我国的应对PSPC新规的法律问题和对策.pdf

我国应对 PSPC 新规的法律问题与对策 摘 要 国际海事组织（IMO ）的海上安全委员会（MSC ）于2006 年 12 月 8 日通过PSPC 文件，即所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双 舷侧处所保护涂层性能标准，并使之成为国际公约框架内的强制性标 准。PSPC 规则将于 2012 年 7 月 1 日起开始强制执行，在此生效日期 已迫在眉睫之际，中国的船厂会遇到哪些法律问题，以及做好哪些准 备呢？ 为此，本文首先分析了 PSPC 的法律含义，特别是IMO 1247 号 通函规定的法律程序，以及在适用该通函时可能会遇到的法律冲突。 通过对英国法和中国法的比较，对通函中“不可预见”的情形进行了 具体分析。在船东尾款不足的情况下，船厂通常采取的几种救济手段 和可能遇到的法律问题也是本文的研究重点之一。最后本文探讨了船 厂在采取自行登记船舶这一救济措施时可以采取的两种应对方式。 关键词: PSPC ，不可预见，IMO 1247 号通函，船舶登记 I 万方数据 LEGAL ISSUES AND COUNTERMEASURES OF PSPC RULES UNDER CHINESE LAW ABSTRACT The Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization enacted the Performance Standard of Protective Coatings (PSPC) rules on December 8, 2006, which become the binding rules within the international convention of SOLAS. It is known that PSPC rules will come into force on July 1, 2012. With the time approaching, Chinese shipyards shall make full preparations for the challenges. Regarding that, the paper will give a brief introduction of the definition of PSPC first, especially the legal procedure of IMO 1247, and the legal conflicts under Chinese law and English law. The paper will continue to analyze the situations of “unforeseen circumstances” by the contrast of English law and Chinese law. The paper will al