发动机用胶及涂胶工艺要点.pptVIP

07/06/06 zhouya 汽车用胶及涂胶工艺(发动机部分) 发动机用胶及涂胶工艺（１） 发动机结构： 机体：缸体（曲轴箱）、油底壳、缸盖、正时室和飞轮壳. 曲轴、活塞、连杆机构. 配气机构:凸轮轴、挺柱、挺杆、摇臂和进、排气门组成. 正时齿轮机构. 进、排气系统和增压器. 润滑系统. 冷却系统. 燃油喷射系统. 空压机. 低温启动系统 发动机用胶及涂胶工艺（2） 用胶点：固持密封。 装配后3分钟气压检测,0.2-0.3MPA,保压半分钟. 注意:设计有足够的接触面积和足够的过盈量, 过盈配合：过盈量0.1—0.4mm 孔的精度H7,粗糙度3.2 碗形塞配合表面的粗糙度6.4 发动机用胶及涂胶工艺（3） 发动机用胶及涂胶工艺（4） 发动机用胶及涂胶工艺（5） 用胶点：平面密封。 装配后30分钟气压检测,0.2-0.3MPA,保压半分钟. 注意:硅胶涂胶后3-5分钟内装配; 用平面密封厌氧胶时，一定保证涂胶平面没有划痕。 发动机用胶及涂胶工艺（6） 涂胶方法：手工气动枪、设备自动涂胶. 发动机用胶及涂胶工艺（7） 发动机用胶及涂胶工艺（8） 发动机用胶及涂胶工艺 300ML厌氧胶 自动涂胶设备 发动机用胶及涂胶工艺（10） 用胶点：平面密封。 注意:大马力柴油机有此结构，如斯太尔WD615系列柴油发 动机。 发动机用胶及涂胶工艺（11） 用胶点：平面密封。 注意:用平面密封厌氧胶时，一定保证涂胶平面没有划痕。 涂胶方法：手动枪或设备涂胶。 发动机用胶及涂胶工艺（12） 用胶点：螺栓锁固。 发动机用胶及涂胶工艺（13） 用胶点：管螺纹密封。 发动机用胶及涂胶工艺（14） 用胶点：固持。 发动机用胶及涂胶工艺（15） 商用车（载货汽车）发动机主要生产厂 发动机用胶及涂胶工艺（16） 商用车（载货汽车）发动机主要生产厂 发动机用胶及涂胶工艺（17） 商用车（载货汽车）发动机主要生产厂 发动机用胶及涂胶工艺（11） 一根车桥平均用50-70个螺栓，适合预涂胶。 发动机用胶及涂胶工艺 一汽集团车桥公司手工预涂 发动机清洗工艺 谢 谢！2012年3月10日 * * 手涂:高粘度的碗形塞胶 设备涂:低粘度碗形塞胶 铸铁(铸铝)/钢(铜)冲压件 缸体(缸盖)/碗形塞 常用胶种 材 料 用胶点1 冲压件:平面密封硅橡胶 铸铁:平面密封厌氧胶 铸铁（铸铝）/钢冲压件(铸铁) 缸体/油底壳 常用胶种 材 料 用胶点2 气动压胶泵+轨迹行走机构 平面密封厌氧胶 铸铁/铸铁（无垫） 缸体/曲轴箱 常用胶种 材 料 用胶点3 都可以用平面密封厌氧胶或平面密封硅橡胶 铸铁/铸铁 铸铁/铸铁(有垫) 铸铁/铸铁 铸铁/铸铁 缸体/正时室 缸体/机油泵 缸体/飞轮壳 正时室/空压机 常用胶种 材 料 用胶点4 低强度的螺纹锁固胶 中强度的螺纹锁固胶 高强度的螺纹锁固胶 标准件 标准件 发动机上一般紧固螺栓 双头螺栓载入机体端 螺纹堵头 常用胶种 材 料 用胶点5 管螺纹密封厌氧胶 钢（铜） 各种管螺纹接头 常用胶种 材 料 用胶点6 高强度的轴承密封胶 低粘度的轴承密封胶 低粘度的轴承密封胶 铜/铸铁 钢/钢（铸铁） 缸盖喷油器套 轴承外圈 油封外圈等孔/轴配合处 常用胶种 材 料 用胶点7 潍柴、玉柴、华北柴油机(石家庄) 北方奔驰 上柴、玉柴、潍柴、杭汽发、泊金斯、朝柴 北汽福田 潍柴 陕汽集团 杭汽发、潍柴、上柴 川汽集团 东风康明斯、玉柴、东风发动机(49厂) 东风集团 大柴、锡柴 一汽集团 重汽动力，杭汽发 重汽集团 发动机厂 整车厂 重型 庆铃股份 庆铃轻卡 江玲发动机 江铃集团 朝柴、扬柴、云内、南京跃进发动机 南汽集团 新昌柴油机、朝柴、扬柴、云内、扬动、成都柴油厂、全椒柴油机厂、大柴 江淮集团 康明斯、扬动股份、朝柴、常柴 东风集团 扬动股份、绵阳新晨动力、云内、大柴、锡柴 一汽集团 北京福田、云内、朝柴、全柴 、扬柴、华源莱动 北汽福田 发动机厂 整车厂 轻型 哈尔滨东安发动机 陕西汉江 东安发动机、柳州五菱发动机 一汽微型 柳州五菱发动机 柳州五菱 东安发动机、江西昌河发动机(九江) 昌河微型 哈尔滨东安发动机 东安微型 重庆长安