项目六任务一详解.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 高压油泵： 燃油通过低压油泵加压，经带水分离器的滤清器送往安全阀，通过安全阀上的节流孔将燃油压到高压泵的润滑和冷却回路中。带偏心凸轮的驱动轴或弹簧根据凸轮形状相位的变化而将泵柱塞推上或压下。 共轨管： 共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用， 高压共轨管上还安装了压力传感器、液流缓冲器（限流器）和压力限制器。 电控喷油器： 电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，由孔式喷油嘴和电磁阀（喷油器电磁阀的灵敏度为0.2 ms左右）等组成。喷油器喷孔的数量一般为6个左右。 电控喷油器： 电控喷油器的作用是根据电子控制单元ECU 发出的控制信号，通过电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油时间及喷油量喷入燃烧室。 电控喷油器安装注意事项： ①喷油器有很多种类，外型相同、能够装得上的喷油器未必是合适喷油器，维修时采用的喷油器的零件号必须跟原来的喷油器一致，不允许换错； ②为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O形圈表面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔； ③拆卸和重新安装喷油器时，必须更换O形圈，此时不得损伤喷油器的密封面； ④若喷油器有两条卡槽，在安装卡夹时应注意不要卡错，可参照原件的安装位置； ⑤严禁随意拆卸滤网清洗或更换滤网； ⑥拆卸后应保证喷油器座的清洁，不得把喷油器随处乱放，不能损坏喷油器。 喷油器的安装: 将喷油器导入汽缸盖孔 喷油器的安装: 将喷油器压板完全松开 喷油器的安装: 将高压连接管装入 喷油器的安装: 拧紧高压连接管螺母 喷油器的安装: 拧紧喷油器，上紧至规定的压紧力 喷油器的安装: 拧紧高压连接管 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 发 动 机 构 造 与 维 修 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控泵喷嘴系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控单体泵系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控（高压）共轨系统 柴油发动机的电控燃油喷射系统的类型： 典型的柴油发动机的电控燃油喷射系统系统主要有电控泵喷嘴系统、电控单体泵系统、电控分配泵系统、电控（高压）共轨系统。 电控分配泵系统 电控单体泵燃油喷射系统的组成和作用： 电控单体泵燃油喷射系统主要由低压、高压燃油系统组成。 低压油路部分包括燃油箱、油水分离器和手油泵、输油泵、滤清器、供油管、燃油分配器、回油管等构件，主要作用是燃油的吸入、过滤，并给单体泵提供足够量的0.4~0.7MPa的低压燃油；高压燃油系统包括电控单体泵、高压油管和喷油器，主要作用是燃油的加压、分配和喷射。 电控单体泵燃油喷射系统的工作过程： 蓝色箭头所示为低压油路。当发动机运转时，油箱内的柴油通过管路先经过油水分离器和手油泵，再到燃油输油泵，随后建立了较低的柴油压力。当低压的燃油通过滤清器的过滤，比较纯净的燃油进入了单体泵。如红色箭头所示为高压油路，此时，单体泵使燃油压力迅速升高，这时高压的燃油经过高压油管进入喷油器，将燃油雾化后喷入汽缸内部。如黑色箭头所示为回油的油路，按照发动机的需要供油后，多出的燃油会经过回油管重新进入油箱。 燃油输油泵 喷油器 单体泵总成 燃油 分配器 油水分离器 和手油泵 燃油滤清器 油箱 回到油箱 燃油进口 燃油调压阀出口 电控单体泵燃油喷射控制系统的组成： 电控单体泵燃油喷射控制系统由单体泵总成（燃油喷射泵）、喷油器、高压油管、电控单元ECU（含控制软件