第六章汽轮机调节与保安系统.pptVIP

第三节 DEH系统的组成 二、EH系统部分----EH供油系统 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) ⑵.汽轮机的负荷自动调节功能 在负荷控制阶段，有以下功能： 1、有转速控制回路和负荷控制回路。 2、根据要求，可选择参与一次调频或带基本负荷。 3、负荷上下限和升降负荷率有运行人员调整设置。 4、迅速、自动冲过临界转速。 5、有调节级压力反馈和电功率反馈回路，可在负荷大于 10%时由运行人员选择是否投入。 6、适应冷、热、温态启动。 7、可选择定压运行或滑压运行方式。定压时有阀门管理 功能：单阀、顺序阀。保证获得最大效率。 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) 8、适应电厂的炉跟机、机跟炉、机炉协调等运行方式。 9、有与自动同期装置的接口，能接受从CCS协调控制系 统、电厂调度装置和运行人员操作盘来的目标负荷指 令，自动控制汽轮机出力。 10、对控制系统所有的重要模拟量进行3选2处理，对重要 开关量进行2选，对操作员输入命令按预定的规则进行 检查。 11、阀门试验：操作人员通过按钮自动对高中压缸主汽 门、调节门进行全行程阀门试验。 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) ⑶汽轮机的自动保护功能 DEH的保护系统有如下三种保护功能： 1、超速保护（OPC） 2、危急遮断控制（ETS） 3、机械超速保护和手动脱扣 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) ⑴自动保护功能----危急遮断控制（ETS） 该保护是在ETS系统检测到机组超速达到110% n0或其它 安全指标达到安全界限后，通过AST电磁阀关闭所有的 主汽门和调节汽门，实行紧急停机。 ⑵自动保护功能----超速保护（OPC） 1、甩全负荷超速保护：因油开关跳闸，迅速关闭调门，延迟一段时间后再开启调门，维持汽机空转，保证汽机迅速再并网。 2、甩部分负荷保护：当电网中某一相发生接地故障，引起发电机功率突降，从而使汽机实发功率与发电机功率不匹配，为维持电网稳定，保护电网系统，迅速将中压调门快关一下，然后再开启，维持正常运行。 3、超速保护：当110%n0n103%n0时，迅速将高、中压调节阀关闭。 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) ⑶自动保护功能----机械超速保护和手动脱扣 前者属于超速的多重保护，即当转速高于110% n0时实 行紧急停机；后者为保护系统不起作用时进行手动停机， 以保障设备和人身安全。 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) ⑷机组和DEH系统的监控功能 该系统在启停和运行过程中对机组和DEH装置两部分运行状况进行监督。内容包括：操作按钮状态指示和CRT画面（16个）状态指示。其中对DEH监控的内容包括：重要通道、电源和内部程序的运行情况等；CRT画面包括机组和系统的重要参数、运行曲线、潮流趋势和故障自动显示、记录打印等。 该系统给操作员提供机组运行状态及操作指导。 第四节 DEH系统功能(Function of DEH) DEH 简图 DEH工程师站和控制柜 DEH 控制柜 DEH 控制界面 直接调节示意图和方框图 (a)示意图 (b)方框图 1-调速器；2-杠杆；3-调节汽门； φ-转速；μ-调节气门开度 间接调节示意图和方框图 (a)示意图 (b)方框图 1-调速器；2-杠杆；3-油动机；4-调节汽门；5-错油门 * 自调节的性能：如果外界电负荷增加（减少）时，汽轮机进气量不应做出相应的增大（减小），那么汽轮机的转速将会减小（或增大），以使汽轮机发电机组发出的电功率与外界电负荷相适应，机组将在另一转速下运行。 仅依靠自调节性能，汽轮机转速会发生很大的变化，这是因为外界的电负荷变化率是很大的。必须在汽轮机上安装自动调节系统。 自动调节的任务：当外界电负荷发生改变时，汽轮机转速有一个很小的变化时，自动改变进汽量，使发出的功率与外界电负荷相适应。并保证调节后的机组转速的偏差不超过规定的小范围。 第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理 一、自动调节的概念 1.自动调节的任务 第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理 2.直接调节和间接调节 调节汽门是由调速器本身直接带动的，所以称为 由于调速器的能量有限，一般难以直接带动调节汽门，所以都将 调速器的滑环的位移在能量上加以放大，构成 3.有差调节和无差调节 当外界负荷变化时，调节系统动作结束后，机组并不维持转速 不变，不同的负荷对应不同的稳定转速，只是转的变动较小，这种 调节节是有差调节。 转速不变，为无差调节。 第一节 汽轮机自动调节和保护的基本原理 直接调节(图)。 间