集团矿井运输管理办法精要.pptVIP

xxx集团矿井运输管理办法 第一章 总 则 第一条：为加强矿井运输管理的基础工作，实现矿井安全生产，依据《煤矿安全规程》、《安全质量标准化标准及考核评级办法》和有关矿井运输管理的法规、条例和技术政策，特制定《xx集团矿井运输管理办法》，以下简称为“本办法”。 第二条：各煤业子公司、各矿井行政一把手是矿井运输系统安全第一责任者，机电矿长（子公司机电副总经理）是运输系统安全工作的主要责任者，矿机电科（部）室负责抓好运输系统的安全和生产技术管理，各分管区队对所辖工作地点的设备和设施，负责使用、维护和管理。 第三条：各煤业子公司、各矿井必须建立健全矿井运输系统各项管理制度，明确业务科（部）室以及相关监督管理人员的职责范围，定期进行监督、检查和考核。 第四条：各煤业子公司、各矿井机电运输系统的管理人员，要加大对轨道大巷、主要轨道运输斜巷、采区轨道和采掘工作面轨道等运输安全设施的监督检查及整改力度，完善运输系统安全设施，对不完善和不符合安全要求的，要限期整改和补齐，同时严禁擅自拆除运输系统安全保护设施。 第五条：各煤业子公司、各矿井，要严格把巷道工程验收和轨道铺设验收关。巷道工程质量必须符合设计要求，验收不符合要求的，不得铺设轨道；轨道、绞车和安全设施不经验收，或验收不合格的，严禁提升和运输，否则，将追究相关人员的责任。 第六条：各煤业子公司、各矿井要定期对所辖矿井运输系统组织专项检查，矿井每月组织不得少于二次，各子公司每季不得少于二次。对查出的问题必须及时进行落实和整改，并追究相关责任人的责任，禁止同类问题的重复发生。 第七条：各矿机电科（部）室及各相关部门的管理人员要认真查处运输系统中的“三违”， 严禁扒车、蹬车、跳车或乘非运人车辆的违章现象，制定出有效的管理措施和奖惩制度，严格落实执行。 第八条：无论平巷轨道运输还是斜巷轨道提升，所挂空车或重车的车数，都要进行严格的校核计算，并在运输管理规定中明确规定，严禁超挂车辆运行。 第九条：主要斜巷轨道运输，应严格按照本《办法》规定的条款执行；“一坡三挡”及较长的轨道运输巷中的“一坡多挡”安全防护设施，必须设置齐全，对不符要求的要限期整改。 第十条：严禁使用自制或非标准的矿车连接装置。三环链、插销等矿车连接装置，必须使用经过检验合格的产品。 第十一条：要加大对大巷和主要运输斜巷轨道质量及安全设施的巡回检查和整改力度，确保运输系统安全运行。 第二章 平巷运输 第十二条：新建或改扩建的矿井中，对运行7t及以上机车或3t及以上矿车的主要运输大巷轨道，应使用30kg/m及以上轨道，淘汰22kg/m及以下轨道。 第十三条：采用机车运输时，在弯道或司机视线受阻的区段，应设列车占线闭塞信号；在新建或改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 第十四条：轨道运输大巷内“五标两警”（路标、里程标、避灾路线标志、警冲标、道岔位置指示标志、警（笛）铃、弯道报警）必须齐全，安装位置符合要求。 第十五条：轨道大巷及车场的司控道岔控制器（扳道器）等必须设在壁龛内（能够保证安全间距的除外），有接地装置的要打好接地线。 第十六条：在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合《煤矿安全规程》第二十二条的要求。 第十七条：架空线路上所有轨道接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接；连接后每个接缝处的电阻不得大于《煤矿安全规程》第三百五十四条规定值。 第十八条：不回电轨道与回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点必须设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电轨道上，且2个绝缘点之间的距离必须大于1列车的长度。 第十九条：二级绝缘及其绝缘性能必须符合要求，在与架线线路相邻的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳严禁与轨道相接触。 第二十条：各绝缘点必须悬挂标志牌、责任牌，并设置在无积水、淤泥的地点，经常维护与测试，确保绝缘可靠。 第二十一条：轨道接头必须平齐，内错差、上下错差允许范围为：采用长轨焊接的，轨面焊接平整无裂缝为合格，未焊接的不得大于2.0mm；轨道接头的间隙皆不得大于5mm。否则视轨道质量不合格。轨道道岔与长轨的连接接头间距、左右错差、上下错差除符合长轨接头要求外，必须保持水平、圆顺，轨道道岔不得高于或低于与之连接的长轨（水平误差不超过2mm），长轨与道岔的连接不得采用焊接，否则，视轨道道岔质量不合格。严禁大巷内及采区上、下山使用简易道岔。 第二十二条：轨道和轨枕不得有悬空现象，除车场和特殊地段外，其它轨道的轨枕端头、扣件、螺栓、轨心处的轨枕1/3-1/4必须暴露在路基石子外面，严禁硬化，否则按轨道质量不合格处理。 第二十三条：大巷轨道的两股钢轨必须保持水平直顺，严禁有三角坑，平行