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成都川安汽车部件有限公司 10月质量分析会 目录 一、客户投诉情况 二、内部关、重、漏等质量事故情况 三、成品交检情况 四、来料检验情况 五、外协、外购件不良率统计 六、检验优化方案 七、10月质量分析 八、11月品质改善重点 重庆鑫豪客诉 1、问题描述： 2014年9月27日，接主机厂反馈SY6390转向器总成 调前束时存在配合 过紧，导致扭矩检测时螺纹滑牙。批次号：C1407，如图示： 3、后果影响： 3.1、本次质量投诉，导致重庆鑫豪派人对主机厂现场、库存的635转向 拉杆总成进行全数翻检。 3.2、重庆鑫豪未与我司协商，直接报鑫豪公司财务对我司进行质量索赔900元。 如下图： 东风小康客诉（一） 1、问题描述： 2014年9月28日，我司所供东风小康前轴摆臂总成(件号：2904300/2904200-01A，批次：B801）在东风小康例行检验中，发现摆臂本体盐雾试验不符合技术要求，要求盐雾试验150h后无锈蚀，实际试验96h后出现锈蚀。如图示： 2、原因分析： 由两张图片（衬套与本体）表面对比，衬套表面相对本体表面粗糙， 主要由于抛丸不到位或没有抛到衬管，表面锈渍、黑皮未清理彻底、粗 糙度不符合电泳漆工艺要求 ，以致电泳漆后产品附着力、盐雾试验不合 格。 （因打字位置，不作评价，故只对衬套锈蚀分析） 如图示：抛丸到位的电泳漆产品 与 抛丸不到位或过度电泳漆产品对比。 3、后果影响： 3.1、本次客诉导致我司该批产品全数封存退货。以致产生大量 退货费用。（如图示） 东风小康客诉（二） 1、问题描述： 2014年9月20日，东风小康井口质检室对我司前轴摆臂总成 （2904400-01A，批次号：E7021104）做球销压出力试验。试 验结果不满足球销压出力24.5KN的技术要求，实测：22.9KN脱。 2、原因分析： 2.1、产品设计上，结构不稳定，导致压出力未稳定在24.5KN。 2.2、铆接工装、设备陈旧，导致铆接力度不均，压出力不稳定。 2.3、之前未对该性能进行有效检测。 3、后果影响： 3.1、本次质量事故，导致我司发东风小康2000车付支臂，全数退回。 产生一系列退货、退库费用。 3.2、本次由于压出力不合格，导致东风小康主机厂对我司质量索赔 5000元。 二、内部关、重、漏质量事故情况 1、 2014年9月26日总装检验发现东风小康支臂焊接组件有数件漏焊、焊穿和1件球头套部位本体反面有焊滴。 2、 2014年10月09日检验员在检验时发现机加车间在加工 CA42432-635球销时，1200件中有800件铆口外圆偏度大0.05mm-2mm。 3、2014年10月13日在总装生产过程中发现河北长安支臂焊接组件有2件后套管位置右边漏焊(其中一件右边漏焊左边严重焊伤)(见下图)。 4、10月14日在翻箱检验北汽银翔支臂时发现有3件后套管位置右边漏焊(见下图)，总装车间依旧装箱入库。（本月焊接类似事故已重复发生三起，截止10月30日累计发生七次） 三、成品交检情况 四、来料检验情况 五、外协、外购件不良率统计 六、检验优化方案 1、目前检验岗位设置情况： ①入厂检验：负责公司外购、外协原材料及零件检验。 ②过程检验：分为机加检验班组、冲锻检验班组。分别实施对机加车 间、冲锻车间过程实施检验。对球销及螺纹外观实施全检。 ③成品检验：主要负责对总装实施过程检验。 2、不足之处： ①、人员过于分散，管理存在难度。 ②、班组区分后不便于人员调配和加班安排。 ③、质量基础数据及质量指标无法统计。 ④、经常会出现未经检验的产品流入总装。 ⑤、产品质量把关难度大。 3、优化方案： ①、成品检验： 对总装主机类产品实现跟线全检，实施方法为开班试生产5件产品。经检验员按产品图实施确认合格后作为本批次标准样品。然后开始进行批量生产。检查员对产品外观项目及错、漏及反装项目全检。定时对力矩项目检查。每月对总装产品合格率进行统计分析与改进。 ②、 零件检验： a、外协检验员负责对入厂零件检查、判定及处理跟踪。负责电泳生产线过程管控