Ra冷媒用汽车空调压缩机油技术课件.ppt

* 一.???? 为什么要求相溶性 (1)???? 低温状态下的溶解性 A.????? 在低温状态下、通过油与冷媒相互溶解、使粘度下降、回油容易。 B.????? 油与冷媒分离、回油不充分的情况下。压缩机内的润滑不足、 造成烧结。 (2)???? 高温状态下的溶解性 A.????? 通过侧镜进行冷媒量管理时、如果在高温状态下相溶性不足、白浊 现象是起因于分离、还是起因于冷媒充填不足无法区分。 所以、无法管理适量的冷媒充填。 * 一.???? 为什么要开发新的油 (1)???? 已往的R12冷媒与矿物系冷冻机油有良好的相溶性。 (2)???? 但是、R134a与矿物油不相溶。 (3)???? 所以、不改变系统的基本设计、对应新冷媒、需要开发具有 相溶性的油。 (4)???? 具有相溶性的基础材料的候补、有PAG、脂类以及氟元素油。 氟元素油因为成本昂贵被从后补中排除。 * 一.???? 矿物系基础油的成分 (1)???? 矿物油有石蜡系基和环烷系基二种。对于R12冷媒、二种均可使用在汽车 压缩机中。 (2)???? 对于R134a、因为存在相溶性问题而不能使用。 (3)???? 石蜡基系矿物油 A.????? 是以石蜡基系炭氢元素为主成分的矿物油。 B.????? 具有良好的低温流动性、同时、蜡的成分少。 (4)???? 环烷基系矿物油 A.????? 与石蜡基系比较、环烷基系矿物油的粘度指数高（粘度指数越高、粘度随 温度 的变化越小）。与石蜡基系相比、具有出色的稳定性。 * 一.???? PAG的特征与相关事项 (1)???? 基本上世界所有的R134a汽车空调都使用PAG。 (2)???? 开发当初、作为与R134a相溶的基础材料、PAG与POE作为候补 被用来分析。但是、作为汽车空调、因为避免不了通过橡胶管的 吸湿、耐加水分解性优秀的PAG被采用。 (3)????PAG的粘度指数高达200、在极为高。低温状态下得具有出色的 流动性、而且在高温部可以保持高的粘度。所以对于从低温到高温 的宽范围条件下使用的冷冻机油、是理想的基础材料。 (4)???对于R12、从分子中分解的氯元素、可以充当极压剂起到极压的作 用。但是R134a中不含有氯元素、油剂本身的润滑性非常重要。 PAG与脂类比较、通过少量的极压剂的添加便可以发挥效果也 是其特征之一。极压剂的添加、对于安定性有影响、所以需要控制 少量的添加。 * 一.???? 脂类的特征与相关事项 (1)???? 脂类中有被称之为COMPLEX ESTER的脂、和被称之为 POLY ALL ESTER (POE)的脂。COMPLEX ESTER 是由二元酸（DIBASIC ACID）与DIOL（氯乙烯）的缩重 合生成的。POE是让一价酸（MONOBASIC ACID）与 受阻醇 （HINDERED ALCOHOL）发生反应生成的物质。 (2)???? 因为COMPLEX ESTER与R134a有良好的相溶性、所以 作为侯补基础材料被研究.但是与水容易反应、生成油泥、 所以未被汽车空调所采用。 (3)???? POE与R134a有良好的相溶性、而且电绝缘性高、所以被 冷藏库所选用。 (4)???? POE与COMPLEX ESTER比较、耐加热分解性高。但是、 从本质的化学结构上、不能抑制加水分解。所以、在电器 冷藏库上使用时、厂家在制造过程中、通过彻底管理水分 与异物混入、控制其加水分解。 * 一.???? 为什么要求耐加水分解性 (1)???? 作为汽车空调、为了防止因震动造成的管道损伤、使用了橡胶管。 (2)???? 橡胶在其特性上、不能避免水分吸收。 (3)???? 另外、汽车空调的压缩机、其轴承是用唇形密封圈密封、所以 从此处也会混入水分。为了除去水分、系统内设置有干燥剂 （器）、但是为了保证即使干燥剂失去其效果也不出问题、需要 油自身与水不反应的性质、即、要求有耐加水分解性。 * 一.???? 为什么选用PAG (1)???? PAG因为是醚（ETHER）化合物、不与水反应。 (2)???? 相比之下、脂类与水反应生成羚酸（CARBOXYLIC ACID） 和醇（AL COHOL）。羚酸与铁