《汽车电器与电子设备》(广科大玉洁)第四章汽车点火系资料.ppt

第三节 电子点火系 1、电子点火系中由点火控制器初级电路通断、传统点火系没有点火器； 2、电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构不同； 3、电子点火系点火能量高，性能好 传统点火系和电子点火系的比较 第三节 电子点火系---无触点电子点火系统 点火开关：作用是控制电路通电。 点火线圈：将12V低压电变为15～25KV高压电。 点火器：作用是控制初级电路通断 分电器：提供点火信号；按顺序分配火花到各缸；按发动机工况改变点火时间 火花塞：作用是将高压电引入气缸并产生火花点燃混合气。 第三节 电子点火系--无触点电子点火系统 1）信号发生器： ①磁感应式；②霍尔式；③光电式；④电磁振荡式 2）配电器 3）点火提前机构 ①真空提前机构: 作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角； ②离心提前机构: 作用是根据转速的变化自动改变点火提前角。 分电器结构分三部分： 第三节 电子点火系--无触点电子点火系统 5.3.1点火信号发生器 点火信号发生器的作用是产生与气缸数及曲轴位置相对应的电压信号，用以触发点火控制器按发动机各缸的点火需要，及时通断点火线圈初级回路，使次级产生高压。 常见的点火信号发生器有电磁感应式、霍尔效应式、光电式等几种。 1.电磁感应式点火信号发生器 1）电磁感应式点火信号发生器基本结构与原理 电磁感应式点火信号发生器由靠分电器轴带动且转速与之相等的信号转子、安装在分电器底板上的永久磁铁和绕在导磁铁心上的传感线圈等组成。 信号转子有数目与发动机气缸数相等的凸齿。永久磁铁的磁通经转子的凸齿、传感线圈的铁心、永久磁铁构成回路。 第三节 电子点火系--无触点电子点火系统 （a）结构图 （b）工作原理图 图5-28 电磁感应式信号发生器 1-传感线圈；2-永久磁铁；3-信号转子；4-导磁铁心 根据电磁感应原理，当穿过线圈的磁通量发生变化时，线圈中将产生感应电动势，感应电动势的大小与磁通的变化率成正比。感应出脉冲信号电压，经过放大器放大，触发开关管，起到控制初级电路的接通和断开作用。 第三节 电子点火系--磁感应式信号发生器 （a）靠近时 （b）对正时 （c）离开时 图5-29 电磁感应式信号发生器的磁路变化 1—信号转子；2—传感线圈；3—铁心；4—永久磁铁 图5-30 穿过线圈的磁通及线圈中的感应电动势 第三节 电子点火系--光电式点火信号发生器 组成： 发光元件、光敏器件、遮光盘。 优点：低速时火花持续时间长；光电触发器的信号及闭合角不受转速影响；点火正时长久不变且精确，结构简单寿命长。 （a） 结构 （b）工作原理 图、光电式点火信号发生器结构 1-分火头；2-光源（发光元件）；3-光接收器（光电元件、光敏元件）； 4-遮光盘（遮光转子）；5-输出信号；6-电源 第三节 电子点火系--光电式点火信号发生器 3.光电式点火信号发生器 1）光电式点火信号发生器的结构 （a） 结构 （b）工作原理 图5-38 光电式点火信号发生器结构 1-分火头；2-光源（发光元件）；3-光接收器（光电元件、光敏元件）； 4-遮光盘（遮光转子）；5-输出信号；6-电源 第三节 电子点火系--光电式点火信号发生器 图5-39 光电式电子点火系统的工作原理 GA—光源（发光二极管）；VTC—光接收器（硅光电晶体管） 当转子的缺口通过光源时，VT4导通；当转子的实体部分遮住光源时，VT4截止 。 第三节 电子点火系--霍尔效应式信号发生器 4 霍尔效应式 霍尔效应原理：电流通过放在磁场中的半导体 基片，且电流方向（X）与磁场方向（Y）垂直时，在Z方向上产生一个电压，称霍尔电压。(P96页图4-43) 利用这一信号来控制发动机点火时间,当通过的电流为一定值时，霍尔电压随磁感应强度的大小而变化；同时也可看出，霍尔电压的高低与磁通的变化速率无关。 第三节 电子点火系--霍尔效应式信号发生器 13 霍尔式1.MPG 第三节