P故障分析资料.ppt

目 录 二. 引起故障的部位 3. 气缸压力 1250kpa 1270kpa 1250kpa 1150kpa 四缸 三缸 二缸 一缸 缸压力测量值 ◆ 进气系统 4. 通风阀和软管 ◆ 进气系统 检查PCV阀及软管无漏破损气现象 检查刹车真空管无破损漏气现象 检查其它各连接管无破损漏气现象 5. 气门正时：按照维修手册 检查确认气门正时正常。 6. 气门间隙: 按照维修手册 测量各缸气门间隙都在标 准值内。 ◆ 进气系统 ◆ 发动机ECU 更换发动机ECU故障后，故障依旧出现！ 总 结 Q A 感谢聆听 ！ ThanK you P0300故障在我们平时维修作业中占有一部份的比例，尤其是客户使用的各种原因，造成该例的故障率不断升高！现有部分店在维修时由于对发生的间接性的P0300或P0306之间故障不能一次性维修好，不但给客户造成很大的经济损失！并且有可能造成车辆出现更大的故障，希望通过此次和大家的共同探，能够对大家今后的工作有所帮助！ 制动器相关按修理书进行。 制动液的漏液 进行制动脚踏板的点检 进行制动器部品的点检 火花塞标准的间隙是多少？ 油嘴误差量在什么范围是异常的？ 一闻燃油的气味，是否有很大的臭味。 二看燃油的颜色：正常的汽油为淡黄色或浅绿色。 ECU是通过检测曲轴转速的变化来识别失火，正常情况下发动机由于压缩，做功存在加速或减速的过程。而失火会造成其无法正常做功，使得发动机缺少一次应有的加速过程。造成转速波动较大，ECU可以通过曲轴位置传感器及凸轴位置传感器来分析转速波动的情况从而判断缺火的汽缸。 汽缸压力的测量？ IGF及IGT连接线断裂会不会出现P0300故障码？ 广 州 丰 田 汽 车 有 限 公 司 GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD. * 广汽丰田汽车有限公司 GAC　TOYOTA　MOTOR　CO., LTD. 广汽丰田汽车有限公司 GAC　TOYOTA　MOTOR　CO., LTD. CS部 售后技术科 技术室 P0300 故障分析 一. P0300～P0306故障码的定义 二. 引起故障的部位 三. 实车案例检查及分析 四. 经验总结 汽缸缺火是指发动机由于火花塞失火、燃油压力不足、气缸密封不良或者其它原因造成的气缸内混合气不燃烧或者燃烧不充分的现象。因此缺火可以定义为因各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。 发动机多缸或单缸缺火： 一. P0300～P0306故障码的定义 部 位 1. 点火系统 2. 燃油系统 3. 进气系统 4. 发动机ECU 1.检查火花塞 2. 点火线圈 3. 点火线圈控制线路 1. 燃油压力 2. 喷油咀 3. 燃油品质 3. 气缸压力 1. 空气流量计 2. 水温传感器 4. 通风阀和软管 5. 气门正时 6. 气门间隙 1、故障描述 2、故障确认 3、原因分析 4、诊断过程 5、维修过程 三. 实车案 例 （一） 1、 故障描述 ◆车辆信息 39721KM 一 年半 行 驶 公 里 数 行 驶 时 间 ◆顾客描述 行驶中突然发现发动机故障灯亮，且检查多次未能解决问题，每次检修后行驶几百公里，又会再次出现。一共检修了10来次，希望能尽快解决 ！！！ 车辆来时故障灯常亮，读取 DTC：P0303（发动机三缸缺火），保存定格数据后删除故障码，检查发动机运转良好。客户反映该车一直用97号燃油，从19785KM起，在正常行驶时发动机故障灯亮就没修有好过。 2、故障确认 2、故障确认 查看定格数据：发动机转速在1850rpv.三缸缺火16次.点火缺火时的负载时0.23 发动机缺火时混合气浓度在正常范围内，使用IT-II进入检查模式，行驶四十公里，故障可再现。 3、原因分析 ◆ 点火系统 ◆ 燃油系统 ◆ 进气系统 ◆ 发动机ECU 1. 火花塞检查：六个火花塞燃电极部位颜色一致，电极完好无烧蚀。由于在上次维修时已经将火花塞和点火线圈兑换因此故障原因排除点火线圈和火花塞。 4、诊断过程 ◆ 点火系统 2. 点火线圈（如下图） 测试点火线圈的跳火正常 ◆ 点火系统 ◆ 点火系统 3. 点火系统相关线路检查：测量点火线圈电源线与接地线电压为12.4v；接地线与电池负极电阻为0.05欧姆测量IGT与地线电压无穷大，与电脑连接器端子电阻为0.05欧姆；打开点火开关测量IGF与地线电压为5V。线路检查