柴油机工作原理及应用要点.pptVIP

四冲程柴油机有以下几个特点： (1)一个工作循环是在曲轴转两转内完成，每一个工作过程几乎都占有一个冲程。 (2)在曲轴转两转过程中进气阀、排气阀和喷油器均启闭一次，因此凸轮轴的转速比曲轴慢一半，亦即曲轴与凸轮轴转速比为2:1。 (3)在每一个工作循环中，只有在膨胀冲程中才是对外做功，其余三个冲程都是辅助冲程，需要外界供给能量。 (4)进气阀在上止点前开启，排气阀在上止点后关闭，两者在同时开启时所转过的曲柄转角称为气阀重叠角。由于在气阀重叠期间，进、排气通道相通，当排气按惯性流动将近停止时，因新鲜空气冲入气缸，有利于将气缸内的废气彻底清除，所以叫作燃烧室扫气。此时，由于进入气缸的新鲜空气温度较低，当它扫过燃烧室时还可以降低燃烧室部件的热负荷。 (5)气阀提前开启与延后关闭是为了将废气排出干净并增加空气的吸入量，以利燃油的燃烧，另外还可减少排气耗功。因此，气阀定时是影响四冲程柴油机作功的重要因素。 气阀定时和气阀重叠角 气阀重叠角： 同一气缸的进、排气阀 在上止点前后同时开启 的曲轴转角 气阀定时：进、排气阀在上、下止点前后启闭的时刻 作用：提高换气质量；减少排气耗功 实现燃烧室扫气 气阀定时圆图 15 2、二冲程柴油机工作原理 只有压缩和膨胀行程，取消吸、排气行程 15 1、四冲程柴油机的换气过程 三个阶段：自由排气 强制排气 进气 2、二冲程柴油机的换气 三个阶段： 自由排气阶段(B-R） 强制排气与扫气（R-C） 过后排气（C-E） 二冲程柴油机换气的特点 1、换气时间少 2、缸内残留废气多 3、换气过程耗功多 4、气缸容积不能充分利用 四冲程与二冲程柴油机的比较 二冲程机的热负荷比四冲程机高 二冲程柴油机功率大，约为四冲程机的 1.6倍～1.8倍。 二冲程柴油机回转比四冲程机均匀 二冲程柴油机的换气机构较简单 二冲程柴油机的换气质量较四冲程机差 15 四、 二冲程柴油机的换气形式 弯流 横流 回流 半回流 直流 排气阀—扫气口式 排气口—扫气口式 横流扫气 * * * * * * * * 根据英国劳氏船级社统计，1985年全世界制造的船舶中（2000t以上）以柴油机作为推进装置者占99.89％，而到1987年100％为柴油机船。船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位，尺寸、重量是第二位，低速机适用作船用主机，大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船，中、高速机适用作发电机组 低速机具有经济性好、转速低、功率大，结构简单、工作可靠、可燃用劣质燃料的特点，广泛用于大型海轮主机。中速机常需经过减速器才能与螺旋桨相连，它可选择最佳的螺旋桨转速，另外中速机还具有重量轻、尺寸小，可多台柴油机联用等特点，它多用作河船和部分海船的主机。近年来由于中速机单机功率提高，用作海船主机的数量有了明显增加。高速柴油机在船上常用作应急发电机、应急救火泵、救生艇等的原动机，或作为河船、机帆船等小型船舶的主机。 第二节 柴油机工作原理及应用 一 柴油机的基本概念 二 柴油机工作原理 功率：70000KW L：25M H：13M B：7M 第一部分 柴油机的基本概念 一、概述 二、柴油机的基本构造 三、柴油机的基本结构参数 四、柴油机的分类 热机 外燃机 内燃机 蒸汽轮机 蒸汽机 柴油机 汽油机 燃气轮机 一、柴油机的基本概念 非热机：人力、风能、水力等 柴油机 使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油作燃料； 采用内部混合法形成可燃混合气； 缸内燃烧采用压缩式发火。 柴油机的优点 1 经济性好，热效率高。 2 尺寸小，重量轻 3 功率范围宽广 4 机动性好 柴油机的缺点 振动和噪音 某些部件工作条件恶劣 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。 二、柴油机基本结构 固定部件：主要包括机座、机架或机体、主轴承、气缸和气缸盖等。 运动部件：主要包括活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓和曲轴等 配气机构：主要包进气阀、排气阀、凸轮轴及其传动机构等 辅助系统：主要包括燃油系统、冷却系统、润滑系统、操纵系统等 2、二冲程柴油机的基本构造 基本机构大体上与四冲程柴油机相同，不同的是运动部件多了一个活塞杆和十字头，气缸套下部开有扫气口和排气口，或只开有扫气口而在气缸盖上装有排气阀机构 1、四冲程柴油机的基本构造 三、柴油机的基本结构参数 (8)气缸总容积(Ｖａ） Vs Va s 上止点 下止点 Vc (9)压缩比ε 气缸总容积与压缩室容积之比值 (1)上止点(TDC) (2)下止点(BDC) (3)行程(S) (4)缸径(D) (5)气缸余隙容积(Vｃ) (6)余隙高度(顶隙