防撞墙施工方案资料.doc

湖北交投潜江至石首高速公路 一期土建工程 （K4+950～K11+028） 桥梁工程 防撞护栏施工方案 湖北交投潜江至石首高速公路 长江路桥项目经理部 2014年9月 施工方案及主要工艺报审表 施工单位：湖北长江路桥股份有限公司 合同号：QSTJ-01 监理单位：湖北省公路工程监理咨询中心 编 号：ZK-008-□□-□□□□ 致（驻地监理工程师） 现报上 桥梁工程防撞护栏 工程（桩号 K4+950-K11+028 ）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期： 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日 期： 桥梁工程防撞护栏施工方案 编制说明 1、编制依据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵地基础与基础设计规范》JTG D63-2007 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006) 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002） 2、编制目的 为了规范桥梁上部分项工程施工，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护员工生命安全和社会安定，特制订本施工方案。 3、适用范围 本方案适用于本分部项目段防撞墙的施工。 工程概况 1、地理位置 潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段（以下简称本项目）与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本项目总体呈北南走向，起讫里程K4+950～K11+028，线路全长6.078km。起于潜江市浩口镇以西与汉宜高速交叉，对接规划向北延伸的枣阳至潜江高速公路，路线向南于幸福公路以东布线，经西河、观音庵、永兴村，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322。 施工目标 1、质量目标 （1）、全面实施精品战略，打造国优工程； （2）、分项、分部、单位工程质量合格率100%，各项目段和本项目工程质量交工验收评定为合格、竣工验收评定为优良； （3）、力求消除质量通病； （4）、无重大质量事故。 2、 安全目标 （1）、杜绝较大及以上事故的发生，减少一般事故； （2）、无重大责任事故； （3）、无重大安全隐患； （4）、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。 （3）、环保目标 施工方案及方法 1、测量放样 根据设计图纸的桥梁挡块的位置，精确的测量出桥梁挡块的中心位置。保证符合设计及规范要求。 2、 混凝土配合比设计和拌和 由于防撞墙底宽上窄，其内部的钢筋布置较密，浇筑混凝土施工时不利于排除气泡，所以对混凝土的和易性有较高的要求。在大多数情况下，和易性的好坏取决于混凝土配合比设计。在施工中，为了使混凝土的和易性更好，需要对集料的级配进行认真设计和调整，使其达到 最佳的级配曲线，可采用适当增加水泥用量及适当提高砂率的方法来处理，正常情况可将砂率提高2%～3%，但砂率不能太大，含砂量过多，会使混凝土中的气泡难以上升逸出。在拌和混凝土时，要注意拌和时间适当。拌和时间过长，会降低混凝土的和易性；而拌和时间太短 ，又不能得到匀质的混凝土，且会降低混凝土的强度。 3、钢筋加工及安装 ①、 进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志；同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。 ② 、钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。 ③、 钢筋加工设置集中加工场，加工场地要硬化，搭设钢筋加工棚，现场加工成品集中堆放，各种型号及位置的钢筋要明