主斜井提升安全技术措施201309006.docVIP

格目底（一号矿井）马场煤矿 主斜井提升运输安全技术措施 会审签字栏 会审主持人： 会审时间： 会审地点： 参加会审单位： 机电科 安检站 调度室 机电矿长 安全矿长 总工程师 会 审 意 见  格目底一号矿井（马场煤矿）主斜井 提升运输安全技术措施 一、工程概况 格目底一号矿井（马场煤矿）主斜井承担着建井期间材料及设备下放、提升运输任务（副斜井提升系统正在建设），所用提升绞车型号：JTP-1.6×1.5型矿用提升绞车，为确保提升运输期间安全，特编制本措施。 提升运输安全技术措施 信号把钩工、绞车司机应经过专业培训，持证上岗，提升运输期间必须严格按照岗位责任制、操作规程坚守自己的岗位。 提升前，绞车司机应配合信号工先检查行车灯、各偏口电铃是否能正常工作，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车信号和相互联系。不能正常工作的必须立即处理，否则不予开车。 开车前，绞车司机须先检查绞车八大保护（松绳保护、过卷保护、过负荷和欠压保护、过速保护、限速保护、深度指示器失效保护、闸瓦保护、减速保护装置），保护动作应灵敏可靠。 每班提升前，信号把钩工必须先对主斜井内的挡车门、阻车器、信号灯、电铃、插销、三环链进行检查，所有设施必须齐全完好。 挂钩时，信号把钩工必须对所运输物件的封车情况进行检查，装车不得超高（1.5m）、超宽（1.2m），确保无误后方可提升，提升时必须挂好保险绳，车前必须挂好红灯。 必须按规定车数进行提升，每次提升车数不得超过4车。矿车之间的连接必须使用经检查合格的三环链、插销、保险绳，连接矿车时插销插入矿车防脱落装置锁死，防止自行脱落，每次提升运输把钩工必须检查两次确认完好。 使用的保险绳必须与主绳直径相同，保险绳应从物料或矿车顶部绕过并固定，严禁从矿车两侧绕过。 提升运输前，信号把钩工必须检查主斜井内有无人员行走及作业，只有确保主斜井内无人时方可发出开车信号。 提升运输期间，上下把钩工严格监督行人，严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。无人站岗的偏口或车场，必须在显眼位置挂上警示牌“提升中，严禁行人！”。 提升运输期间，绞车司机必须精力集中，随时观察绞车运行情况，如出现绞车发出异响、电机发烫、咬绳时必须立即制动，向机运工区区长汇报，处理好后方可继续提升。 提升运输时，严格按行车信号规定打点行车，“一停、二提、三放、四慢提、五慢放”，严禁用喊话等其他方式代替信号。 运输期间，使用好挡车门、阻车器。各车场挡车门、井口阻车器应处于常闭状态，只有在矿车经过时方可打开，矿车经过后应迅速关闭。 必须带电放车，严禁不送电放飞车。如有以下情况之一的严禁提升： 提升机及安全设施不齐全完好； 钢丝绳损坏超过规定； 矿车不挂保险绳； 矿车插销、链环不符合提升规定； 所装部件超高（1.5m）、超宽（1.2m）； 所下设备、材料固定不牢靠； 红灯、信号灯不亮、电铃不响； 运输物料时，矿车速度不得超过2.6m/s，运输过程中严禁扒车、蹬车。 运输大型物件时，必须有专门的提升安全技术措施，绞车司机及信号把钩工严格按措施执行。 下放超长物件如轨道、风水管、瓦斯管等材料时必须使用专用架子车装车，封车采用Φ8盘条，棱角处加木楔加固。 在地面或井下各车场推车时，必须遵守下列规定： 1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距在各车场内不得小于10m； 推车时必须时刻注意前方。发现前方有人或有障碍物，推车接近道岔、弯道时，推车人必须减速并发警号； 严禁发飞车，巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 当遇全矿突然停电等紧急事故时，绞车应能自动抱闸，机运工区区长应立即组织人员用大链将绞车固定在轨道上，以免送电时发生事故。 井下信号工严禁直接向绞车司机打点行车，只有特殊情况下如矿车跳道、运输物件刮碰风水管、电缆、皮带输送机及其他影响安全运输的情形时方可直接向绞车司机发送紧急停车信号。 掉道车的处理 矿车跳道后，必须立即打点停车，并用电话向绞车司机说明情况及需注意事项。绞车司机此时必须坚守岗位，精力集中，两手不离操作手把。 待矿车停稳钢丝绳绷紧后，首先在矿车下方打上临时挡车柱，然后用葫芦将重物卸下，卸下的重物必须摆放整齐，不得影响作业。 卸下重物后，用人工抬运的方法将矿车抬上道，不能人力抬上道的，可使用2T以上葫芦将矿车拉上道，但不得使用绞车硬拉上道。 人工抬运时，必须由专人指挥，口号统一，行动一致，做好自保互保。 人力抬车时，矿车下方及矿车可能倾倒的方向严禁站人，人员只能站在矿车上方作业。 抬车上道后，检查该处运输路线，找出跳道原因并及时处理，确认无误后方可继续提升。 跳道处理完后，必须用电话向绞车司机说明处理情况，然后再发信号开车。绞车司机严禁在未接到事故处理负责人电话的情况下擅自开车，即使接到开车信号也不允许。 附绞