从摄影菜鸟到摄影高手 速度猎手的摄影宝典.doc

此文由国外汽车赛事专业摄影网站Speedhunters的签约摄影师Paddy McGrath制作，编辑编译而成。如若有翻译不到位的地方欢迎各位读者指正。本次的文章分为汽车摄影入门篇、进阶篇、高级篇三大部分。今天大家看到的是入门篇部分的概述。? ? 正在拍摄的Speedhunters的签约摄影师 器材的选择　　显而易见的是，如果你想成为一个汽车摄影师首先你要拥有一台相机。如果你还需要将你的摄影技术进行更深层次的锤炼，那么便需要一个相对高级一些的相机了。在我推荐别人购买数码单反相机的时候，会首先考虑到他们的摄影技巧达到一个什么样的水平。数码单反相机是基于传统的35mm胶片相机的产物，在这个市场中每一款相机都适合不同的人群。对我来说我常用的相机品牌是佳能系统的相机。所以我的经验仅限于这个品牌相机的使用，如果你是尼康或者索尼等品牌的用户也是可以看懂我们这篇文章的。器材虽不同但是技术是相同的。 ? 机身参数　　一旦你决定你选择相机的预算，那么你就要用它寻找最适合你的相机。在我看来千万不要把相机的像素当做衡量相机性能的唯一标准。举个例子而言，佳能EOS 1D Mark II N是一款非常优秀的相机，虽然它只有八百二十万像素但是它的成像并不比拥有一千两百万像素的相机差。 ? 像素（MP-Megapixel）：　　它是用来计算数码影像的一种单位，如同传统的相片一样，数码影像也具有连续性的浓淡阶调，我们若把影像放大数倍，会发现这些连续色调其实是由许多色彩相近的小方点所组成，这些小方点就是构成影像的最小单位“像素”。　　每秒帧数(FPS-Framer per Second):这个仅仅决定相机可以在一秒钟内拍摄多少张照片，决定拍摄速度的还在于储存卡速度。　　感光度(ISO):感光度越高，感光元件对光的感知便越敏感。但是感光度越高会产生越多的噪点，在任何情况下都尽量用较低的ISO作为你的首选设置。　　感光元件（CCD\CMOS）：许多现代的数码单反相机不可缺少的部分，如果你的机器不是全画幅相机，那么你的镜头焦距便需要乘以一定的系数。举个例子，佳能系统的器材需要乘以1.6的系数，而尼康系统的器材需要乘以1.5的系数。一个专业的数码单反相机的特征便是全画幅传感器，但是在特定环境下一个非全画幅相机会是你更好的选择。 镜头参数　　大多数的相机的套装所配置的镜头都是不错的，相信大多数汽车摄影爱好者所使用的都是相机套装里面包含的镜头。除此之外我们应该配置什么样的镜头呢？举例而言，用比较少的钱购买一只EF 50mm f/1.8 镜头是比较不错的选择。尽管这支镜头很便宜，对焦速度说不上很快，但是它的内部结构却很不错，可以帮助你完成很多拍摄任务。在这里我提供一些参数，作为你镜头选择的参考。 ? 　　焦距（Focal Length）：这是一个衡量你手上的镜头能变焦多少的数值。简单来说，以50mm镜头为标准，数值低于50mm的时候会被认为这是一款广角镜头，超过50mm的时候会被认为这是一款中长焦镜头。　　光圈（Aperture）：光圈经常可以让一个摄影新手头晕眼花，其实这是一个很简单的概念。光圈数值的作用是表示有多少光可以达到你的传感器的计量单位。同时它也决定着你照片的景深。简单来说，光圈数值越小说明你的光圈越大，光圈数值越大说明你的光圈越小，f/1.8＞f/16。　　防抖（IS/VR）：本质上是相同的技术，只是两个厂商定义的不同叫法。防抖技术是单独使用一个透镜来帮助抵消相机的抖动。一般来说，拍摄汽车的时候使用防抖镜头会使照片的安全快门速度变得更慢。　　AF自动对焦（Auto Focus）：电子对焦辅助系统，主要有三种不同的对焦方式，在以后的文章中我会更详细的进行说明　　广角镜头畸变（Distortion）：使用广角镜头进行拍摄的时候会受到“桶形畸变”的困扰，这是一个使图像的边缘向中心聚集的现象。在拍摄的时候一定要尽量避免桶形失真带给汽车车体本身的画面扭曲。　　摄影师小结：就我个人而言，如果我能重头开始的话，我会选择佳能EF 24-70mm F/2.8作为我的主要镜头，并搭配佳能5D MARK II相机。如果我的预算不是很宽裕我会选择佳能EF 35mm F/2镜头搭配佳能EF 40D机身或者佳能EF 50D机身，其中40D机身是我用过的最好的机身之一。如果你有一个希望拍摄好照片的欲望，那么就进入下一部分的阅读，我会跟你聊聊相机的基本操作。 相机的基本操作　　说到拍摄汽车，最基础的问题就是拥有一台相机。几乎所有的速度猎手都有一套适合自己的拍摄方法，那么我们怎么样才能找到适合自己的拍摄方法呢？首先我们要明确的是所有的Speedhunters的签约摄影师目前使用的均为现代的数码单反相机，但是不排除部分摄影师会继续使用传统的机械相机进行创作。这套指南的目