YK离心式压缩机资料.ppt

制冷压缩机的种类 容积式 性能图 PRV的调节使得压缩机的运行范围大大拓宽 润滑系统 油泵 油加热器 油冷却器 油过滤器 高位油槽 相关油管路和油道 三相浸没式变频油泵 开机以前预润滑 保证油压差35?3 PSI 停机后继续运行1分钟 油加热器 R134a 在K油中的溶解度： 温度越低，溶解度越高 空气试车时，防止油槽中吸收过多的水分 氮气试车时，仅为模拟真实情况下的油粘度 油冷却器 保证进入压缩机的油温为115～120°F，模拟真实情况下的油粘度 油过滤器 保证进入压缩机的油不含杂质 高位油槽 又称紧急油槽，应付突然断电情况 相关油道 高、低速滑动轴承 高、低速端面轴承 高、低速止推 轴封 承受转子轴向力的 止推轴承 止推套环 止推 蒸发器上部的油－－油槽 轴封 静环 固定在壳体上静止不动，随旋转轴一起转动，与动环组成密封端面防止介质泄漏； 动环 随旋转轴一起转动，并与静环紧密贴合组成密封端面，以防止介质泄漏； 波纹管 补偿及缓冲动环因磨损、振动等产生的轴向位移； 使动环随轴旋转； 利用弹性力与密封介质压力，使密封端面产生一定的比压，使端面产生一定的承载能力起到密封作用。 转动元件－－叶轮 压缩机中唯一的作功元件，转速可达到12000转/分左右 密封元件 防止叶轮出口的高压气体回漏到叶轮进口－－入口气封环 扩压系统－－扩压器和蜗壳 流通面积逐渐扩大，速度减小，压力升高；速度能转化为压力能 无叶扩压器－－两个壁面形成的环形通道 不对称圆截面蜗壳 流量调节－－导流叶片PRV 叶轮进口前放射状的一组翼形叶片 使气体在进入叶轮前产生预旋，改变进入叶轮的气流方向，进一步改变叶轮产生的能量头以调节制冷量 在机组运行过程中，根据蒸发器出水温度调节PRV的开度 来自油过滤器 顶部的小气孔，排去油槽中的多余气体 单向阀，停机后打开，保证油在重力作用下进入油道继续润滑内部零件，直至机器完全停止转动 压力传感器 轴承和止推 高速轴后端 高速止推轴承 高速止推套环 高速反向止推 高速轴后端 材质为铜合金的弹性垫块可以 －缓冲轴向力，减少冲击损失 －自我调整，形成楔形空间，引入润滑油 支点 进油 出油 运动方向 压力分布 低速轴前端 低速止推 低速后轴承 低速止推套环 低速轴前端 带油楔的止推套环 －润滑冷却低速轴承端面 轴承止推内部的润滑油道 通过滑动轴承的一部分的压力油，从其两端被挤压喷射到小齿轮上，进一步润滑冷却大齿轮 高速轴后端 低速轴前端 回油系统 冷凝器 引自蒸发器 干燥器 利用冷凝器与油槽之间的压力差作为引射动力 蜗壳下部的油－－油槽 轴封供油 轴承供油 波纹管弹簧 外动环 内动环 内静环 外静环 轴套 轴套C形圈 静密封 C形圈 气体受到离心力的作用，在叶轮中作扩压流动，同时获得速度能 为保证闭式叶轮的轮盖与气封环之间的正常润滑，需对叶轮进行电镀处理 入口气封环 平衡活塞气封环 防止叶轮出口的高压气体漏入齿轮箱侧－－平衡活塞气封环 均为迷宫式密封 在叶轮运转过程中，气封环径向浮动，自动调整其位置 扩压器间隙 * 内容 ? 制冷压缩机的种类? YK离心压缩机的结构形式? 离心压缩机的工作原理及特性? 离心压缩机的关键零部件 透平式，也称速度式 气体在气缸内随着容积的减少而直接受到压缩 如：活塞式、螺杆式、涡旋式等 由于转子的高速旋转，旋转叶片与气流间力的相互作用，使气流产生压力能与动能，而后在静止部件中又把动能转变为压力能 如：离心式，轴流式 各类压缩机的适用范围 YK离心压缩机的结构形式 转子－－叶轮（impeller） 把功传递给气体的唯一部件。 定子－－扩压器（diffuser）、蜗壳（scroll） ? 改变气流运动方向 ? 把速度能转变为压力能 蒸发器 冷凝器 YK压缩机 节流装置 吸气管 排气管 叶轮 扩压器 蜗壳 离心压缩机的工作原理 “级”的概念 叶轮及其后的固定元件称为一级。  YK/YT是几级压缩机？ 吸气室－－把气体均匀地引入到叶轮，沿气体流动方向面积略有减少，是一个压力降低、速度增加的收敛过程。 预旋叶片－－用来调节制冷量。在导叶旋转时，使得进入叶轮的气流绝对速度方向改变，从而改变了进入叶轮的气体流量。 PRV 叶轮－－叶轮由轮盖、叶片和轮盘组成。 它工作时，转子高速旋转，利用其叶片 对气体作功，气体由于受到离心力的作 用以及在叶轮内的扩压流动，使气体通 过叶轮后的压力和速度得到提高。 气体在叶轮中运动的（a）相对速度（b）圆周速度（c）绝对速度绝对速度＝相对速度＋圆周速度  扩压器－－充分利用从叶轮出来的气 体的速度能，位于叶轮之后面，流通 面积逐渐扩大，用以把速度能转变为 压力能，以提高气体的压力。面积逐