高速列车用A7N01铝合金焊接接头疲劳性能研究.pdfVIP

高速列车用A7N01铝合金焊接接头疲劳性能的研究 摘要 随着高速列车提速的要求，铝合金材料已批量应用于高速列车制造中。由于 高速列车特殊的运行条件，铝合金材料焊后的疲劳性能得到了有关学者的普遍关 注。中本文首先通过MIG焊接技术对5mm厚高速列车用ATN01铝合金板材进行了 对接焊接，获得了无缺陷焊件；然后利用金相技术结合TEM和XRD技术分析了铝 合金A7N01焊接接头在热循环作用下微观组织的变化；最后分别对A7N01铝合金 的母材和焊接接头试样进行疲劳试验，描绘出部分S-N曲线并对疲劳断口进行 SEM观察，以分析其疲劳性能。 研究结果表明：利用MIG焊可以得到焊接质量比较好的铝合金焊接接头，拉 伸试验结果和显微硬度测试表明A7N01铝合金焊接接头的焊缝区成为薄弱环 节；在焊接热循环的作用下，ATN01铝合金焊接接头分为热影响区、焊缝区以 及母材区，在不同的区域有着不同的显微组织结构、第二相分布，焊缝中心为等 轴晶组织，焊缝边缘形成了柱状晶。熔合区形成柱状晶粒，熔合区存在严重的化 学不均匀性和物理不均匀性；疲劳结果显示，母材和焊接接头的疲劳断口都包括 三部分，即疲劳裂纹萌生区、疲劳扩展区和瞬断区，并且各个区域有着不同的断 口性貌；由于焊缝边缘微观组织的不均匀性，焊接接头疲劳裂纹易于在此处产生， 进而向焊缝处扩展，最终断裂；焊接接头和母材的裂纹都是在第二相处萌生，由 于在焊接热循环的作用下，焊接试样焊缝处有更粗大的晶粒以及焊缝边缘出第二 相粒子的长大，使焊接接头的疲劳裂纹萌生以及扩展更加容易进行，从而使焊接 接头的疲劳寿命短于母材，疲劳性能严重下降。为提高A7NOI铝合金焊件的疲 劳性能，必须寻求更为先进的焊接方法或者完善焊接工艺等，以减少焊接热循环 作用对焊缝处的影响。 关键词：高速列车；A7NOI铝合金；焊接接头；疲劳性能 THERESEARCHOFFATIGUE OFA7N01ALUMINUMALLOYJOINTSUSEDIN HIGH．SPEEDTRAIN ABSTRACT WitIlthe of of train．aluminum requirementsraisingspeedhigh．speed alloy materialhasbeen tothemanufactureof trains．Asthe applied high．speed special conditionsof trains．the ofaluminum operating high．speed fatigueperformance alloy were scholars．In l ioints studiedsome this aluminum generallyby paper,A7N0alloy wereweldedwithout MIG inthe defectsby butt plates weldingtechnology welding． whichusedin of trainwithathickness5mm．Withtheef凳ctof high．speed welding thermal microstructureofA7N01aluminumweldedwere cycles，th