8、项目八曲轴的维修课件.ppt

轮机工程系 * （4）曲轴疲劳损坏断面特征 四、曲轴的损伤 * 船舶柴油机结构与维修 * * 船舶柴油机结构与维修 * 单位曲柄和自由端、飞轮端，以及平衡重块等组成。单位曲柄是曲轴的基本组成部分，由主轴颈，曲柄销和曲柄臂组成。有的还在曲柄臂上装有平衡重块。 项目描述： 本项目以船用柴油机曲轴为工作对象，在熟悉曲轴组成和结构特点的基础上，根据曲轴的损伤形式对曲轴进行检测与为维修，以恢复其技术状态；对学生来说要达到本项目在课程标准中知识和技能的要求。 本项目主要包括： 任务一 曲轴轴颈磨损的检修； 任务二 曲轴臂距差的测量与曲轴轴线状态分析 轮机工程学院 项目八 曲轴的检修 轮机工程学院 轮机工程学院 轮机工程学院 〖任务描述〗 　　 本任务以筒形活塞式柴油机曲轴为实例，要求学生能独立的完成相关的检查、测量，并能达到职业能力的要求。 任务一 曲轴轴颈磨损的检修 〖学习目标〗 　　 1.能识记曲轴的作用、工作条件、要求和材料； 　 2.能描述曲轴的组成和结构特点； 3.能对曲轴按故障类型进行相应的检查和维修，并记录。 一、 曲轴的工作条件和要求 二、曲轴的结构 三、飞轮 四、曲轴的损伤 〖相关知识〗 任务一 曲轴轴颈磨损的检修 轮机工程学院 1.作用： ①将往运动转变为回转运动。 ②汇总各缸作功并输出扭矩 ③驱动附属设备 2 工作条件： ①气体力及惯性力所产生的拉、压、弯、扭的复合载荷； ②应力集中严重：形状复杂，弯头多，钻有油孔，使应力集中严重。曲柄臂与曲柄销过渡圆角处最危险。 ③附加应力大：横向振动、扭转振动引起。 ④轴颈的摩擦磨损：曲轴轴颈表面在高比压下高速运动，而且载荷是冲击性的，不容易建立稳定的油膜。易引起轴颈和轴承的严重磨损。 一、曲轴的工作条件和要求 轮机工程学院 3.要求： 足够的抗弯、抗扭的疲劳强度和刚度（轴颈大、长度短）； 足够的承压面积和较高的耐磨性，可多次车削修复；（加工复杂，造价最贵）。 合理的曲柄排列和发火顺序。 4. 材料及处理： 优质碳钢和碳素钢锻造而成。（35、40、45、ZG35） 球墨铸铁，用于强度不太高的中，高速机中广泛采用。 优点：a.铸造，不用大型锻造设备，造价低； b.对应力集中不敏感，疲劳强度接近中碳钢； c.耐磨性好，对扭转振动阻尼作用远胜于 钢。 缺点：韧性较低。 为提高耐磨性，球墨铸铁进行正火和高频淬火；钢需进行调质处理，高频淬火和氮化。轴颈表面要精磨，抛光，以防出现裂缝。 一、曲轴的工作条件和要求 轮机工程学院 二、曲轴的结构 自由端 单位曲柄 飞轮端 主轴颈 曲柄销 曲柄臂 曲轴 平衡重 轮机工程学院 1. 曲轴的类型 整体式：用于中、高速机，主轴颈、曲柄销和曲柄臂一体。如图 (a) 套合式曲轴 1.全套式：曲柄销、曲臂、主轴颈都分别制造，然后套合为一体，如图(b)。 2.半套合式：曲柄销与曲臂为一体，如图 (c)。 套合方法：红套或液压套。用于大型低速柴油机，消除了大件锻造困难。分段式曲轴也同理。 圆盘式曲轴 主轴颈和曲臂合成一个圆盘。 圆盘外面多半是同时装有短滚柱式主轴承，轴向尺寸紧凑，曲柄销长度可加大，刚度较大，承载能力强，但成本高，噪声大，重量大。 （a） （b） （c） （d） 轮机工程学院 整体曲轴 * 轮机工程学院 圆盘曲轴 * 轮机工程学院 全套合式曲轴 * 轮机工程学院 全套合式曲轴 * 轮机工程学院 半套合式曲轴 * 轮机工程学院 2.曲轴的结构特点 1）空心结构→改善应力；减轻重量 2）轴颈与曲柄臂相连接的过渡圆角：车入式较好 3）平衡重与曲柄臂的连接（铸造、螺栓、凸肩） 4）油通布置 ①直线孔：对提高曲轴的疲劳强度有利 ②斜线孔：加工方便，削弱疲劳强度，混入润滑油中的杂质引起偏磨 ③利用内空腔：有离心净化作用 ④油孔要求有较大的圆弧和倒角，并仔细抛光。 * 轮机工程学院 曲柄臂的形状 a.矩形 易于加工，但应力集中较大，重量也较大，多用于锻造曲轴。 b.椭圆形 模锻和铸造曲轴，最合理，加工困难。 c.圆形 便于加工，但重量较大 * 轮机工程学院 3. 曲柄的排列 1）气缸排号的两种方法： ①从自由端起算：我国采用。 ②从飞轮端起算：部分国家采用（便于检查）。 2）曲柄排列原则： ①各缸依次发火的间隔相等； 四冲程：A=720°/i 二冲程：A=360°/i ②避免相邻气缸连续发火 发火顺序：依次发