推进时变速器进入二档。第三、四档变速滑杆向外拉出，变速器进入三档，向内推进时变速器进入四档。倒档变速滑杆向外拉出时变速器进入倒档。 实施步骤 (3) 小心地将第三、四档滑杆向第三档方向拉至小的档块（白色箭头）取出，将换档杆重新推至空档位置。（小的档块起互锁作用，当变速器进入档位后未退出之前不能进入另一个档位，取出后可以同时将变速器挂入两个档位。） 实施步骤 （4) 使倒车档和第一档齿轮啮合，锁住轴及旋下主动齿轮螺母 。 实施步骤 (5)旋松联接螺栓，取出变速器 。 实施步骤 (6) 使用一个冲头将第三、四档拨叉的弹性销压出，注意保护第三、四档变速滑杆，取出第三、四档拨叉，取出第三、四档变速滑杆 。 实施步骤 (7)压出第一、二档夹紧爪弹性销，取下第一、二档夹紧爪 。 实施步骤 (8)压出倒档齿轮轴（图中黑色箭头所示位置），注意定位销位置 。 实施步骤 (9)取下输入轴的挡圈和垫片，取出输入轴 。 实施步骤 (10)取出倒档齿轮，压出输出轴，将输出轴与第一、二档变速滑杆、拨叉一同取出 。 实施步骤 (10)变速器的输入与输出轴各齿轮传动关系如图。 实施步骤 (10)取出倒档齿轮，压出输出轴，将输出轴与第一、二档变速滑杆、拨叉一同取出 。 项目三 常用机械和机构 任务四 1. 特点： 传动动力大，效率高 寿命长，工作平稳，可靠性高 能保证恒定的传动比，能传递任意夹角两轴间的运动 制造、安装精度要求较高，因而成本也较高 不宜作轴间距离过大的传动 一、齿轮传动的特点和分类 2. 分类 齿轮传动 平面齿轮传动 空间齿轮传动 直齿圆柱齿轮传动 斜齿圆柱齿轮传动 传递相交运动 传递交错轴运动 内啮合 外啮合 齿轮齿条 内啮合 外啮合 齿轮齿条 直齿 斜齿 交错轴斜齿轮传动 蜗杆涡轮 准双曲面齿轮 曲线齿 人字齿齿轮运动 2. 分类 渐开线的形成：―条直线在圆上作纯滚动时，直线上任一点的轨迹 BK－发生线， 基圆－rb θk－渐开线在K点的展角 渐开线齿廓的形成 ②渐开线上任意点的法线切于基圆 ① AB = BK; 发生线沿基圆滚过的线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长 渐开线的特性 ③离中心越远，渐开线上的压力角越大。 定义：啮合时K点正压力方向与速度方向所夹锐角为渐开线上该点之压力角αk。 rb＝rk cosαk A1 B1 o1 θk K ④渐开线形状取决于基圆 ⑤基圆内无渐开线。 当rb→∞，变成直线。 θk A2 B2 o2 顺口溜： 弧长等于发生线， 基圆切线是法线， 曲线形状随基圆， 基圆内无渐开线。 1.齿轮各部分的名称和符号 二、直齿圆柱齿轮几何要素的名称代号和基本参数 m=4 z=16 2. 齿数模数和压力角 ②模数－m 分度圆周长：πd=zp, d=