学习任务汽车发动机基本知识详解.pptVIP

工作循环：包括进气、压缩、膨胀和排气等过程的周而复始的循环。即发动机完成进气、压缩、膨胀和排气四个过程叫做一个工作循环。 上止点：如图2.2(a)所示，活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点，通常指活塞的最高位置。 下止点：如图2.2(b)所示，活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点，通常指活塞的最低位置。 活塞行程(S)：活塞运行的上、下两个止点之间的距离。 曲柄半径(R)：从曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线的垂直距离。 气缸工作容积(V h )：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。即活塞面积与行程的乘积。 式中：D为气缸直径，mm；S为活塞行程，mm。 发动机排量(VL)：一台发动机全部气缸工作容积的总和。 VL= Vh × i 式中：i为气缸数。 燃烧室容积(Vc )：活塞在上止点时的气缸和气缸盖所包围的容积。活塞顶上面空间叫做燃烧室，其容积叫做燃烧室总容积。它是气缸的最小容积。 气缸总容积(Va )：活塞在下止点时气缸和燃烧室的容积。它是气缸工作容积和燃烧室总容积之和。 Va ＝Vh ＋ Vc 压缩比(ε)：气缸最大容积和燃烧室总容积的比值。 ε＝ Va / Vc＝1＋ Vh / Vc 压缩比表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比愈大，则压缩终了时气缸内的压力和温度就愈高。 目前一般汽车用汽油机的压缩比为6～10，也有高达10以上的。柴油机的压缩比为15～22。 (3)作功行程 如图2.3(c)所示，在压缩行程末，进气门和排气门均关闭，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体温度、压力迅速升高并膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴转动作功，活塞到达下止点时作功结束。在作功过程中，初始阶段气缸内气体压力和温度急剧上升，瞬时压力可达3～5MPa，瞬时温度可达2200～2800K。随着活塞的下移，压力、温度下降，作功行程终了时压力约为300～500kPa，温度约为1500～1700K。 (4)排气行程 在作功行程结束后，排气门打开，进气门关闭，如图2.3(d)所示，曲轴通过连杆推动活塞由下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞的推力作用下，排出气缸。活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。排气终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力因排气门和排气管的阻力而略高于大气压，此时压力约为105～125kPa，温度约为900～1200K。排出废气是为了下一个工作循环再吸入新鲜空气。排气行程结束时，排气门关闭，同时进气门开启，又开始了下一个工作循环。排气过程和进气过程又合称为换气过程。 起动系的功能是使静止的发动机起动并转入自行运转。主要由起动机及其附属装置组成。 起动系 冷却系的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 冷却系 润滑系的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 润滑系 学习任务2 汽车发动机基本知识 2.柴油机由两大机构四大系统组成。常见轿车四缸发动机的结构如图2.5所示。 图2.5 一汽奥迪100型轿车发动机 1-气缸垫；2-气缸盖；3-火花塞；4-活塞销；5-曲轴后端油封挡板；6-飞轮齿圈；7-油底壳；8-活塞；9-油标尺；10-连杆总成；11-机油集滤器；12-中间轴轴承；13-放油螺塞；14-曲轴主轴承；15-曲轴；16-曲轴轴承盖；17-曲轴前端油封挡板；18-曲轴正时齿轮；19-空气压缩机平带；20-调整垫片；21-正时齿轮拧紧螺栓；22-压紧盖；23-空气压缩机带轮；24-水泵、发电机曲轴带轮；25-正时齿轮下罩盖；26-空气压缩机支架；27-中间轴正时齿轮；28-中间轴；29-正时传动带；30-偏心轮张紧机构；31-气缸体；32-正时齿轮上罩盖；33-凸轮轴正时齿轮；34-凸轮轴前端油封；35-凸轮轴罩盖；36-机油加油口盖；37-凸轮轴机油挡油板；38-凸轮轴轴承盖；39