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双基限时练(七)　大气运动(1) (时间：45分钟　满分：100分) 一、单项选择题(共60分) 1．下图为等压线分布示意图，其中表示北半球风向的是(　　) 解析　首先，图中各箭头所示风向都与等压线成一夹角，可知所示风都是近地面风；其次，近地面风受地转偏向力影响，在北半球向右偏，在南半球向左偏，从而可以判断B项正确。 答案　B 2．下图为四地大气运动示意图，箭头表示空气运动方向，正确的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析　本题主要考查热力环流和风的形成。甲图中风向应该从高压指向低压；乙图中市区由于人们放出大量废热导致气温高，市区垂直气流应该上升；丙图中白天陆地升温快，形成低压，海洋升温慢，形成高压，风应该从海洋吹向陆地。 答案　D 3．影响地面风速的力是下列中的(　　) A．地球自转产生的地转偏向力和摩擦力 B．地转偏向力 C．水平气压梯度力和地转偏向力 D．水平气压梯度力和摩擦力 解析　影响近地面的风向的作用力主要有三个：水平气压梯度力、摩擦力、地转偏向力。影响风速的只有水平气压梯度力和摩擦力，地转偏向力不影响风速。 答案　D 4．如下图所示，一架飞机在北半球自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断(　　) A．顺风飞行 B．逆风飞行 C．风从南侧吹来 D．风从北侧吹来 解析　飞机在高空飞行故不考虑摩擦力，只考虑水平气压梯度力和地转偏向力，风向最终平行等压线，吹西风。 答案　B 2010年4月10日，我国第26次南极科考船“雪龙号”安全抵沪，此次科考途中6次穿越西风带，创世界之最。据此完成5～8题。 5．南半球西风带风向及位置正确的是(　　) 6．南半球西风带是科考途中最艰难的航区，此带具有“咆哮西风带”之称，与北半球同纬度相比，“咆哮西风带”的成因是(　　) A．温差大 B．气压差大 C．摩擦力小 D．地转偏向力大 7．科考船进入长城站后，船上的国旗飘向(　　) A．西北 B．东南 C．东北 D．西南 8．科考地南极被称为“白色沙漠”的根本原因是(　　) A．气温低 B．受极地高压控制，盛行下沉气流 C．冰雪反射率高 D．地势高 5～8.解析　第5、6题，在南半球30°～60°之间为中纬西风带，盛行西北风，此带与同纬度的北半球相比，陆地面积小，海洋面积大，摩擦力小，风速较大。第7题，长城站位于南极极地东风控制之下，盛行东南风。第8题，南极气候干旱的根本原因是受极地高压控制，盛行下沉气流。 答案　5.B　6.C　7.A　8.B 读北半球中高纬度示意图，完成9～10题。 9．有关甲、乙的位置，正确的是(　　) A．甲位于30°N B．乙位于30°N C．甲位于90°N D．无法确定 解析　考查对大气环流的灵活运用。据图看出气流相遇，爬升，说明地为暖湿气流，来自低纬，甲位于30 °N，来自高纬，属于冷气流。 答案　A 10．有关气流的叙述，正确的是(　　) A．是冷性气流 B．是暖性气流 C．是西风带 D．是西南风 解析　根据上题解析可知，为暖湿气流，来自低纬，甲位于30°N。来自高纬，属于冷气流，所以选项A、B均是错误的。30°～60°之间为西风带，在北半球的风向为西南风。处为极地东风，在北半球的风向为东北风，所以选项D也是错误的。 答案　C 读局部气压带、风带分布示意图，完成11～12题。 11．此时北半球是(　　) A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 解析　由图示赤道低气压带移至赤道以北可知，此时太阳直射点在北半球，从而判断此时为北半球的夏季。 答案　B 12．此季节甲地(　　) A．受赤道低气压带控制 B．盛行西南风 C．气候炎热干燥 D．有太阳直射 解析　甲地位于30°N～40°N之间，图示时刻受北移的副热带高气压带控制，气候炎热干燥。 答案　C 如图为气压带、风带移动示意图。读图，完成13～14题。 13．甲图所示季节各纬度带气流运动的说法正确的是(　　) A．0°N～10°N盛行下沉气流 B．10°N～20°N盛行东南风 C．20°N～30°N盛行西北风 D．30°N～40°N盛行西南风 解析　从图中可以看出20°N～30°N受副热带高气压带控制，说明气压带、风带南移，所以30°N～40°N应受西南风控制。 答案　D 14．甲、乙两图反映的时间与季节(北半球)正确的是(　　) A．甲表示3月份、春季 B．乙表示7月份、夏季 C．甲表示9月份、秋季 D．乙表示1月份、冬季 解析　甲图中30°N～40°N受西风带控制应为1月(冬季)，乙图30°N～40°N受副热带高气压带控制应为7月(夏季)。 答案　B 15．下图示意某区域某月一条海平面等压线，图中N地气压高于P地。N地风向为(　　) A．东北风 B．东南风 C．西北风 D．西南风 解析　从图中提供的信息可以看出，