第一章车辆总体设计资料.ppt

车辆理论 与设计 本课程的基本要求和目的 本课程重点讲解车辆及其底盘的设计、分析与计算方法，使学生学会分析和评价车辆及其底盘各总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数。并学到一些车辆性能评价与计算方法，为进一步的学习和工作打下基础。 参考书 第一章 车辆总体设计 总体布置草图主要任务： a.根据车辆的总体方案及整车性能参数，提出对各总成、部件的布置与特性参数等设计要求； b.协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之在给定使用条件下，其使用性能达到最优。 总体布置草图主要布置内容： 车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。 发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。 轿车总布置图 造型设计 造型设计包括外形、内饰和色彩设计设计。 设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段。 油泥模型制作 随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以用使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型（这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1：5的油泥模型制作。 3.样车试验阶段 样车试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。 性能试验目的是验证设计阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。 可靠性试验目的是验证车辆的强度以及耐久性。 车辆的试验形式主要有试验场测试、道路测试、风洞试验、碰撞试验等。 各个车辆企业都有自己的试验场，试验场的不同路段分别模拟不同路况，有沙石路、雨水路、搓板路、爬坡路等等。 上海汽车整车开发流程实例 重要里程及时间模板 整车开发流程总揽 §1.2 车辆形式的选择 一、轴数 1.影响选取轴数的因素： 车辆的总质量 轮胎的负荷能力 道路法规对轴载质量的限制 2.我国公路标准规定 ： 单轴最大允许轴载质量为10t； 双连轴最大允许轴载质量为18t； 总质量小于19t的公路运输车辆 ：双轴车辆 总质量在19～26t的公路运输车 ：三轴形式 三、布置形式 定义：指发动机、驱动桥和车身（或驾驶室）的相互关系。 1.乘用车的布置形式 (1)发动机前置前驱动 (FF) (2)发动机前置后驱动 (FR) (3)发动机后置后驱动(RR) 轿车各种布置方案优缺点比较 2.客车的布置形式 发动机前置后桥驱动 根据发动机的位置不同可分: 发动机后置后桥驱动 发动机中置后桥驱动 3.货车布置形式 §1-3 车辆主要参数的选择 一、车辆主要尺寸的确定 外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬 1.外廓尺寸 货车、越野车、整体式客车≤12m 单铰接式客车≤18m 外廓尺寸长 半挂车辆列车≤16.5m 全挂车辆列车≤20m 车辆宽≤2.5m（不包括后视镜 ） 车辆高≤4m （空载、顶窗关闭状态下 ） 注：不