汽车发动机活塞复合材料的选择与加工解析.docVIP

汽车发动机活塞复合材料的选择与加工 作者英文摘要this?paper?introduces?the?basic?development?of?the?internal?Combustion?engine?piston?position?and?found?that?the?production?of?light?weight?piston?can?reduce?fuel?consumption,?reduce?noise,?and?extend?piston?life?and?reduce?emissions,?improve?the?environment.?And?the?piston?of?an?internal?combustion?engine?working?conditions?and?failure?modes?analysis?determines?the?piston?material?you?want?to?have?the?characteristics?of?the?metal?matrix?composites.?And?from?the?current?development?status?of?the?metal?matrix?composites,?locking?the?aluminum?matrix?composite?material?as?the?internal?combustion?engine?piston?and?magnesium?matrix?composites.?And? analysis?of?both?performance?and?processing?methods.?In?terms?of?use?of?performance,?process?performance,?economy,?reliability,?environmental?impact?of?aluminum?matrix?composites?and?magnesium?matrix?composites?were?compared,?and?ultimately?determine?the?aluminum?matrix?composites?as?the?internal?combustion?engine?piston?production?of?materials 关键词 发动机活塞；陶瓷材料；铝基复合材料 1、零件的工作条件、失效方式及性能要求 活塞是汽车发动机的“心脏”，用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞承受交变的机械复合和热负荷，是发动机中工作条件最为恶劣的关键零部件之一。 工作条件：（1）高温条件，活塞在气缸内工作时，活塞顶面承受瞬变高温燃气的作用，燃气的最高温度可达2000到2500，因而活塞顶的温度也很高。温度分布不均匀，有很大的热应力。（2）高压条件，高压包括两方面，一方面活塞组在工作中受周期性变化的气压力直接作用，另一方面活塞组在气缸里作高速往复运动产生很大的往复惯性力。（3）高速滑动，内燃机在工作中所产生的侧向力是比较大的，特别是在短连杆内燃机中。（4）交变的侧压力，活塞上下行程时活塞要改变压力面，侧向力方向不断变化，造成了活塞在工作时承受交变的侧向载荷。失效方式：（1）活塞磨损。在发动机工作时，活塞环槽与活塞、活塞销座孔与活塞销（1）热强度高。在高温下仍有足够的机械性能，使零件不致损。 ?（2）导热性好，吸热性差。以降低顶部及环区的温度，并减少热应力。? （3）膨胀系数小。使活塞与气缸间能保持较小间隙。 （4）比重小。以降低活塞组的往复惯性力，从而降低了曲轴连杆组的机 械负荷和平衡配重 ?（5）有良好的减磨性能。即与缸套材料间的摩擦系数较小，耐磨、耐蚀。 ?（6）工艺性好，低廉。工艺性好，易于加工。低廉，适合大批量生产。 复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。 铝基复合材料比强度和比刚度高，高温性能好，更耐疲劳和更耐磨，阻尼性能好，热胀系数低。同其他复合材料一样，它能组合特定的力学和物理性能，以满足产品的需要。因此，铝基复合材料是制作活塞的理想材料之一。 陶瓷具有耐高温、抗氧化、耐磨、耐腐蚀、弹性模量高、抗压强度大等优点。陶瓷是各种氧化物、氮化物、碳化物等无机非金属材料的通称。全陶瓷活塞目前还无成功应用的实例，但组合式陶瓷活塞已在发动机上得到了一定的应用。陶瓷活塞可以提高发动机的工作温度，从而大大提高效率。陶瓷具有较高的高温强度和热传导性，可延长发动机的使用