压力与温度传感器详解.pptVIP

进气歧管绝对压力传感器 压阻效应 1.单晶硅材料在受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，这种效应称为压阻效应。进气歧管绝对压力传感器就是利用这种效应制成的。 2.进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统，桑塔纳2000GLI AFE发动机、本田雅阁等均采用之。 作用：间接测量进气管压力 分类： 结构 工作原理 进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。??由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。  缺失的表现 1、加速无力 2、极速降低 3、油耗增加 4、怠速不稳 5、发动机运作不正常不稳定 如何检修 温度传感器 应用 1冷却水温度传感器 2进气温度传感器 3排气温度传感器 冷却水温度传感器 排气温度传感器 作用：精确地测量冷却水温度、进气温度与排 气温度从而判定发动机的热状态，计算进气空气的质量以及排气净化处理。 分类 1 有热电偶式、 2 线绕电阻式、 3 热敏电阻 注：实际应用最多的是线绕电阻式、热敏电阻 线绕电阻式温度传感器：精度高，但响应特性差； 热敏电阻式温度传感器：灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适应温度较低； 热电偶温度传感器：精度高，测量温度范围宽，但需要配合放大器和冷端处理起使用。 线绕电阻式温度传感器 工作原理：利用其电阻随温度变化而变化的 特性 应用：测量冷却水和进气温度 热敏电阻式温度传感器 工作原理：利用陶瓷半导体材料的电阻值随温度变化而变化的特性测量温度。 分类：1.负温度系数(NTC)型热敏电阻 2.正温度系数(PTC)型热敏电阻； 冷却液温度传感器 1.冷却液温度传感器的功用：检测发动机冷却液温度，并将其温度信号输入ECU，为修正喷油量及喷油时刻提供准确依据 安装：安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中。 进气温度传感器的应用 进气温度传感器的功用：该传感器在电控燃油喷射系统中测量进气温度，并输入ECU，用以修正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。 安装 1）在D型EFI系统中，安装在空气滤清器之后的进气管上。 2）在L型EFI系统中，安装在空气流量计内。 3）将进气温度传感器安装在进气压力传感 器内，如桑塔纳2000型轿车。 排气温度传感器 用途：检测转化器内排放气体的温度。 安装：安装在汽车排气装置三元催化转化器上。 * * 信号产生原理 半导体压敏电阻式 电容式 脉盒传动 可变电感式 表面弹性波式 护套 结合套 测温部分 (a)外形 (b)结构 *