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柴油发动机面临的环境变化 柴油发动机第三次废气排放标准 满足废气排放标准的措施 神钢8型机采用日野发动机的理由 《 将满足4次排放标准纳入视野的最佳选择》 日野发动机满足第 ３次废气排放标准的技术 神钢8型机采用Ｊ型系列柴油发动机 新旧发动机主要参数比較 性能比較 （ＳＫ２００） 启动时的白煙比較 （ＳＫ２００） Ｊ０５Ｅ－ＴＡ （ＳＫ２００－８） 概観図 Ｊ０８Ｅ－ＴＭ （ＳＫ３３０－８）外观 ＥＣＵ(发动机控制电脑板) 特征 ＥＣＵ (发动机控制电脑板) 功能 电子控制式共轨系统概要 電子控制共轨系统的特征 電子控制共轨系统的特征 日野（日本电装制造）共轨规格变迁 電子控制共轨系统的特征 控制概要 電子控制共轨系统的构成 电子控制共轨系统构造和功能 供油泵構造?機能 高压供油泵剖面图（Ｊ０８Ｅ） ＳＣＶ(吸入控制阀=燃料調量電磁弁) 供油泵 共轨 ?储存从供油泵被压送的高压燃料，并将燃料分配到各汽缸的 　喷油器内。 ?构成：共轨压力传感器、限压器、流量缓冲器。 　　　　 共轨压力传感器 限压器 流量缓冲器 喷油器 发动机控制系统（故障診断機能） 发动机控制系统图 发动机控制系统图 燃料喷射控制   主转速传感器 副转速传感器 電子控制式水冷ＥＧＲ（废气再循环系统） 電子控制式水冷ＥＧＲ 電子控制式水冷ＥＧＲ 電子控制式水冷ＥＧＲ废气再循环控制阀 電子控制式水冷ＥＧＲ 涡轮增压器 涡轮增压器 进排气口 燃焼室形状 汽缸头 缸体和缸套 活塞 活塞环 维护 柴油 维护 柴油滤芯 维护 机油 维护 机油（机油油质老化试验） 维护 机油滤芯 故障诊断软件的功能概要 ① 通过与机械搭载的ECU的通讯，可以进行故障诊断。 ② 从ECU读出的故障代码，被链接到对应的故障诊断流程，可以显 示出必要的信息。　 ③ 可以写入并更新产品 (喷射器的喷射量修正值) 。 ④ 随着选择装置的卸载，变更ECU数据，可以将发动机调整到状态 最佳。 ECU数据更改软件的功能概要　 ① 可以写入和更新在发动机ECU中程序。 ② 只有同样规格的发动机，可以变更发动机No.。 　　　　 　　如果发生了以下事项，则需要变更改写程序和产品原有的数据，必须变更ECU的数据。 　 程序下载的作业区分及内容 程序下载用的数据文件的各番号代表意义 运用系统须知 运用系统须知 操作软件 高压泵机械偏差修正作业要领 在功能确认的下拉式菜单中选择“高压泵机械偏差修正”， 可以进行高压泵机械偏差修正作业。 高压泵机械偏差修正作业要领 ◆高压泵机械偏差修正作业初始条件如下。 　（不能进行修正作业请确认以下项目） 　　　　　①冷却水温在“60℃”以上 　　　　　②燃料温度在“30℃”以上 　　　　　③系统（现在故障）没有显示 　　　　　　（液晶显示面板中没有故障显示） 　　　　　④开关设定在“自动暖机”位置 　　　　　⑤没有空调运转等发动机负荷 　　　　　　???　修正作业过程中，如负荷增加会中止修正作业， 　　　　　　　　 但是如果复原则重新开始修正作业。 　※　为了提早完成暖机，请注意不可忘记④和⑤！ 高压泵机械偏差修正要领 请按照説明栏中的点检和作业顺序进行操作。 高压泵机械偏差修正要领 神钢特有：通过液晶显示画面操作可将发动机转数降为800rpm。 高压泵机械偏差修正要领请按照説明栏中的点检和作业顺序进行操作。 ?デュ－ティ比制御 　エンジンＥＣＵから出力される信号は、一定周波数をもつノコギリ歯状の信号で、電流値はこの信号の実行値（平均値）になります。 　実行値が大きくなるとバルブ開度はおおきくなり、実行値が小さくなるとバルブ開度は大きくなります。 ?ＳＣＶ通電時間（デュ－ティＯＮ時間）が短い時 　ソレノイドに流れる平均電流が小さくなり、シリンダがスプリング力により戻され、バルブ開度が小さくなります。 　それにより燃料吸入量が少なくなります。 ?ＳＣＶ通電時間（デュ－ティＯＮ時間）が短い時 　ソレノイドに流れる平均電流が大きくなり、シリンダが押し出され、バルブ開度が大きくなります。 　それにより燃料吸入量が大きくなります。 　 ?リニアソレノイド式の電磁弁を採用、ECUからSCVへ通電する時間を制御（デュ－ティ制御）することで、 　高圧プランジャ－に供給される燃料流量を制御する役目をしています。　 ?目標レ－ル圧に必要な量のみ吸入するよう制御されているため、サプライポンプの駆動負荷が低減する。 ?SCVに電流を流すと、デュ－ティ比に応じて内部のア－マチュアが動き、燃料流量はア－マチュアと連動 　して動くシリンダが、燃料通路を塞(ふさ)ぐ量によって制御される。 ?