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常用工具与量具 游标卡尺 下列游标卡尺的哪种使用方法是正确的 火花塞间隙规 皮带的张力过大 损耗发动机动力输出 造成转动轴或曲轴弯曲 损坏皮带轮 皮带张力不足 传动皮带打滑 注：皮带故障很容易通过目视检查出裂纹、断裂、磨光，机油浸透，或听到由于打滑而发生的刺耳尖声识别出来。 裂纹 机油浸透 磨光 破损或断裂 皮带目视检查 皮带张力表 07JGG-0010100 动力转向皮带轮 注意 移开皮带张力表时，不要扭曲皮带张力表或皮带。 皮带张紧力规 以往的车型，用交流发电机调整传动皮带的张力，而2008 FIT中设置了自动张力调节器。 GM2采用自动张紧器，与GE8相同； GM3采用液压调节自动张紧器，与CP1相同。 警告 在任何情况下都不得对SRS部件进行电阻测量，因为万用表的电流有可能引爆安全气囊模块。 若完全不知道采用何档量程来测量电压时，一定不要使用万用表，因为过高的电压将会造成该表损坏。 万用表 还有导通性检查 注意：手动操作的真空枪不能直接用于吸入液体。如果必须吸入液体，则应 安装适当的选用零件(如可行)。 如果具有腐蚀性的油或酸吸入枪内，应将清洁的水吸入枪中，清洗内部部件。 真空枪 真空计 排放口 操纵杆 真空枪体 释放杆 吸气口 运用：检查真空软管，如EVAP活性碳罐净化阀上的真空软管 正时枪 TDC 基本正时 点火延迟 基本正时 点火提前 螺栓过度拧紧 螺栓本身及螺纹会损坏 被螺栓固定的部件损坏 导致衬垫破损，造成泄漏。 为什么要使用扭矩扳手？ 扭力扳手 螺栓未被拧紧 会很容易松动，造成泄漏和零件脱落。 注意：应保证在听到扭力扳手发出咯哒的声响时，停止拧紧。避免加上额外扭力。 该类型的扳手安装了一个枢轴手柄。为了达到预定的拧紧扭矩，以下述的方式使用扳手就很重要，除了枢轴，手柄不应在任何位置接触直杆。 扭力扳手 与间隙规一同使用，直尺可用于测量缸体和缸盖的翘曲。 平尺 平尺 将一片或几片尺片从间隙中撤出来。如果间隙规的厚度正确，那么在撤出时，会感到稍微有一点阻滞力。此时读出间隙规的总体厚度。 测量完成后，将尺片彻底地擦一遍，并在上面涂上一层防锈蚀润滑油。 特别适用于以下类型间隙的测量： 气门间隙 火花塞间隙 发动机机油泵间隙 传动齿轮的自由间隙 车速传感器磁极零件间隙 间隙规 缸压表 注意点：使用HDS关闭所有喷油器 间隙测量方法： 将塑料间隙规放到轴颈和轴瓦之间，然后将螺栓拧紧到规定扭矩。当塑料间隙规压缩变形后，将会伸展至与间隙大小同样的宽度。将压缩变形后的塑料间隙规对照着塑料间隙规组件上的刻度，测量间隙的大小。 塑料间隙规 工具和量具 * 工量和量具的使用 工 具 书 的 使 用 维修手册 零部件手册 维修手册： 标准参数：重要指导，如底盘副车架力矩； 操作规范：不因人而异，利于技术的传递，如正时链更换； 故障诊断：提供故障诊断思路，如自动变速箱各档位离合器压力 测试； 结构：以各大系统为章节，每个章节内容包括： 1.目录 2.前部信息： 专用工具/故障排除信息 部件位置索引/文字说明部分及其页码 3.拆卸/装配步骤与工具 螺栓拧紧力矩以及螺纹尺寸 4.检查 5.测试 6.调整 7.维修 维修手册： 类型：车型、版本（年份） 根据车型（VIN），使用对应的维修手册 信息分类，寻找对应章节 维修手册查阅方法 注意点： 排量； 查找目标分类 维修手册使用练习 一、03/08雅阁2.0缸盖翘曲的检查 二、03/08雅阁2.0点火正时的检测 四、03/08雅阁2.0气门弹簧压缩工具的工具号 五、03/08雅阁3.0/3.5气门弹簧压缩工具的工具号 三、03/08雅阁2.4平衡轴的检测 三号的介绍 车架号 底盘编号和发动机编号 车架号 发动机编号 变速箱编号 ? ? 生产序号 1HG CF8 5 4 0 W A 5 00001 制造商、品牌及车辆类型 系列、车身及发动机类型 车身及变速箱类型 车辆级别 固定代码 年款车型或生产年 工厂代码 销往地代码 1HG:本田美国制造有限公司 3HG:HONDA DE MEXICO S.A.DE.C.V JHM:本田汽车有限公司 LHG:广汽本田汽车有限公司 CF8:ACCORD/F23A5,F23A6 CF9:ACCORD/F20B2,F20B5 CG1:ACCORD/J30A1,J30A2 CG5:ACCORD/F23A1,F23A3 5:4门 SEDAN/手动5速 6:4门 SEDAN/自动4速 4:DX,EX,Exi,2.3E