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道路交通运输 交通就是“人与物的运输与流通”，道路交通的发展是城市发展的必要因素。 内容主要包括：市内交通、对外交通和道路现状、存在的问题和规划思想。 市内交通 城市内部交通是指城市范围以内的交通或城市各种用地之间人和物的流动。 现状道路系统网特点，形成的历史演变过程。（搜集资料，观察道路系统布局并画出区域交通结构图） 道路性质与功能分类调查统计,分析道路系统存在的问题： 表1-1 道路性质与功能分类现状一览表 道路名称 等级 路幅 横断面形式 宽度 （m） 主要交叉口形式 现状道路系统存在的问题 3.道路交通状态调查： 表1-2 主要道路交通状态 主要道路名称 高峰小时交通量（辆） 分布及时间特点 理论通行能力（p/h） 实际通行能力（p/h） 主要路段交通量的构成 研究或观察交通量的变化规律，对于进行交通规划、交通管理、交通设施的规划、设计方案比较和经济分析，以及交通控制和安全，具有重要意义。 道路通行能力是道路交通特征的一项重要指标，是道路规划、设计以及交通管理的基本依据，通常在交通拥挤经常受阻的地段上，应力求改善道路或交通条件，以提高通行能力。 居民出行方式构成及其所占比例： 出行目的调查： 5.非机动车使用情况调查：一般来讲，小城镇用地规模小，用地混合度较高，居民出行距离短，出行方式以步行、自行车、摩托车为主，在城镇内部的出行中，步行占一半以上。 表1-3非机动车使用调查 非机动车人均拥有量（辆/人） 交通量在路段上的分布及特点 非机动车在区域内所占比重（%） 公共交通成本较低，适宜于城镇中长距离的出行以及弱势人群使用。缺点是不够机动灵活，不能够实现门到门，需与步行、自行车等方式结合。资料显示，随着城镇规模的扩大和镇域经济发展以及联系的加强，公共交通的比例将有所上升。 表1-4 公交车现状调查 公交线路长度（m） 密度 （km/km2） 公交车辆在册数 （辆） 走向 出车间距（km） 运营速度（km/h） 运量 平峰（辆） 高峰 （辆） 7.新客运交通方式发展计划：轻轨、地铁等线路走向、站点分布、客运量，对城市建设的影响。 8.交通事故的起因通常是由人、车、路、环境等因素造成，交通事故发生的调查是道路安全审计的重要依据，从而得出道路设计和实施中存在的隐性缺陷。 表1-5 交通事故发生调查 事故多发地段 事故频率 起因 伤亡数（人） 解决建议 对外交通 城市对外交通泛指城市与其他城市间的交通及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。主要交通形式有航空、铁路、公路、水运等。 9.铁路现状调查：铁路是城市对外交通的重要工具，城市的生产、生活都需要铁路运输，城市规划中，铁路既要方便城市，又要充分发挥运输效能，与城市互不干扰。 表2-1 铁路线路一览表 名称 走向 交通线 的地位 最大通行能力 对城市建设的要求 备注 京沪铁路 站场现状调查：站场的用地规模取决于客、货运量的大小以及站场布置的方式，并要适当预留发展用地。 表1-2 铁路站场一览表 布点 种类 货运特点 吞吐量 TEU 使用现状 客运运送量与城市客运交通的联系 常州站 常州北站 常州东站 周围公路现状调查：公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。为了充分发挥公路交通运输在城市对外交通中的作用。 表1-3 公路现状一览表 名称 走向 交通线 的地位 最大通行能力 对城市建设的要求 备注 京沪铁路 客货运站现状调查：在城市规划中，应处理好公路与城市的关系，确定公路选线、场站选址及用地规模，规划好城市与公路及场站之间的交通联系。 表1-4 客货运站一览表 客、货运站名称 位置 发车班次 客、货运量 与客货运量的关系 对城市交通的影响 13.主要河流现状调查：内河运输具有运量大、运费低廉、投资少等特点，在交通