京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件详解.doc

施工组织设计文字说明 1、编制依据、原则及范围 1.1编制依据 1.1.1 京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K99+100)土建工程施工招标（项目专用本）、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（1999版）、xx年12月25日现场踏勘， 12月27日标前会议纪要(补遗1)，补遗书2、3、4； 1.1.2 交通部颁有关预算定额、施工及验收规范； 1.1.3交通部颁《公路工程施工安全操作规程》； 1.1.4我局施工能力及多年积累的路基、桥梁及隧道工程技术总结、工法等科技成果； 1.1.5我局经北京九千标准质量体系认证中心认证的ISO9002 D版《质量手册》和《程序文件》； 1.1.6国家、交通部、xx省颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。 1.2编制原则 1.2.1遵循XX合同段《招标文件》（项目专用本）及相关文件的原则：严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施组，确保业主各项要求均得到满足； 1.2.2遵循设计文件的原则：深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施组，使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求； 1.2.3遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则：在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创优目标； 1.2.4遵循质量、安全、工期并重的原则：视质量为生命，视安全为使命，视工期为命令，注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用，以投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设备为基础，加大技术创新力度，同时采取综合有效的管理手段，确保工期、质量、安全协调一致； 1.2.5遵循实事求是的原则：从本标段工程实际出发，力求把握特点，突出重点，编制切实可行的施工方案，科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、安全、高效； 1.2.6遵循贯标机制的原则：使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所覆盖的全部质量活动及相关要素始终处于受控状态。 1.3编制范围 本施组编制范围为京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、边坡防护、公路设施及预埋管线、绿化及环保等永久工程以及为完成上述工程而发生的便道、用地、供电、供水、通讯等临时工程。 2、工程概况 2.1工程概述及设计标准 XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里，其主要技术指标见下表。 项 目 XX合同段 里程桩号 左 线 K87+209.48～Z K93+757 右 线 K87+209.48～YK93+750 公路等级 高速公路 路线长度（km） 6.547 6.541 计算行车速度（km/h） 80 路基宽度（m） 整体式路基 24.5 分离式路基 12.5 设计荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 地震基本烈度 VI度区 业主要求工期 xx.3.10～xx.1.10 计 22个月 资金来源 国家投入、省市自筹及银行贷款 2.2自然特征及施工环境条件 2.2.1地形、地貌 区内山体多呈北东～北北东向展布，地形北东高，西南低。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。 2.2.2工程地质 地质构造、地震及地震效应 测区位于闽西北隆起带南部，为南平～宁化大断裂带和武夷山～宁化断裂带的夹持部位。受其影响，本区内以北东向，北东东向构造为主，北西向、现北向构造为次。主要山体及河流沿北东、北北东向延伸。本区岩性较复杂，以二叠系栖霞组沉积岩和震旦系变质岩为主。本路段未穿越影响线路稳定的大型断裂带，未见在全新世有活动迹象的构造，仅局部地区见有小型断裂带，对线路安全影响不大。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本路段场地地震动峰值加速度为0.05g 地震动反应谱特征周期中硬土场地为0.35s。本路段不存软土震陷，砂土液化等不良地震效应。 根据《京福国道主干线xx段高速公路xx隧道工程场地地震基本烈度复核及震害效应评价》，隧址区未见区域性构造断裂通过，可不考虑断裂效应的影响。场地地震危险性概率计算结果50年超越概率为10%的烈度值为5.9度；100年超越超越概率为10%的烈度值为6.2度；2%的烈度值都为6.8度。 地层及工程地质层组划分 本勘察区主要发育地层有：第四系全新统长乐组冲洪积层（Q4cal-pl），主要包括粘性土、砂类土、碎石土：第四系坡积层（Qlq），主要为坡积粘性土；第四系残积