2012届高三地理复习课件（广东用）模块5__第17单元__第68课__城乡建设与生活环境.pptVIP

* 一、人居环境的评价 营建理想的人居环境，是人类长久以来的基本追求。一般来说，人们首先考虑居住环境能否满足基本的生活需求，然后逐步对环境产生更高的要求，随着人类生产、生活水平的提高，对于居住环境的评价标准也在不断地发生变化。人居环境的基本评价内容如下： 构成要素 评价内容 自然 环境安全、饮水水质、空气质量、自然景色、温度适宜度、自然灾害、人与环境关系 人 住区荣誉、各类学校、紧邻亲朋、文化氛围、个人发展、物质需求 社会 景观规划、文化娱乐设施、社区文化、社区治安、公共管理、邻里和谐、就业状况、社会福利 建筑 房型设计、隔音设施、建筑质量、通风状况、阳光采光、管道设施、结构布局、楼层高度、建筑密度、住宅间距、住宅特色、防火材料 支持网络 室温控制、电力供应、卫生设施、垃圾处理、电信服务、医疗保健、商业网点、排水系统、智能网络系统 二、城市商业类型和布局原则 城市商业按商业的规模和功能可分为社区商业服务点、区域商业中心和市级商业中心，它们的区别如下： 类型 内容 特点 布局原则 社区商业 服务点 社区居民日常生活不可或缺的商业单位 规模小，数量多，消费人群多 一般布局在居民区附近。如一些商业网点可布局在住宅或其他建筑物的底层，以节省用地和就近服务；农贸市场的布局不能太接近小区，但又不能距小区过远，造成购物不便 类型 内容 特点 布局原则 区域商 业中心 突出购物、餐饮、娱乐、文化、休闲、服务行业 服务对象以本区域居民为主，兼有一定对外服务功能 居民聚居区和公共交通集散地 市级商 业中心 具备商业网点的功能，且提供一些大型、大件和高价值的商品 服务半径大，数量少 市场最优：多布局在人流和货流量大的城市中心、城市重要交通干线的十字路口处、车站和港口附近；交通最优：布局在交通便利和停车方便的郊区高速公路旁 三、城市道路网的基本类型 城市道路网的格局是在一定的自然条件、历史条件、现状和当地建设条件下，为了满足城市交通运输及其他各种要求而形成的，因此没有统一的格局，现将几种常见的城市道路网类型表解如下： 类型 图示 特点 典型案例 方格棋盘式 设计简单，房屋朝向易于处理，一定程度上避免了交通拥挤 中国古代城市和现代一些中小城市 类型 图示 特点 典型案例 环形放射式 在放射式的基础上加上环线可避免中心区交通拥挤 欧美国家的大中城市，如莫斯科等 (混合式)方格—环形—放射式 城市主体部分方格式，外设方形或多边形环路，另加放射式对角线路 中国现代的大中城市，如合肥市 自由式 没有一定格式，根据自然条件布局，占地多 山区的城市，如重庆市 四、城市交通体系的影响因素 影响因素 主要因素 影响表现 自然因素 地形 地形平坦的城市，有条件建设笔直的干道系统，道路网多呈规则的几何形状 地形起伏较大的城市或有河湖、山丘的城市，交通网大多受到限制而被分割 社会经济因素 城市规模和经济发展水平、国家对城市交通的发展政策 百万人口以下的城市，市内交通主要选择公共汽车、轻轨铁路、自行车等方式 特大城市，宜建设快速轨道交通 影响因素 主要因素 影响表现 历史文化因素 一个城市展示自身的窗口，并能折射出一个城市的历史文化水平。原来的代表性的道路要保留，新建道路和原有的道路相协调 科学技术因素 以现代信息技术为依托的数字网络等赋予现代城市交通新理念，预示城市交通的新变革 【例题1】(2010·天津)据下图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(　　) A．城市性质、城市规划 B．城市职能、产业布局 C．环境质量、城市规模 D．地表形态、经济水平 【解析】本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交通线的区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。图中为典型的环行放射式道路网络，交通便捷，反映了城市建筑集中，这在地势平坦的条件下才能做到。同时交通线路密集，结构完整，反映了经济发展水平高。 答案：D * * *