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检测报告单 发动机技术状况检测 发动机技术状况检测 发动机综检仪 接头 发动机综检 发动机综检 发动机综检 汽油机 标准 普通点火系 无分电器电控点火系 检测目的 最低稳定转速 最高转速 汽油机 流电系统 电池电压 润滑油污染指数 润滑油污染指数 润滑油水分含量 润滑油水分含量 机油压力检测 发动机综检 作业 P82简答题 2.什么是汽车的点火电压？该电压过高的原因有哪些？ 4.启动电流过大，可能的原因有哪些？ 单选 　1.下列（ ）不是发动机综合分析仪的主要组成。 A．信号提取系统 B．传感器系统 C．信息处理系统 D．采控显示系统 2.下列（ ）叙述不正确。 A．相对汽缸压缩压力用来评价汽缸密封性 　B．汽油机点火电压用来评价蓄电池技术状况 C．柴油机的最高转速用来评价调速器的技术状况 D．起动电压可评价蓄电池的技术状况 单选 3.能够评价柴油发动机高压泵技术状况的指标是（　）。 A．发动机最低稳定转速 B．发动机润滑系统油压 C．柴油机的停机装置性能 D．柴油机的最高稳定转速 4.能反映发动机是否漏水的指标是（ ）。 A．润滑油水份含量 B．发动机润滑系统油压 C．发动机冷却液储量 D．发动机冷却液质量 多选 1.相对汽缸压力低，可能是（　　　）造成的。 A．活塞磨损过度 B．汽缸磨损严重 C．曲轴轴颈磨损严重　　D．气门不密封 2.起动电压和起动电流可评价（ ）。 A．蓄电池技术状况 B．发电机技术状况 C．空调系统技术状况　　D．发动机技术状况 多选 3.充电电压和充电电流可评价（ ）。 A．蓄电池技术状况 B．发电机技术状况 C．空调系统技术状况　　D．发动机技术状况 4.能够评价发动机技术状况的指标有（ ）。 A．润滑油污染指数 B．发动机润滑系统油压 C．相对汽缸压力 D．起动电压 判断 （ ）1.充电电压可评价发电机技术状况。 （ ）2.蓄电池电压可评价蓄电池技术状况。 （ ）3. 润滑油污染指数可评价发动机技术状况。 （ ）4. 润滑油水份含量可评价冷却系技术状况。 （　 ）5.停机装置用来评价汽油车点火开关（钥匙门开关）的技术状况。 判断 6.《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB 18565—2001）规定，环境温度在15～30℃范围内，海拔高度变化后，检测所得发动机额定功率可按公式P修正＝P实测/k 进行修正。（ ） 7.对运转中的汽油机，进行单缸断火后，发动机转速必然会下降。（ ） 8.大修后发动机功率不得低于原额定功率的90％ 。（ ） 判断 （ ）9.相对汽缸压力越高越好。 （ ）10.点火电压低，说明发动机容易起动。 （ ）11.点火电压过高，说明点火系统可能存在较大的间隙。 （ ）12.发动机的最低稳定转速可用于评价发动机的技术状况。 AB ABCD √ √ √ × × √ × √ √ × √ × * LOGO * LOGO 发动机技术状况 　学习目标 1.能够简要描述发动机综检仪的结构与工作原理。 2.能够正确描述汽缸相对压缩压力、汽油车点火电压、发动机最低稳定转速、柴油机最高转速、起动电流（电压）、充电电压（电流）、蓄电池电压、润滑油污染指数、润滑油水含量、机油压力、柴油机停机装置及发动机异响检测的理由。 3.能够使用发动机综检仪等仪器，正确完成发动机相关项目的检测。 4.能够对检测结果进行准确分析，并提出维修建议。 5.能够注意培养安全与卫生习惯和团结协作的职业品德。 　学习内容 一、发动机技术状况的检测项目 二、发动机综检仪结构原理及使用方法。 三、润滑油污染指数测定 四、润滑油水含量测定 五、检测标准及检测结果分析。 主要包括： 信号提取系统 信息处理系统 采控显示系统 9.4 机油压力 　相对缸压可用来评价： 　汽缸、活塞、活塞环、气门、火花塞（喷油器）及缸垫的密封性。 　缸压高是故障。 　发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85％；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油发动机应不大于8％，柴油发动机应不大于10％。 点火电压用来评价：点火系的技术状况。 包括电源（发电机、蓄电池）、分电器、点火线圈、高压线、火花塞等。 点火电压过高或过低都有故障。 汽油机点火电压一般在10～20kV之间。 　可用来评价： 　发动机的技术状况。 应符合汽车制造厂规定。 汽油机一般在800r/min左右； 车用柴油机一般在520～650r/min左右。 　用来评价： 　调速器技术状况。 应符合汽车生产厂商的规定，一般在2500～3000r/min左右。