高速监控施工技术方案解析.doc

盐靖高速公路姜堰至特庸枢纽段全程监项目 施工技术方案 江苏好望系统工程有限公司 二0一三年三月 一 基本概况 江苏盐靖高速公路南起宁通高速公路广陵枢纽，北起沿海高速公路相连特庸枢纽，全长167.7 公里，其中泰州段长120.3 公里，盐城段长47.4 公里，双向四车道，设计时速100公里/小时；该条高速公路是江苏“四纵四横四连”干线公路的重要组成部分。为了提升盐靖高速公路的管理和服务水平，江苏宁靖盐高速公路有限公司决定对盐靖高速进行道路监控手段的技术更新。 盐靖高速公路始于宁通高速公路广陵枢纽，终于沿海高速特庸枢纽，全长167.7km，全路设有1 个监控中心、1 个通信中心和17 个无人值守通信站，路基宽25.5m，双向4 车道。盐靖高速去年已经实施了监控系统的数字化改造，各个收费站及服务区设置千兆网系统，提供千兆数据传输通道，建立了一套基于H.264 视频压缩格式的较为完善的数字视频监控平台，所有监控及收费图像均可以通过千兆网传输到姜堰监控中心。同时在各处收费站预留全程监控外场视频的相关接口，可以将外场摄像机视频通过收费站的千兆以太网将图像上传至姜堰监控中心进行统一调度、控制。一体化球形摄像机在监控中心通过数字视频管理平台可以反向控制，所有图像均可在收费站进行本地存储。 二 全程监控摄像机设置方案 根据目前高速公路实施全程监控系统的实际经验，一般在高速公路沿线按2 公里左右设置一台遥控摄像机。通过遥控摄像机的变焦、旋转、仰俯等操作，基本可以实现全线无盲点覆盖。因此，设计对盐靖高速公路全程监控系统亦按2 公里左右的间距设置遥控摄像机。 而目前盐靖高速公路在道路沿线的每个互通立交区域及服务区均设置了遥控摄像机，因此，新增的遥控摄像机要充分考虑与现有的摄像机布局相协调。避免摄像机布置过密，但也要避免出现监视盲区。同时，遥控摄像机的设置还要综合考虑现有光缆、通信管道分歧、供电电缆及供电管道的布置情况，尽量合理利用现有设施，节约建设成本，尽量避免或降低对现有交通设施的破坏，尽量不断交通及现有系统的正常运行。 2.1 视频传输 根据盐靖高速公路全程监控摄像机布设的具体情况，本次全程监控系统改造的视频传输采用光端机+千兆以太网的传输方式。 本项目新增外场摄像机图像信号先连到设置在本地的光端机，通过光端机将图像传输到附近的视频汇集点收费站，在视频汇集点收费站内通过本地视频编码设备编码后通过千兆以太网将图像传输至监控中心，同时图像可以在本地存储，存储时间按30 天计。监控中心可以实时监控现场图像，也可以调取存储在收费站的存储录像，实时监控现场图像时可以对摄像机镜头进行远、近、上、下、左、右等操作。 2.2 监控中心 盐靖高速在姜堰互通设有监控中心，去年姜堰监控中心数字监控系统已经改造建成并投入使用，原有系统运行良好，本项目只需要将本次新增监控摄像机视频与数据信号接入到汇集站的编码器上（编码器已配），对原有监控视频系统软件进行相关配置，实现在统一界面下的集中管理，以便使本项目能够无缝融入盐靖高速公路监控系统。 2.3供配电 2.3.1 设计原则 供配电系统是高速公路安全畅通的重要保障。供电系统在确立负荷级别的基础上，设计将在尽量采用新技术、新工艺以充分满足系统功能性能要求，综合考虑工程投资和运营管理水平及其运营成本等多种因素，以负荷为中心，配套安全、可靠、适用、经济的设计方案。 沿线外场遥控摄像机采用光伏系统供电。互通立交、服务区附近其他监控外场设备供电由就近变配电点引来（2km 以内），采用YJV22 型铠装电力电缆，直埋敷设。 2.3.2光伏系统设计方案 项目所在地属北亚热带季风区，气候温和湿润，降水丰沛，四季分明，光照充足，太阳能资源较为丰富。多年平均年日照时数为2014 小时左右，多年平均太阳辐射量在4542MJ/m2·a 左右，属我国太阳能资源四类区域，适合建设太阳能光伏发电项目。 一、设计原则 发电系统设计的总原则，是在保证满足负载需要的前提下，使用最少的太阳能电池组件和蓄电池，以减少初始投资。这就需要综合掌握用户的需求和安装地点的具体条件，进行合理设计。本工程设计在遵循技术先进、科学合理、安全可靠、经济实用的指导思想和设计原则下，着重考虑以下设计原则： 太阳能电池组件表面应垂直朝向太阳，以减少电池组件表面阳光的损失，可以高电池组件的输出效率，因此电池组件应有一定的倾角。倾角的选择取决于使用地点的地理纬度和当地的气候条件， 重要的是要保证周围没有楼房、树木、线缆覆盖遮挡电池组件的表面。 二、系统原理 发电系统是利用太阳能电池将太阳辐射能量直接转换成电能的发电系统。它由太阳电池方阵、控制器、蓄电池组等部分组成。 – 太阳