墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法.docVIP

墩顶负弯矩张拉施工工艺及施工方法 编制依据 1、高速公路合同段设计图纸。 、现场调查资料。a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 ②预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 ③金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管，内径为5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2、机械准备情况 （1）油泵采用ZB4-500型2台，千斤顶采用YCW100B型2个. （2）BJB-3灌浆泵1台，NPX100灰浆搅拌机1台。 （3）其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台，11KW电焊机2台等。 （4）准备相关手工工具2套。 张拉设备应定期进行标定，一个千斤顶只允许对应一个压力表，不允许随意使用压力表，而且压力表必须定期进行标定，当出现以下情况之一必须标定： 修理千斤顶积油泵之后； 改变千斤顶积油泵的组合时； 计算值与实测值两者相差悬殊时（大于+6%）； 长期中断作业，重新开始张拉时（使用半年或张拉200片梁体）； （5）预应力张拉前先对张拉机具进行标定和配套检验，确定张拉力与压力表之间关系曲线，使用时根据曲线确定油压表的读数。 3、人员组织情况 施工主要成员一览表 序号 姓 名 岗 位 主要职责 1 莫 正 施工负责人 对施工工作做全面的计划及安排 2 夏立科 技术负责人 制定技术措施，监督施工质量 3 罗 辉 质检负责人 监督现场施工，收集整理资料 4 凌国先 机械调度负责人 负责现场的机械调配 5 邓 亮 物资供应负责人 材料的供应与管理 6 刘新云 试验室主任 现场材料检测 7 李进军 安全负责人 现场施工安全 8 任 鹏 现场施工负责人 现场施工管理 施工人员一览表 工种 人数 工作内容 技术人员 2 负责张拉的技术工作及内业资料编写 张拉工 5 负责张拉及注浆 杂工 5 负责现场管理人员交代的非技术性工作 4、计划工期 本合同段K11+655.5黄泥塘分离式立交桥桥面负弯矩张拉施工工期为：2011.3.11~2011.5.30。 施工方案 1、施工工艺流程 清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。cm。 （5）下好料的钢绞线按筋束位置编好束，以防钢绞线打绞，如不能立即穿束，则需用防水雨布盖好。 （6）下料长度=钢束设计长度+2倍张拉端操作长度+下料误差； 3、布管 配好每号管道的波纹管接头管数量； 用直径大3mm同型的波纹管作接头管，用封箱胶纸密封接头处，因为要浇注墩顶现浇连续段，所以密封十 分重要，以防止在浇注现浇连续段时发生渗漏。 4、穿束 负弯矩孔道狭小，穿束困难。穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。、安装锚垫板及夹片 当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露0cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。、安装限位板、千斤顶、工具锚垫板、夹片 此过程中应注意同轴对中。 、负弯矩钢绞线张拉 钢绞线采用对称张拉，预应力施加顺序： 0 → 10%δk → 20%δk → 100%δk(持荷2min) → 卸荷mm。再用水泥浆封裹锚头。 8、计算 、计算 孔道压浆后应立即将水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢。封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。封锚防锈处理：在钢绞线的两端用环氧砂浆封闭，不使水分渗入。mm； 预埋件应垂直于波纹管孔道中心线； 预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±6%； 锚固时夹片外口齐平，钢绞线内缩值≤5mm； 孔道压浆用水泥浆的水灰比应严格控制在0.4～0.45,灌浆时流出浓浆后方可封闭，灌浆压力一般在0.5~0.7Mpa,孔道灌浆应达到饱满密实； （8）张拉时应避免断丝或滑丝，当出现断丝时每根钢绞线不得大于1丝且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。 （9）砼浇筑时，预应力管道