项目五汽车照明仪表详解.ppt

仪表稳压器：电热式仪表稳压器 图5.1.22 图5.1.23 5.1.7 仪表稳压器：电热式仪表稳压器、电子式 仪表稳压器 当电源电压偏高时，电热丝中的电流增大，双金属片加热快，触点很快断开，断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触点闭合时间短，断开时间长，从而将偏高的电源电压降低为某一输出电压平均值。 电热式仪表稳压器：工作原理 仪表稳压器：电子式仪表稳压器 电子式仪表稳压器主要是采用汽车专用的三端集成稳压块，它具有结构简单、成本低、稳压效果好、使用寿命长等优点，因此被广泛应用。 桑塔纳、奥迪轿车仪表板专用的三端式电子稳压器。该稳压器输出电压为 9.5～10.5V 。 常用显示器件：发光二极管 正、负极加上合适正向电压后，其内半导体晶片发光，通过带颜色透明的塑料外壳显示出来。 图5.1.26 6.1.8 数字仪表： 1、优点 2、常用显示器件 常用显示器件：液晶显示器 液晶是一种有机化合物，由长形杆状分子构成。在一定的温度范围内，它具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。液晶的光学性质是随着分子排列方向的变化而变化，当在液晶上加一个电场时，液晶杆状分子的长轴方向发生变化，因此液晶的光学性质也发生变化。液晶显示器是一种被动显示装置，具有显示面积大、耗能少、显示清晰、在阳光直射下不受影响等特点，应用十分广泛。 液晶显示器需要外来光源，因为其自身不能发光，只能起到吸收、反射或透光的作用。外来光源可以是日光，也可以是人为光源，人为光源可以由灯光开关控制，也可以由点火开关的RUN挡或ACC挡控制。 液晶显示器是一种新型的非发光型平板显示器，其构造:在前、后玻璃板2、3之间夹有一层液晶，外表面分别贴有前偏光镜1和后偏光镜4，在玻璃板的后面放有反射镜5。 数字式组合仪表由各种传感器、微机、显示器三大部分组成。一般都具有自诊断功能，若仪表发生故障，则其故障码会存储在组合仪表的 RAM 存储器里，用专用仪器调码后，可以读出故障内容。 数字组合仪表 5.1.9 仪表电路举例 图5.1.32 点火开关置于 I 档时，电流由蓄电池正极→点火开关→编号为“15”线→如下电路。 ① 稳压器 J6 →燃油表 Gl →浮筒燃油传感器 G →搭铁。 ② 稳压器 J6 →冷却液温度表 G3 →冷却液温度传感器 G2 →搭铁。 电路分析1 ③ 稳压器 J6 →冷却液液位警告灯 K28 →冷却液温度传感器 G2 →搭铁。同时，至液位控制器 J120→液位不足开关 F66 →搭铁。 ④ “15”→转速表 G5 →搭铁。同时，转速信号来自于点相线圈。 电路分析2 6.1.10 典型故障诊断与排除 1 ．燃油表无指示 故障现象及故障原因详述如下： ① 故障现象：燃油箱内无论多少燃油，指针总显示无油。 ② 故障原因：燃油表本身故障、电路有断路处、燃油表传感器故障、稳压器工作异常等。 检修方法： 2 ．所有仪表无指示 故障现象及故障原因如下： ① 故障现象：打开点火开关，所有仪表均无指示。 ② 故障原因：熔丝熔断、稳压器故障、电路断路等。 检修方法：先查熔丝是否熔断，然后检查电路接线是否松动、脱落，搭铁是否良好，最后用万用表测量稳压电源电压。 5.1.10 典型故障诊断与排除 6.2 汽车报警系统 6.2.1 机油压力报警装置 1．机油压力报警灯 (1)弹簧管式机油压力报警开关 机油压力报警灯电路是由安装在发动机主油道的弹簧管式机油压力报警开关和安装在仪表板上的红色报警灯组成。其报警开关内有一管形弹簧，管形弹簧的一端与主油道相通，另一端有一对触点，固定触点经连接片与接线柱相接，活动触点经外壳搭铁。 发动机正常工作，当机油压力低于标准值时，管形弹簧向内弯曲，触点闭合，机油压力报警灯亮，以示警告；当机油压力正常时，管形弹簧产生的弹性变形增大，使触点分开，机油压力报警灯熄灭，以示机油压力正常。 1．机油压力报警灯 (2)膜片式机油压力报警开关 当机油压力正常时，机油 压力推动膜片向上弯曲， 推杆将触点打开，机油压 力报警灯熄灭；当机油压 力低于标准值时，膜片在 弹簧压力作用下向下移动， 从而使触点闭合，机油压 力报警灯亮，警告驾驶员 机油压力不足。 6.2.1 机油压力报警装置 汽车上冷却液温度表外，还有冷却液温度报警灯，当冷却液温度超过标准值时，红色报警灯亮。 如右图， 当冷却液温度在正常范围时，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮；当冷却液温度达到标准值时，双金属片由于温度升高而弯曲变形，使触点闭合，报警灯亮，以示警告。 6.2.2 冷却液温度报警灯 6.2.3 燃油量报警装置 1.