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贵港至合浦高速公路№6合同段
高边坡、高填方、软地基监控量测实施方案
广 东 省 长 大 公 路 工 程 有 限 公 司
项目经理部
201年月日
1 编制依据 1
2 适用范围 1
3 工程概况 1
3.1 水文地质情况 1
3.2 气象及气候 2
4 监测目的 3
5 监测工作的内容及项目 3
5.1监测工作的内容 3
5.2 监测工作的项目及作用 4
6 监控量测仪器 5
7 具体监测方法与数据处理 5
7.1 总体监测方案 5
7.2监测布置 5
7.3 高边坡深层位移(测斜)量测、地表水平位移、人工巡回监测 12
7.4 高填方、软地基沉降监测及地表水平位移监测 14
7.5 监控量测数据的处理 16
7.6位移管理标准 17
8监控量测管理系统 18
8.1组织机构 18
8.2管理流程 19
8.3量测要求 20
8.4保证体系 20
高边坡、高填方、软地基监控量测实施方案
1 编制依据
《》
《公路软土地基路堤设计与施工技术》(JTJ017-)
《公路工程技术标准》(JTG-B01-20)
《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
《工程测量规范》(GB50026-)广标起点桩号为K,终点桩号为K,路线长km,120Km/h、路基宽度28.0m,主线采用双向四车道。主要工程量包括路基填方为370.3万m3;路基挖方为736.6万m3;,大中型桥梁15座,桩基662根,小箱梁878片,涵洞89座,互通立交1处、服务区1处。
高边坡一览表
序号 桩号范围 长度 路线走向(°) 级数 高度 最高断面对应桩号 1 K115+860. ~ K116+014. 154 199 6 57 K115+920. 3.1 水文地质情况
3.1.1地表水
本区地面水系较发育,溪沟较密集,沟谷坡降较小,流速较慢。线路跨越的河流主要为南流江及其支流武利江。沿线所经养鱼、灌溉的小型水塘较多。沿线跨越的最大水库为合浦县常乐镇中直佛子山塘,用于农田灌溉。地表水对混凝土一般无腐蚀性,局部具有弱腐蚀性。
3.1.2 地下水
根据地下水的赋存条件、水理性质及水力性质,本路线地下水可分为孔隙水、基岩构造裂隙水、风化带网状裂隙水三种类型。
1 孔隙水:含水层为第四系松散岩。以第四系冲洪积砂砾卵石孔隙潜水为主,主要分布于河流的漫滩、一级阶地及山间谷地。含水岩组岩性为砂砾卵石,孔隙度大且贯通性好,水位埋藏浅,含水量呈季节性变化,水量中等~较丰富,接受大气降水入渗、部分孔隙裂隙水及河流侧向补给,径流排泄条件良好,水质一般对混凝土无腐蚀性。
2 基岩构造裂隙水:含水层主要为志留系岩层。强风化基岩中的裂隙及断裂构造破碎带的构造裂隙,主要接受大气降水入渗补给,受破碎带及构造裂隙发育程度、地形地貌与补给条件等控制,大多数路段富水等级为弱的,水量较小,埋藏较深。挖方路段一般无涌水问题。对路线影响不大。
3 风化带网状裂隙水:含水层主要为印支期侵入岩,岩性为花岗岩、花岗斑岩等。主要接受大气降水入渗补给,受裂隙发育程度、地形地貌与补给条件等控制,大多数路段富水等级为弱的,水量较小,埋藏较深。挖方路段一般无涌水问题。对路线影响不大。
本合同段内水文地质较简单,地下水主要为孔隙水、基岩构造裂隙水、风化带网状裂隙水三种类型。地下水对桥涵、边坡有一定影响;地表水及地下水对混凝土一般无腐蚀性,局部具有弱腐蚀性。
3.2 气象及气候
本合同段位于北回归线以南,属亚热带季风气候区,特点是海洋性气候明显。根据区域水文地质普查报告(钦州幅、合浦幅),年平均气温22℃,极端最高37.7,极端最低气温-0.8。5-9月,占年降雨量的70~80﹪左右, 12月-翌年 3月为枯季,仅占全年降雨量的10﹪1400~1900mm;在空间上,年降雨总量分布则自东向西增加。本地区台风侵袭时带来强降水,易造成水患;自然蒸发量953毫米相对湿度75~86%多年平均风速为.1m/s,最大风速为m/s,极大风速为m/s,年平均无霜期358天。
4.1 高边坡监控量测的目的如下:
通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报,优化施组织设计,指导现场施工,确保施工的安全质量工程项目的社会、经济、环境效益
4.1.2 掌握围岩动态,利用量测结果指导施工,增加施工的安全可靠性
4.1.3 及时预测和反馈,预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然,保证指导施工顺利进行;
验证结构型式、参数的合理性,评价结构、施工方法的合理性安全性,确定合理的时间;
为修改优化设计提拱数据,为调整施工方法提供依据;
积累量测数据,总结经验,为未的设计和施工提供工程类比的依据。为节省工程投资,提高公路的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。监控量测的目的如下:对沿线各个软地基监控断面的填土过程进行安全监控,通过观测施工
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