发动机曲轴凸轮轴位置传感器解读.ppt

曲 轴、凸 轮 轴 位 置 传 感 器结 构 原 理 与 检 修(一) 主讲: 柳 州 市 交 通 学 校 汽 车 科 罗 柳 健 2008 年 11 月 1. 曲轴、凸轮轴位置传感器概述 1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述 1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述 1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述 1.曲轴、凸轮轴位置传感器概述 2.磁感应式传感器结构原理 3.磁感应式传感器电路 4.磁感应式传感器检修 4.磁感应式传感器检修 4.磁感应式传感器检修 5 霍尔式传感器结构及工作原理 6.霍尔效式传感器电路 7.霍尔效式传感器检修 7.霍尔效式传感器检修 8.磁感应、霍尔式传感器特性 9.维修注意事项 * * 电 喷 发 动 机 业 务 交　流 一、作用： 1、曲轴位置传感器作用：检测发动机转速、曲轴转角信号及上止点信号，将此信号输入ECU，以计算进气量及决定点火和喷油时刻。 2、凸轮轴位置传感器作用： 检测1缸压缩行程位置信号，将此信号输入ECU，以决定喷油气缸。 二、安装位置： 1、曲轴位置传感器一般安装在变速器外壳、分电器或曲轴前端上。 2、凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴端盖上或分电器上。 三、常见类型： 1、电磁感应式（整体或分开） 2、霍尔效应式（整体或分开） 3、光电式（整体式） 磁感应式曲轴位置传感器 霍尔效应式曲轴位置传感器 霍尔效应式凸轮轴位置传感器 光电式曲轴位置传感器 光电式曲轴位置传感器 4）结构原理分析： 此传感器为磁脉冲式传感器，由永久磁铁、线圈等组成。当触发轮齿经过传感器时，引起磁通量的改变，便在线圈中感应出一个交变的电压信号。该信号电压的大小与触发轮齿转速成正比。 信号轮 线圈 永久磁铁 风行景逸磁感应式传感器电路 触发轮 转速传感器 15 E C U 3 2 34 Ne 3 2 1 1 兰/黄 白/红 空 60-2齿 一、常见故障：无法起动发动机或发动机运行不良等。 二、磁感应式传感器及其信号检查 1、元件检测： 1）电阻的测量:2K或者20K量程，线圈电阻约为900 ?。 2）感应信号的检测:应用交流20V量程可拆检或起动测量其感应电压，工作时电压随转速升高而升高。 2、线路及信号的确认： 1）拔下插座，打开点火开关，测量转速传感器的两根信号线与搭铁之间的电压，约为2.5V,说明传感器插座到ECU的连接正常； 2）试灯一端点蓄电池正极，一端点在油泵继电器的控制线上，启动发动机时观察试灯能否持续点亮。 3）应用检测仪读取数据流，启动发动机时有否约300转的数据显示。 3、示波器检测： 可用示波器检测脉冲波形，每个齿对应一个电脉冲，飞轮上为60-2齿飞轮。测量输出信号的波形，为良好的交流电压波形。 4）结构原理分析： 此传感器为霍尔效应式传感器，由永久磁铁、霍尔元件、信号轮、集成放大电路等组成。 叶轮在转动时“间断”地阻挡磁场，使得霍尔元件间断地产生高低变化的矩形波信号。 a)磁路截断时 b)磁路接通时 霍尔元件及放大电路 叶轮 磁铁 E C U 触发轮 80 凸轮轴位置传感器 ① ② 红 凸轮轴位置传感器电路图 79 CAM ① ② ③ ③ 传感器地线 电源线 信号线 一、常见故障：排放超标，油耗增加或运行不良等。 二、霍尔效应式传感器及其信号检查 1、诊断仪： 读取故障代码，检查有无传感器故障记录。 2、线路及信号的确认： 1）拔下插座，打开点火开关，测量霍尔传感器的三个接线端与搭铁之间的电压，应为12V或5V电源，12V或5V信号参考电压，0V接地。任一不正常应检查相关的电路。 2）用万用表检测信号输出电压是否正常；一般怠速时约为2.5V或6.0V左右。人为触发时为0V和5V间或0和12V间变化。 3）对于某些车型（如五菱西门子电控系统）：可应用检测仪读取数据流，启动发动机时有否约300转的数据显示。ECU据此信号也可控制油泵、喷油及点火工作等。 3、示波器法：可用示波器检测脉冲波形，霍尔式传感器输出为矩形波，凸轮轴每旋转一圈产生一个高低位信号。 1、磁感传感器无需供电就可工作，而霍尔式传感器必须供电才可能工作。 2、磁感应式传感器输出交流电压信号，而霍尔式传感器输出直流脉冲信号。 3、磁感应式传感器输出的信号电压高低受发动机转速影响，而霍尔式传感器输出的信号电压与发动机转速无关。 *