【桥梁结构试验章关永】第一章资料.pptVIP

右上照片已加上去的静力荷载，左下是轮渡真实停靠船趸情形。轮渡停靠产生的水平动力作用在（已压模拟满载人群重量的）栈桥上，实测栈桥的综合响应。 例：日本多多拉（TATARA）桥试验项目 一.抗风（风洞试验） 1. 1/70全桥气动模型（L=21.2m，结构动力特性为主） 2. 1/200全桥模型（L=7.4m，环境模拟为主） 3. 1/70桥塔（H=3.3m，选型为主） 4. 节段索（雨振、涡激等试验，选型） 5. 施工状态（独塔、大悬臂等状态，加施工设备） 1/200全桥模型（L=7.4m，环境模拟） 一.抗风（风洞试验） 二.抗震（特大混凝土模型） 1. 模拟实际结构基础与土共同作用 2. 静、动土弹簧系数 3. 阻尼 1. 1/50全桥全桥模型（L=30m，结构受力特性、 破坏形态） 三.静力模型 2. 1/1箱梁节段模型（腹板、加劲肋破坏试验） 1. 拉索（D=170mm，L=20m） 活载作用下次弯曲应力 涡激、雨振作用下循环弯曲应力 2. 钢箱梁（30X2.7m） 桥面板、加劲肋结合处（改进结构细部） 横隔板 索锚固区 四.疲劳试验 五.竣工试验 1. 正常使用荷载作用下结构各主要控制断面的 应力（应变）、变形等 2. 动荷载作用下结构各主要控制断面的应力 （应变）、变形等 3. 振动试验 本章最后 桥梁结构 * 学时安排（建议）： 第一章 授课2学时 第二章 授课6学时，实验4学时（2次） 第三章 授课6学时 第四章 授课4学时，实验2学时（1次）现场教学2学时 （1次，参观地震 模拟震动台和桥梁风洞 实验室） 第三、四章 授课2学时（静动载试验综合实例） 第五章 授课4学时 第六章 授课2学时，实验2学时（1次） 这张图可以诠释试验与计算理论之间的关系 预弯梁的优点：低高度（适合城市立交桥），预应力控制容易，适合工厂化生产。 缺点：只适合较小跨径桥，成本较其它形式梁（如空心板）高 上海郊区跨沪杭高速的甪曹立交桥是一座两跨预拉预压预应力梁（跨径35 m× 2），高度只有130cm。如图： 原型为深圳雅园低高度预应力混凝土连续梁立交桥。 同济大学已故石洞老师研究生王学智的课题。该模型为非相似模型（没有原型对应），属算模型做模型类。主要做了静力加载试验和振动试验。 此试验完成于南浦大桥建设之初，当时是国内第一次采用结合梁。因栓钉焊接质量直接影响结合梁混凝土桥面板和钢主梁的力传递（主要是抗剪能力），针对性地做了一大批1：1的试件（有单钉、双钉和4钉的）。如照片：模型中间为钢构件、两边混凝土件，安装在用5000KN压力机上硬压，使两边栓钉受剪，测出其加载响应、破坏形态和最终破坏荷载。 同济大学桥梁工程系版权所有 桥梁结构试验 同济大学桥梁系 / 1.学习桥梁结构试验的方方面面 （设计、组织、实施、数据处理、实例等） 课程教学目的 3.了解桥梁结构试验的最新发展 （新型仪器设备、无损检测等） 2.学习桥梁结构试验最基本的仪器设备 (原理、应用、实验等) 教学安排 1. 授课 26 学时（13次） 2. 实验课 6 学时（3次） 3. 现场教学 2 学时（1次） 共 34 学时 桥梁建设的成就 — 有目共睹 巨大成就离不开试验技术的进步 （理论，试验→理论，试验，计算机） （计算机分析→试验新技术） 绪论 桥梁结构试验的任务 外作用 桥梁结构 结构响应 车辆荷载、风荷载等 已知或假定 位移、应力、加速度 分析方法 已知或未知 已知或未知 试验方法 实测 桥梁结构试验的任务 分析方法 理论荷载 桥梁结构 假定截面→理论荷载→验算截面强度、结构刚度 … 实际荷载→测量应力、挠度等→评价结构强度、刚度 试验方法 δ 桥梁结构试验的分类 1.按试验目的分类 科学研究性试验和生产性试验 2.按试验对象分类 原型试验和模型试验 3.按结构受力状态分类 静力试验与动力试验 验证新的结构分析理论、设计计算方法 （如桁梁扭转理论、横向分布计算方法） 发展新的结构形式（如风洞试验选主梁截面） 新的生产工艺（如预弯梁、预压梁） 为制定新的设计规范提供依据（如混凝土抗剪） 科学研究性试验 1.按试验目的分类 科学研究性试验——预弯梁设计和施工工艺研究 1.按试验目的分类 预弯钢梁 压平 浇筑一期混凝土 释放后产生预应力 浇筑二期混凝土 科学研究性试验——预弯梁设计和施工工艺研究 1.按试验目的分类 预压力 预应力筋 钢管 粗钢筋 释放钢管预压力 施加预应力 梁上产生应力 加外荷载 上缘混凝土应力减小 科学研究性试验——预拉预压混凝土梁研究 1.按试验目的分类 科学研究性试验——预拉预压混凝土