液压基本回路Revised详解.pptVIP

* 时间控制顺序动作回路主要是利用延时阀或时间继电器等延时元件使多个液压执行元件按时间完成先后动作顺序回路。目前压力控制、行程控制的动作顺序回路应用较多。 FluidSIM 默认设置中顺序阀和溢流阀开启压力都设为5 MPa, 以致顺序阀开启时，溢流阀也开启，导致两缸运动速度不一致。 改进：调低顺序阀开启压力，如改为2MPa. * * 大型龙门刨床或铣床的横梁（双立柱）升降运动需采用同步回路，保证同步 * 同步回路：图中A腔和B腔串联，一缸回油腔排出的油液，被送入另一缸的进油腔，如果串联两腔的活塞有效面积相等，便可实现同步运动。 但是由于泄漏和制造误差，影响了同步精度。当活塞往复多次后，会出现严重的失调现象，需采用补偿措施。 * 双泵供油：液压泵2为低压大流量泵，为各液压缸快进或快退时输送低压油；液压泵1为高压小流量泵，供给各液压泵工作进给所需的压力油； 图示系统要求完成“快进—工进—快退—原位停止”的动作循环，试填写电磁铁动作循环表，并简述各动作的油路流动情况 节流阀 图示系统要求完成“快进—工进—快退—原位停止”的动作循环，试填写电磁铁动作循环表，并简述各动作的油路流动情况 节流阀 图示系统要求完成“快进—工进—快退—原位停止”的动作循环，试填写电磁铁动作循环表，并简述各动作的油路流动情况 节流阀 实验二 液压系统（或回路）设计、组装及调试实验 地点: B-237 时间: 11材料1、2 待定 本章结束，谢谢！ * 调压回路分类：1）单级调压回路，泵的最高出口压力由溢流阀调定； 2）二级调压回路：将远程溢流阀接在先导式溢流阀的远程控制口上，当二位二通电磁阀断电时，相当于远程控制口关闭，系统压力由先导式溢流阀p调1调定；当二位二通电磁阀得电时，因为p调2＜ p调1，远程溢流阀先溢流，系统压力由p调2调定；（3）三级调压回路同理。 * 二级减压回路：当二通阀断电时（关闭），低压由减压阀1调定；当二通阀通电时（开启），阀1出口压力由远程调压阀2调定； * 二位二通电磁换向阀与泵并联，实现系统卸荷或保压。 * 速度控制回路主要包括：调节执行元件工作行程速度的调速回路、空行程的快速运动回路、以及实现快慢速度切换的速度换接回路。 * 调速的原理：改变进入液压缸和液压马达的流量q，或者改变液压缸有效面积A和液压马达的每转排量VM，都可已达到调速目的。（液压缸A很难改变，主要改变流量；液压马达q和排量VM,都可改变） * 原理：简单来说节流调速回路是利用流量控制阀（节流阀或调速阀）来调节执行元件运动速度。 进油节流调速：流量阀串接在液压缸的进油路上；回油节流调速：流量阀放置在液压缸的回油路上；旁路节流调速：将流量阀放置在与执行元件并联的支路上。 注意：FluidSIM默认液压泵流量为2 l/min, 活塞面积为2.01 qcm, 如全部油液进入液压缸，此时液压缸运动速度最高为0.17 m/s，当把阀口开度开到80%，已到最大速度，所以把阀口开度调定90%时，速度仍为0.17m/s。 * * 进油节流调速回路：流量阀串联在液压执行元件的进油路上，液压泵输出的油液一部分经节流阀进入液压缸工作腔，推动活塞运动，多余的油液经溢流阀流回油箱（“分流”）。 由于溢流阀处于溢流状态，泵的出口（也即流量阀的进口）压力Pp保持基本恒定。 * 下面分析进油节流调速回路的静态特性： 即为进油节流调速回路的速度-负载特性方程。 * 速度刚性： 即回路的速度抵抗负载变化的能力， 其曲线的斜率即为速度刚度。- 斜率越小，曲线越平坦，速度刚性好；反之，速度刚性差。 * 回油节流调速回路：将节流阀放置在回油路上，通过控制液压缸出口的流量，也就控制了进入液压缸的流量，达到调速的目的。 问：回油节流溢流阀是开启还是关闭？ * (1) 承受负值负载的能力：回油节流调速回路由于节流阀在回油路上形成一定的背压，因而具有承受负值负载(即作用力方向与执行元件运动方向相同的负载)的能力；而进油节流调速回路在负值负载作用下，将会造成工作部件前冲现象； (2)停车后的启动性能: 在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量形成阻力，故液压泵停车后重新启动时，活塞前冲较小，甚至没有；而回流节流调速回路中，没有进油节流阀调节，液压泵输出的流量全部进入液压缸中，而且回油节流的背压不能立即建立起来，会造成活塞前冲现象； （3）实现压力控制的方便性 ： 在进油节流调速回路中，进油腔压力p1=F/A1随负载变化，利用这一特性，可在缸进油口和节流阀之间并联压力继电器，如果负载增加使p1达到继电器的调定压力时，则压力继电器发出信号，能够方便地控制下一动作；而回油节流调速回路中，进油腔压力p1=Pp为，不易实现压力控制。 (4)